닷지 차저 SRT8 392

어바인, 캘리포니아에있는 LXs의 제 8 회 연례 봄 축제에 1,000 명 이상의 다른 크라이슬러, 닷지와 SRT 차량을 가져 예상 2500 열정적 인 참가자는 크라이슬러 그룹의 SRT (의 최신 한정판 외관 패키지에 전용 첫째 엿볼 접수 대통령과 CEO 랄프 질과 같은 거리와 레이싱 기술) 브랜드는 닷지 차저 SRT8의 새로운 392 외관 패키지에서 커버를 꺼냈다.

의 고전 근육 자동차 스타일링 단서의 현대적인 해석 제공하기 위해 설계된 차저 SRT8을 , 옵션 392 외관 패키지는 다음과 같은 새로운 약속과 함께 상징적 인 네 문 fastback 쿠페에 대한 위협적 모양의 추가 용량을 추가 :

숯 회색 금속 삽입과 맞춤 설계 광택 블랙 "392 헤미"펜더 배지
피치 블랙으로 칠해져 전력 솟아 오른 후드의 센터 섹션
지붕 피치 블랙에 그린
후면 fascias에 문을 통해 많은 밴드와 앞 근막의 스트레칭 악센트 추적기 새로운 새틴 블랙 SRT는 낮은 몸 측 스트라이프,
사이드 미러는 피치 블랙에 그린
20 인치, 분할 다섯을 말씀 블랙 증기 크롬 휠
후면 스포일러는 피치 블랙에 그린
밝은 화​​이트 클리어 코트, 가죽 끈 실버 메탈릭 클리어 코트, 매화 미친 펄 코트, 헤미 오렌지 펄 코트와 TorRed 클리어 코트 다섯 외관 색상의 가용성
"392"엔진 아름다움은 후드 아래에 설명
생산을 보여주는 독점 연재 대시 placque은 번호 / 392를 구축

SRT (스트리트 레이싱 기술) - "봄 축제는 지구상에서 가장 헌신적이고 창조적 인 성능 애호가의 일부에 닷지 차저 SRT8을위한 새로운 392 외관 패키지를 데뷔 할 수있는 완벽한 장소입니다,"랠프 질, 사장 겸 CEO는 말했다 브랜드 및 모터, 크라이슬러 그룹 LLC. 만 392 대이 특별 대우를 받게 될 것 같은 "우리의 독점적 인 블랙 증기 크롬 휠 이후 수많은 새로운 외관 약속으로,이 새로운 392 외관 패키지가 떨어져 더욱 차저 SRT8를 설정합니다뿐만 아니라, 또한 우리의 라인업에 독점의 다른 수준을 제공합니다 2013 및 2014 모델 년 동안. "

392 외관 패키지 옵션은 2,495달러 비용을 부담하고, 고객 에이프릴 2013 년 주문을 시작할 수 있습니다.

470 마력 (351 kW 급)과 470을 제공하는 6.4 리터 헤미 ® V-8 엔진에 의해 구동 lb.-ft. 고 12 초 범위에서 400 미터,, (637 N • m) 폭 넓은 RPM 범위에서 토크를, 2013 닷지 차저 SRT8의 성능 번호는 높은 4 초 범위에서 0-60mph 가속이 포함 0-100을 - 이하 16초의 0mph, 175mph의 최고 속도 120 발에 60~0mph에서 정지 전력.

도까지 고속도로에서 23 mpg로에 높은 마력과 토크 번호와는 표준 연료 보호기 기술 (4 기통 모드) 효율적인 자동차 운전을위한 다양한 RPM 범위를 통해 참여 할 수있는 액티브 밸브 배기 시스템의 사용에 의해 달성된다 또는 추가 전원이 필요 몽땅 실린더의 사용. 액티브 밸브 배기 시스템은 또한 엔진 부하에 따라 목살이 처진 배기 사항에 대한 중간 및 후방 mufflers을 통해 바로 할 수 있습니다.

2013 닷지 차저 SRT8은 하이 엔드 전력을 최적화하는 동시에 강력한 지위가 시작에 대한 최대 로우 엔드 토크를 제공하기 위해 단계적으로 캠과의 적극적인 흡기 매니 폴드 높은 리프트 캠 샤프트를 갖추고 있습니다.

검증 된 다섯 속도 자동 변속기는 표준 스티어링 휠 패들 이동 장치 또는 센터 콘솔 의기은 도로와 경주 모두에서 변화의 선택을 허용하는, 자동 스틱을 장착 마운트를 사용합니다. 두 가지 방법은 드라이버에게 직접 전송에 대한 특정 기어를 선택 할 수있는 기능을 제공합니다.

2013을위한 새로운 세 가지 모드로 확장하고 일상적인 성능 타고 이상의 도전 운전 상황에 대한보다 탄력 레이스 트랙 할 수있는 댐핑을 제공하기 위해 닷지 차저 SRT8을 위해 특별히 설계되었습니다 향상된 적응 댐핑 서스펜션 (ADS) 시스템입니다.

