기아 소울 2014
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빅 애플, 아마도 미국에서 가장 상징적 인 도시는, 2013 뉴욕 국제 오토 쇼에서 기아 자동차의 가장 상징적 인 사람들이 움직이는, 모든 새로운 2014 소울 도시 유틸리티 차량의 글로벌 공개에 호스트를 재생됩니다. 서명 영혼 디자인은 온수에 통과 고개를 끄덕보다 더와 함께 즉시 알아볼 아직 완전히 신선한 Track'ster 개념 2012 년 발표되었다. 강성, 더 폭이 새로운 섀시를 타고, 완전히 새로운 기아 영혼은 NVH 수준을 줄이면서 더 많은 여객 및화물 실을 허용하는, 그 가장자리를 잃지 않고 성장했습니다. 증가 토오크 및 중요한 정지 업그레이드는 2014 년 소울 혼잡 도시 환경에서 민첩하고 민첩 동반자합니다. 기지 플러스 및 외치다 : 영혼의 소유자 '치열한 개인주의을 지키지 세 독특한 트림 레벨은 미국의 판매는 올해 3 분기에 시작 될 것으로 예상하는 경우 사용할 수 있습니다.
"때 첫째 소울이 2009 년 도입 된, 기아은 모두 우리 손에 타격을 가지고 믿고 있지만, 우리가 히트 할 거라고 이렇게 큰 존재인지 몰랐어 "마이클 Sprague에서 마케팅 및 커뮤니케이션 부사장은 말했다 기아 자동차 미국 (KMA). "영혼이 우리의 최고 판매 차량 중 하나가되어 지금 - 전설 햄스터 광고를 영감, 판매 및 마케팅의 관점에서 크게 바늘을 옮겼습니다.을 기적 동안 그것은 완전히 새로운 영혼이 원래의 상징적 인 디자인으로 진정한 유지 중요 향상된 운전 역학과 매력, 세련된 값을 추가 바람직한 기능. "
개선을위한 영역을 해결하는 것은 결코 쉬운 일이 아니었다 동안 무슨 일이 현재의 영혼은 특별 요리를 만들어 유지. 기아의 캘리포니아 스튜디오에서 디자인 팀은 가상 종이에 가상 펜을 넣어 시작으로 미국과 한국의 엔지니어는 영혼 운전하는 기쁨을 만들어에 초점을 맞추 었습니다. 견고한 기초부터 핵심 요소 였고, 새로운 몸은 현재 소울 이상의 비틀림 강성의 28.7 % 증가를 자랑합니다. , 프리미엄 기능과 콘텐츠를 제공하고, 그 어느 때보다도 2014 년 소울이 더 바람직 할 것입니다 운전 역학을 개선하는 현대적인 단서를 추가하는 동안 상징적 인 디자인을 유지 : 하드 포인트 세트로, 모든 새로운 영혼은 세 초점 영역에 졸아되었습니다.
아이코닉 디자인
의 컨셉 차량 및 생산 모델 사이의 긴밀한 링크를 잘 알려진 기아 자동차는 2014 년 소울과 더 기회를했다 없습니다. 야생 Track'ster 개념은 2012 년에 데뷔했을 때, 영혼의 애호가와 전문가들은 모두 현실로 판타지를 돌려 키아 촉구했다. 디자인 동결에서 생산 개월에서 18 개월로 무대는 모든 새로운 영혼에 설정되었으며, 개념의 극적인 디자인 단서의 대부분은 생산 차량에서 찾을 수 있습니다. 캘리포니아 스튜디오에서 톰 Kearns, 수석 설계자가 불독에 Track'ster을 비유하고 테마가 완전히 새로운 영혼의 거의 모든 각도에서 표시됩니다.
