닷지 바이퍼 SRT TA 2014

크라이슬러 그룹의 SRT (스트리트 레이싱 기술) 전문 도로 경주자와 공동으로 팀에 의해 자체 구성, 고급스러운 거리 법률 및 단일 사양 2,014 SRT 바이퍼 TA (시간 공격)이 패키지는 특별히 성능 매니아 드라이버에 내장되어 있습니다 누구는 북미 중심으로 150 개 이상의 도로 경주 코스에서 자신의 머신을 운동 좋아합니다.

1 년 이하의 2012 뉴욕 국제 오토 쇼에서 새로운 2013 SRT 바이퍼의 대망의 세계 데뷔 이후, 2014 년 SRT 바이퍼 TA는 새의 제이콥 비츠 센터에서 같은 쇼 층에 공개 데뷔를 만들기 위해 설정되어 있습니다 뉴욕시.

에 따라 SRT 바이퍼 모델 - 라인업에서 가장 가벼운 차량, 2,014 SRT 바이퍼 TA 패키지는 바로 그 SRT 안정적인에서 사전 개발 구성 요소의 대부분을 사용하여 미국의 손으로 내장 supercar의 전설에 트랙 기능에 기반을 둔 중력의 바이퍼 ultralow 센터, 생산 자동차 세계에서 50분의 50 중량 분포와 큰 연락처 패치를 최대한 추출 조심스럽게 균형을 패키지로 결합됩니다.

SRT 브랜드와 모터, 크라이슬러 그룹 LLC - "새로운 2014 SRT 바이퍼 TA는 여전히 트랙에 운전하고 다음 단계로 자신의 취미를하고자하는 전용 트랙 매니아를위한 엔지니어링되고있다"랠프 질, 사장 겸 CEO는 말했다. "우리는 사람들이 공장에서 바로 구입할 수있는 가장 빠른 생산 내장 자동차의 일부를 다시 시작하고 있습니다. 저희 엔지니어는 GTS와 SRT에서 구성 요소의 조화를 사용하여, 트랙 의무를 위해 특별히 바이퍼 촛점을 다시 맞춰 할 수 서스펜션 설정을 수정 모델이 광범위하게 개발 에어로 패키지에 추가하고 새 시간 공격 패키지가 태어났다. 우리는 현재 모델의 기존 기능을 예의 없어, 우리는 또한 엄청난 수있는 트랙 시스템과 고객베이스에 또 다른 틈새 시장을 타겟으로하고 있습니다. "

2014 년 SRT 바이퍼 TA의 정지는 독특한 조정 및 트랙 사용을 위해 특별히 업그레이드 매우 가볍고, 멀티 말씀 사이드 와인 더 II 휠에 장착되어있는 Pirelli P 제로 Corsa 타이어의 성능을 극대화 할 수 있습니다. 두 모드 Bilstein Damptronic 서스펜션 시스템은 댐핑의 탄력 수준 및 현재에있는 것보다 모드들 사이에서 작은 확산 있습니다 바이퍼 GTS의 모델을.

충격 댐퍼, 스프링, 도로 경주는 안정제 바는 최적의 트랙 성능을 retuned 된 파생. 표준 알루미늄 구조 X-브레이스 효과적으로 함께 엔진 구획의 네 모서리를 묶어과 50 %의 비틀림 강성 증가와 바이퍼 라인업에 걸쳐 강성에 기여 가벼운 탄소 섬유 괄호로 대체됩니다.

2013 SRT 바이퍼에서 세계 수준의 브레이크 시스템의 뛰어난 성능을 바탕으로, SRT 엔지니어가 열 용량을 증가 향상된 극단적 인 사용을 제공하는 열 손실을 최적화 시스템에 Brembo와 병렬로 노력하고 있습니다. 2014 년 SRT 바이퍼 TA에있는 브레이크 캘리퍼스는 크러셔 오렌지에 표시된 바이퍼 로고와 함께 검은 색 양극 처리 된 끝을 갖추고 있습니다.

SRT 바이퍼 TA의 틀림 외관은 모두 앞 바퀴 뒤에 검은 색 2D TA 로고, 전면 근막에 검은 색 스트라이커 로고와 매트 블랙, 초 경량의 사이드 와인 더 II 휠과 고급 크러셔 오렌지 페인트를 갖추고 있습니다.

탄소 섬유 뒤쪽 applique는 후면 폭 비율을 강조하고 세부의 다른 수준을 추가하는 동안 고급 외부 공기 역학 패키지는, 탄소 섬유 프론트 스플리터 및 리어 스포일러가 포함되어 있습니다.

2014 년 SRT 바이퍼 TA의 후드 아래 수공예, 모든 알루미늄 8.4 리터, 중반 앞 V-10 오버 헤드 밸브 엔진입니다. 성능 등급은 640 마력과 600 lb.-ft. 아르 토크 - 세계에서 자연적으로 흡입 스포츠 자동차 엔진의 가장 토크.

내부, 2014 년 SRT 바이퍼 TA의 성능 드라이버 지향의 객실 대량 감소와 오래 최첨단 수지 전송 성형 기술로 만든 가벼운 유리 섬유 쉘을 갖춘, Sabelt에서 같은 표준 프리미엄 탄도 직물 경주 좌석을 사용 내구성 - 용어입니다. 레이싱 벨트 또는 6 점 하니스 - 드라이버 및 승객 좌석 모두도 3을 수용 할 수 있습니다.

표준 검은 색 인테리어 조합은 천 석, 악기 패널 (고깔 달린 겉옷까지), 센터 스택, 콘솔, 브레이크를 당겨, 시프터 부팅, 시프터 헤드, 스티어링 휠과 상단 문에 스티칭 독특한 크러셔 오렌지 억양이 포함되어 있습니다.

난간의 무게는 약 3,348파운드입니다.

크러셔 오렌지에서 2,014 SRT 바이퍼 TA 만 33 단위는 삼사 분기 2013 년부터 디트로이트에서 코너 애비뉴 조립 공장에 건설 될 것입니다.