"자동"모드에서, 온 - 도로 및 드라이버 입력의 다양한 - 같은 차량 속도, 조향 각도, 조향 속도, 브레이크 토크, 스로틀 위치 및 종 방향 / 횡 / 수직 가속 등은 - 자동으로 특정 조건의 정지를 조정.

"스포츠"모드에서 댐핑 시스템 리바운드와 압축이 더 높은 댐핑 비율로 잠겨 있습니다. 드라이버는 쉽게 빠르게 더 씩씩한 운전 상황에 대해 "스포츠"로 매일 통학을위한 "자동"에서 충격 감쇠 특성을 변경하기 위해이 센터 스택에 버튼을 눌러 설정을 선택할 수 있습니다.

"트랙"모드에서 높은 댐핑 가격은 패들 컨트롤이나 AutoStick를 장착 스티어링 휠을 사용할 때 성능이 변화하고 드라이버 전체 시프트 제어 할 수 기어 들고 기능과 조화를 이루고 있습니다.

2013을위한 새로운 표준 발사 제어 시스템은 직선 라인 가속을 극대화 할 수 있도록 도와드립니다.

차량이 완전히 정지 시점에서, 드라이버는 브레이크를 안전하게 발을 두 번 한 후 ESC 버튼을 눌러 시스템을 결합 신속하게 풀 스로틀 (full throttle)을 적용합니다. 실행 제어는 최적의 발사 RPM (1825)에서 엔진을 보유하고 브레이크를 공개하는 드라이버를 기다립니다. 그리고 최대 62mph (100 kph)에 최대 가속을위한 제어 wheelslip을 달성하기 위해 엔진 토크 관리를 사용하여 제어를 실행합니다.

내부에서 독점적 인 성능 페이지와 풀 컬러 그래픽 전자 차량 정보 센터 (EVIC)는 측면과 세로 G와 함께, 0-60mph을위한 타이머 한 여덟째 마일과 4 마일 시간, 60-0 제동 거리를 포함 터치 스크린 디스플레이에서 - 힘.

악기 패널의 8.4 인치 컬러 터치 스크린 디스플레이 - 세그먼트의 최대 표준 디스플레이 - 또한 EVIC과 똑같은 성능 페이지 데이터를 가지고 있으며, 추가 엔진 게이지와 함께 조향 각도, 마력과 토크 출력을 포함하도록 확장됩니다. 디스플레이 드라이버 선택 배경을 사용자 정의 할 수 있습니다.

안전 및 보안

2013 닷지 차저 SRT8 기능 전체 차량의 핸들링과 성능을 향상시킬 수 세그먼트 독점적 준비 제동 경고 및 비 브레이크 지원 안전 기능과 표준 무선 도어 입력-N-이동 및 전자 안정성 제어 (ESC) 등 이상 65 고급 안전과 보안 기능, .

또한, 표준 전면 행 반응성 머리 묶기, 표준 전체 길이 사이드 커튼 에어 백, 운전의 무릎 에어백과 표준 전면 사이드 가슴 공기 가방 충돌의 경우에 승객을 강화 점유자 보호 기능을 제공합니다 시트 장착.

사용 가능한 드라이버 자신감 그룹은 맹인 현장 앞으로 모니터링, 충돌 경고, 리어 크로스 경로 탐지 및 SmartBeam ®의 헤드 램프를 추가합니다.

연결 및 인포테인먼트

닷지 차저 SRT8은 가능한 900 와트, Harman Kardon에서 19 스피커 프리미엄 SRT 성능 오디오 서라운드 사운드 시스템을 갖추고 있습니다. 이 시스템은 32 볼트 추적 전원 공급 장치 (TPS) 뛰어난 음향을 제공하며 모든 실내 거주자를위한 멀티 차원, 품질 사운드를 제공합니다 12 채널 클래스 D 앰프를 갖춘 세계 최고의 혁신을 제공합니다.

이 시스템은 최소의 에너지 소비로 뛰어난 사운드 품질과 높은 사운드 압력 레벨 출력을 제공 할 수 GreenEdge 스피커 및 앰프 기술을 사용합니다. 혼자 GreenEdge 앰프는 경우에 따라 90 %의 순 효율을 대표하는, 55 %까지하여 기존의 앰프 효율성의 실적이. 스피커는 최대 효율을 위해 조정과 완벽 증폭기 출력에 일치합니다.

2013 닷지 차저 SRT8은 Brampton, 온타리오, 캐나다에있는 Brampton의 조립 공장에서 만들어졌습니다. 제조업체는 소매 가격 (MSRP)은 SRT8 모델 45,250달러 (플러스 995달러 대상) 및 슈퍼 비 모델 4만2천2백50달러 (플러스 9백95달러 대상)입니다 것이 좋습니다.