"모든 새로운 기아 영혼들이 우리가 촬영 한 더 어려운 과제 중 하나"Kearns했다. "Track'ster의 대담한 비율과 자세로 현재 자동차의 멋진 디자인 사이의 올바른 균형을 때리는 것은 부담스러운했습니다. 그것은 피터 프랑크푸르트 (Frankfurt)에 위치한 Schreyer과 한국에서의 스튜디오에서 도움의 안내가있는 진정한 공동 노력 것으로 판명. 더 많은 내부 존재와 아웃로 기적 동안 결국, 우리는 영혼의 본질을 유지했습니다. "
직립 자세는, 제곱 어깨와 독특한 펜더의 불꽃은 영혼으로 즉시 알아볼 수 있습니다. 더 이상 101.2 인치 wheelbase (최대 0.8 인치), 70.9 인치 (0.6 인치 증가)와 63.4 인치의 동일한 전체 높이로 넓혀의 전체 너비를 결합하면 완전히 새로운 영혼의 모양에 더 공격적으로 가장자리를 추가합니다. 마찬가지로, 빙 둘러 온실이 높은 장착 꼬리 빛과 높이를 타고 높이 모든 특징 디자인 요소입니다. 사용 가능한 LED 앞에 위치 등 및 후면 LED "헤일로"등으로 프리미엄 터치는 기아 라인업에서 형제에 영혼을 연결할 수 있도록 이러한 2014 년 Sorento CUV와 2014 포르테 세단과 같은 주와 비슷한 디자인 단서.
외관 Track'ster의 유사성은 부분 쉽습니다. 아래로 낮은 선두 가장자리로 밀려 - - Track'ster에있는 사람들을 반영 대형 사다리꼴 낮은 공기 흡입구는 거의 개념의 직접적인 carryover, 그리고 사용할 수있는 안개 빛의 위치입니다. 기아의 서명 그릴은 존재하지만, 더 밀접하게 개념을 닮은 reworked 된. 조명탄, 리프트 게이트에 삽입 독특한 "부동"신체 색상 패널의 터치를 추가하면뿐만 아니라 Track'ster에 기반을 뿌리가 있습니다. 미묘한 개선 소울 더 물건을 삼켜 할 수 있도록 리프트 게이트 폭 (이전 소울 통해 2.4 인치) 개막 등이 있습니다. 태양 노란색과 인페르노 빨간색 : 최종 색상 이름이 결정되지 않은 반면, 2014 기아 영혼은 뉴욕에서 무대에 볼 두를 포함, 일곱, 새로운 외관 색상에 사용할 수 있습니다.
전반적으로 디자인 팀은 더 프리미엄 모습을 instilling에 특히 관심을 가져 봤죠하고 2014 년 영혼의 내부에 느낀다. 소프트 터치 소재의 교양 응용 프로그램은 악기 패널, 센터 콘솔 및 도어 패널에 찾아 볼 수 있습니다. 사용 가능한 가죽 개선 측면과 허벅지 지원 좌석과 센터 콘솔 및 계기판 세련된 새로운 수준으로 영혼의 내부를 제고에 고광택 피아노 블랙 트림 피스의 사용과 같은 세부.
시작 지점으로 현재의 영혼의 내부를 인용, 키아의 디자이너는 Track'ster 안에서 발견 된 원형 테마를 연주. "그 원형 패턴을 통합에 왔을 때 이전의 영혼으로, 우리는 가지 물에 우리 딛자"Kearns는 지적했다. "하지만 완전히 새로운 영혼을 위해, 우리는 정말 가능한 Track'ster의 원형 내부 참조 점의 많은 들어 싶었어요."
전면과 센터는 깊이 리 세스 게이지와 함께 트리플 원 악기 클러스터입니다. 문 패널 함께 조각 서클은 전원 창문과 문 자물쇠를 통합한다. 또한 Track'ster 직접 carryovers 있습니다 - 기아 라인업의 영혼에 단독으로 위치 - 센터 콘솔은 원형 기어 시프트 노브와 푸시 버튼 시작을 제공합니다. 현관 문에 장착 된 스피커는 원형, 고 장착 "부동"tweeters을 떼고 파급 효과 붉은 hued 무드 조명을 만드는 데 사용할 수 LED 문자열 조명 기술을 사용합니다. 스티어링 휠 장착 컨트롤은 항상 휠에 남아 드라이버의 손을 사용, 엄지 손가락으로 쉽게 떨어지는 오디오 시스템과 여행 컴퓨터의 버튼을 아래 뼈를 따라 영혼의 독점적 인 원형 그룹에 자리 잡고 있습니다.
"당신이 아직도 연못으로 떨어지는 물방울에 대해 생각한다면, 당신은 모든 새로운 영혼의 인테리어 디자인에 대한 영감을 시각화하기 시작,"Kearns했다. "디자인은 인간의 몸처럼 유기적이며, 우리는 내부하게 느낄 그렇게 드라이버와 승객에게 더 매력적." 그 매력을 촬영하는 것은 단계가 추가 표준 및 옵션 장비의 영혼의 바람직 목록입니다.
"대망"라는 스트리트 영혼
내용이 전달하지 않는 경우 매력적인 패키지는 좀 실망입니다. 다행히도, 모든 새로운 기아 영혼이 게이트를 빠져 즐겁게하도록 설정되어 있습니다. 새로운 악기 패널에서 가장 눈에 띄는는 사용 가능한 8 인치 터치 스크린입니다 - 어느 소울에 제공하는 최대 규모의 - 기아의 2 세대 텔레매틱스 및 인포테인먼트 시스템, 안드로이드 기반 운영 플랫폼의 기아 최초의 사용과 함께 UVO eServices을 소장된다. 소울로 시작, UVO eServices 이제 iPhone 및 Android 스마트 폰과 호환됩니다.
UVO eServices는 선택 사항이며 기타 기아의 최초의 번호를 통합, 다음 레벨에 자동차 연결 및 미디어 상호 작용이 소요됩니다. 그 목록을 토핑하면 고화질 용량 터치 스크린입니다. 의 넓은 시야각 더 나은 가시성을 갖게하고 사용자가 손가락의 스트로크로 스크롤 할 수 있습니다. 기아 자동차에서 처음으로 나란히 생활, 오디오 / 비디오 및 옵션 탐색 컨트롤은 홈 화면에서 볼 수 있습니다. 한 화면에 가장 접근 보조 컨트롤을 결합하면 드라이버 산만을 줄일 수 및 전반적인 기능과 편이성을 향상시킵니다. 또한, 악기 binnacle에있는 가능한 큰 감독 클러스터 / TFT LCD 컬러 화면은 이제 운전자의 눈이 기대 유지하는 데 도움이 탐색 시스템에서 길 찾기를 표시합니다.
또 다른 첫 번째는 판도라 인터넷 라디오, 사용자가 청취 경험을 사용자 정의 할 수있는 혁신적인 온라인 라디오 네트워크의 통합이다. 사용자는 자신의 스마트 폰을 통해 판도라을 관리하지 않습니다 더 이상. 대신, 판도라는 판도라의 엄지 손가락 업 평가 시스템과 노래 '처럼'headunit에 미리로드 터치 스크린과 음성 명령을 통해 액세스, 작가, 제목, 앨범 커버 아트를 표시뿐만 아니라 사용자가 편리하게 노래를 건너 뛸 수 있습니다 , 또는 원하는 방송국을 관리 할 수 있습니다.
SiriusXM에 3 개월 무료 가입을 도착 ™ 데이터 서비스 및 여행 링크 모든 새로운 기아 영혼 이러한 도로 상태, 날씨 및 보안 경고뿐만 아니라 스포츠 경기, 영화 시간, 주식 가격과 연료 가격 등의 정보가 여행에 액세스 할 수 있습니다 화면의 그래픽 인터페이스와 전자 프로그램 가이드를 통해. 그들은 3 개월 평가 기간이 끝나기 후 유료 가입을 계속하도록 선택해야 더 좋은 건, 고객은 하나의 가격으로 시리우스와 XM 채널 모두에 대한 모든 액세스 권한을 가지고 나갈 것입니다.
사용하기 쉬운이 기능을 사용할 수 기술을 모두 만드는 것은 화면에 빠른 가이드 동영상의 업계 첫번째 통합이다. 쉽게 터치 스크린을 통해 액세스 사용자는 Google지도에서 제공하는 MyPOIs 등의 스마트 폰 앱과 MyUVO.com과 함께 기능과 UVO eServices의 모든 기능을 강조 안내 동영상을 볼 수있는 기능이 있습니다. 결합 UVO eServices는 시장에서 가장 강력하고 종합적인 인포테인먼트 시스템을 오늘날의 하나를 나타냅니다. UVO의 eServices 더 많은 인상적인 만드는 것은 소유자에게 부과되는 비용이 없다는 것입니다.
옆 기술, 운전자와 승객이 앞 다리 방에서 증분 증가 (42.9 인치, 현재의 영혼보다 0.8 인치 이상), 후면 다리 실 (최대 0.2 인치 39.1까지), 프론트 헤드 룸 (0.2 증가와 크고 상당히 조용한 객실을 즐기실 수 있습니다 39.6에 인치)와 앞 좌석 어깨 룸 (최대 0.3 인치 55.5까지). 모든 새로운 영혼은 또한 0.5 인치 낮은 힙 포인트와 스텝에보다 쉽게 진입과 출구를 허용, 0.2 인치 감소의 높이.를 제공합니다 전체화물 용량은 24.2로, 반 입방 피트 증가하고 있습니다. 확장 폼의 교양 사용 (이전에 사용한 블록 거품을 대체) 철저하게 외부 바람과 도로 소음을 줄여, 바디 (副 鼻 洞) 내용물을 채 웁니다. 화물 공간과 폴리 우레탄 계층 카펫에서 강화 절연 패드는 약 3 데시벨에 의해 전체 내부 소음을 감소하는 데 도움이됩니다.
베이스 영혼은 경쟁에서 차별화 기능의 긴 목록과 함께 표준으로 제공됩니다. 파워 윈도우, 도어 잠금 및 (온수) 거울 밖에 텔레 스코핑 스티어링 휠과 여섯 스피커 AM/FM/MP3 오디오 장치는 모든 표준입니다. 블루투스 ® 핸즈프리 무선 기술, SiriusXM ™ 삼개월 무료 서비스와 USB / AUX 입력베이스 영혼의 인상적인 오디오 / 인포테인먼트 장비를 주위에있는 위성 라디오. 바람직한 옵션은 원격 무선 도어, 16 인치 합금 휠, 크루즈 컨트롤과 여섯 속도 자동 변속기가 포함되어 있습니다.
기아 소울 플러스는 표준 및 사용 가능한 옵션 편의 시설에 단계를 걸립니다. 215/55R-17 타이어, 외부 거울 회전 신호 표시기, auto-on/off 헤드 라이트, 독특한 펜더의 장식이있는 shod 매력적인 17 인치 합금 휠은 기본 외관에서 플러스를 구분합니다. 내부의 플러스 혜택은 통합 팔 나머지 층 콘솔 싣기 상자, UVO의 eServices, 후면 카메라 디스플레이 및 후면 좌석 센터 암 휴식이 포함되어 있습니다. 먼저 소울 - - 세그먼트 독점적 인 통풍 프론트 드라이버 및 승객 좌석과 가죽 좌석, 그리고 4 인용 좌석 히터 옵션 탐색, 업그레이드 된 인피니티 ® 오디오 시스템, 문자열 - LED 프론트 스피커 무드 조명, 안개 조명, 탁 트인 선 루프를 둘러싼을 포함 선외 위치, 10 방향 파워 조절이 운전석, 가죽 포장, 온수 스티어링 휠과 가죽으로 싼 기어 시프트 노브.
소울 외치다 표준 기능으로 플러스에 추가 235/45R-18 타이어, 안개 조명, 바디 컬러 범퍼 "엄니,"프로젝터 헤드 라이트, 전면 LED 포지셔닝 라이트 및 후방 LED "헤일로"등으로 싼 18 인치 합금 바퀴 . 문 및 표준 편의 시설을 엽니하면 글로브 박스를 냉각 고광택 피아노 블랙 센터 콘솔, 가죽으로 싼 스티어링 휠과 기어 시프트 노브, 허리 조정 및 자동 디밍 백미러로 10 길 파워 운전석이 포함되어 있습니다. 옵션 장비 탐색, 인피니티 오디오를 포함, 전면 스피커 무드 조명, 탁 트인 선 루프, 앞 드라이버와 네 개의 선외 위치에 여객 환기 및 난방 시설을 갖춘 가죽 좌석을 이끌었습니다. 감독 클러스터 / TFT LCD 스크린, HID 헤드 라이트는, 버튼의 시작과 자동 온도 조절 적 외치다 가장 프리미엄 영혼 확인을 누르십시오.
향상된 운전 역학
이전보다 약 29% 엄격한있는 완전히 새로운 섀시를 기반으로 구축 된 기아 소울의 뚱뚱한 해골 운전 역학에 프리미엄을 배치 차량에 대한 기반을 제공합니다. 엔지니어, 수도자 상부 및 하부 B-기둥, 크로스 멤버를 따라, 그리고 C-기둥의 주요 연결 지점에서 몸을 강화에 노력을 넣어. 완전히 섀시의 66 %가 초 고강도 철강 (35 %)를하거나 고강도 철강 (31 %)이 중 하나를 사용합니다. A-기둥이 향상된 외부 가시성을 허용, 0.8 인치 좁은이지만, 초 고강도 강철을 사용하여, 그것은 가볍고 강해. 문 개구부 주변과 지붕을 따라 구조 접착제의 응용 프로그램은 또한 비틀림 강성을 개선하는 데 도움이됩니다.
상당한주의 모든 새로운 영혼의 탈을 개선하고 크게 개정 전면 및 후면 서스펜션 세트 업을 통해 처리에 초점을 맞추고있다. 전면 서브 프레임은 거친 포장 위에 타고 거친 및 영향의 베이비 붐 세대를 줄이기 위해 네 부싱을 (없음이 현재의 영혼에 사용하지 않습니다) 사용합니다. 조향 상자가 더 나은 균형과 이후 개선 처리를 빌려 앞으로 이동하고있는 동안 안정제 바는, 맥퍼슨 스트럿의 프런트 서스펜션에 후방으로 이동되었습니다.
조향 상자를 재배치하면 온 센터의 느낌에 혜택을 굴복했다. 새로운 피스 스티어링 기어 하우징은 스티어링 반응을 개선하고 영향이 휠을 통해 느낀 감소, 현재의 영혼에 사용되는 두 작품 단위 때보 다 강한 영향을 끼치고 있습니다. 컴포트, 일반 스포츠 : 선택은 새로운 플렉스는 드라이버가 세 가지 조향 설정에서 선택할 수 있습니다 ™ 시스템을 데려가입니다.
토션 바 후면 서스펜션의 완충기는 수직으로 설정 (그들이 현재의 영혼을 각도로 위치 된)와 연장되었습니다. 이 배열은 거리의 편안함을 향상, 더 많은 정지 여행 할 수 있습니다.
베이스 영혼을위한 동기 부여는 가솔린 직접 분사 (GDI) 130 마력 (6,300 rpm으로) 1.6 리터 모든 알루미늄 DOHC 4 기통 엔진에 의해 제공됩니다. 감마 엔진은 118 lb.-ft.을 생산 4850 RPM에서 토크의. 플러스 및 외치다 모델은 더 강력한 2.0 리터 NU 발전소를 즐기실 수 있습니다. 모든 새로운 2014 기아 소울 경우, 엔진은 GDI 기술로 업데이트됩니다. 전원 6,200 RPM 및 151에서 164 마력의 평점 lb.-ft. 4000 RPM에서 토크의. 개선, 또 마을의 운전 경험, 두 엔진이 더 많은 로우 엔드 토크를 (5 % 이상 1.6 리터에서 2.0 리터에 1,500 rpm으로 9% 더 많은 토크)를 제공하도록 설계되었습니다. 1.6 리터 엔진은 여섯 속도 자동으로 여섯 속도 수동 전송 또는 선택적으로 결합되어 있습니다. 외치다는 6 속도 자동으로 독점적으로 사용할 수 있지만 플러스 모델은 두 전송이 장착 될 수 있습니다.