랜드로버 레인지로버 스포츠 2014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

모든 새로운 랜드 로버 레인지 로버 스포츠는 그의 독특한 DNA 캡처하도록 설계되었습니다 전신을 하지만, 사이의 나포의 인상적인 새로운 세 모델 포트폴리오의 중심에 단단히 그것을 배치 한 대담한 진화와 범위 로버 와 Evoque .

 

범위 로버 스포츠는 세그먼트 내에서 독특한 위치를 차지하고, 새로운 모델은 확실한 프리미엄 스포츠 SUV로서 상태를 확인하는 디자인을 가진 핵심 강점에 구축합니다. 그 '빠른'유리창 각도, 간소화 된 프로필과 경 사진 roofline으로, 새로운 스포츠는 이전 모델보다 공기 역학적 8퍼센트 수 있습니다 및 CD 0.34의 드래그 수치를 달성.

 

그것은 범위 로버과 공유의 자매 차량, 75% 독특한 부분에서 완전히 새로운 범위 로버 스포츠 혜택을 직접 새로운 스포츠가보고 느끼는 방법에 영향을 미치는있는 많은 수의 몇 가지 공통점과 함께 개발 된 동안.

 

"새로운 범위 로버 스포츠는 새로운 시대를위한 새로운 범위 로버 스포츠는 모든 새로운 범위 로버와 함께., 관련 지속 가능하고 완전히 바람직.. 최고의 럭셔리 SUV이며, 범위 로버 Evoque, 새로운 범위 로버 스포츠 세 번째를 나타냅니다 랜드 로버의 제품 혁명의 독특한 제품. 단단히 핵심에서 뛰어난 디자인과 함께 최강 영국의 브랜드로 설립, "랜드 로버 디자인 디렉터 겸 최고 크리에이티브 책임자, 게리 맥거번은 말했다.

 

 

대담하고 진보적 인 외관 디자인

동적 새로운 범위 로버 스포츠는 최신 범위 로버 라인 업 내 자신 차량 자리 잡았 대담하고 진보적 인 외관 디자인을 갖추고 있습니다. 현재 모델의 강력한 디자인 DNA의 새로운 해석, 새로운 차량은 독특한 스포츠 문자를 제공하는 자사의 경 사진 roofline과 함께 세련되고 현대적인 모습을 갖추고 있습니다.

 

새로운 스포츠가 아직 그것의 전임자, 4,850밀리미터에서 이상 단지 62mm, 그것은 더 큰 기동성 및 주차의 편의성을 가져, 다른 7 인승 포드 SUV 대부분의 E 세그먼트 세단보다 짧은 것입니다. 그러나, 상당히 긴 wheelbase은 (178mm 증가)보다 실 및 뒤쪽 승객을위한 향상된 액세스를 제공합니다. 새로운 스포츠가 기반 모델에 대한 모델이 45kg 미만의 무게되어있는 새로운 범위 로버보다 149mm 짧고 55mm 낮습니다.

 

범위 로버 스포츠 디자인 단서의 새롭고 흥미로운 해석이 서명 대합 조개 껍질 모자, 부동 지붕과 측면 펜더의 통풍구가 포함되어 있습니다. 차량은 또한 모델의 강한 DNA의 핵심 요소입니다 강력한 휠 아치 그래픽, 수평 신체 기능 라인과 독특한 로커 몰딩의 대담한 새 버전을 제공합니다.

 

강력한 범위 로버 스포츠 문자를 유지하면서, 프런트 엔드는 얇아 조명, 후방 경 사진 그릴 등 조각 코너로,보다 현대적인, 유선형 외관을 갖추고 있습니다.

"SUV의 'S'는 새로운 범위 로버 스포츠와 다른 레벨로 이동합니다. 그것은 극적와 엄청난 도로의 존재와 강력한입니다.이는 운동 기능을 전달하면서 역동적 인 자세를 촉진 낮은 중심 있습니다.의 스포츠 특성은 추가로 차량의 높은 벨트 라인, 짧은 overhangs과 독특한 실루엣으로 강조 정말 좋아 아무 것도 없다 "게리 맥거번했다.

 

 

눈길을 끄는 세부 정보

눈길을 끄는 디자인 세부 사항은 새로운 범위 로버 스포츠의 더 역동적이고 현대적인 캐릭터를 강조하기 위해 제공하고 있습니다. 측면 펜더의 통풍구는보다 역동적이고 경 사진 트리트먼트로 실행됩니다. 일치하는 쌍둥이 통풍구가 차량의 강력하고 스포츠 문자를 강화 보닛에 실행됩니다.

 

디자이너는 또한 펜더의 통풍구, 두 줄 프런트 그릴, 그리고 꼬리 램프 그래픽 트윈 줄에 트윈 strakes에 반영 고전적인 범위 로버 스포츠 두 바 테마를, 계속하고 있습니다.

 

기둥에 프리미엄 광택 블랙 마무리와 함께 가까운 수세식 측 유약은, 로버 스포츠 떠있는 지붕이 그래픽 굵은 범위를 향상 - 회색, 검은 색 또는 은색의 세 대비 지붕 색상으로 강조 할 수있는 -도 더 간소화 양식을 강조하면서 몸의. Brembo 브레이크 캘리퍼스는 또한 더 많은 맞춤 모양을 만들 수 있으며, 빨간색과 외부의 모든 brightwork를 제거 블랙 팩에 완료되었습니다.

 

앞에있는 대형 선외 공기 intakes와 중앙 범퍼 빔과 스키드 플레이트를 주택 굵은 사다리꼴 모양은 강한 고성능 메시지를 보낼 수 있습니다. 같은 사다리꼴 주제는 대형 트윈 배기 매장으로 둘러싸인 스키드 플레이트와 함께 뒤쪽에 반복됩니다.

전면 램프는 새로운 독특한 그래픽을 제공 매우 독특한 LED 서명 그래픽과 함께 스포츠의 대담한 진화를 계속 진행합니다. 얇아 디자인은 더 공격적으로, 기술 모양을 만듭니다.

 

후면에서, 램프는 LED 기술을 사용하여 눈에 띄는 새로운 디자인과 더 컴팩트 한 치료가 있습니다. 현재 모델에서 트윈 라인 '그래픽'방향 표시가의 새로운 해석을 사용하는 동안, 독특한 디자인 언어 '의 주요 꼬리와 정지 램프는 헤드 램프를 에코.

독특한 끝이 뾰족해진 블레이드 그래픽과 몸의 어깨에 전면 및 후면 램프 흐름 내내 모두 최신 범위 로버 포트폴리오의 다른 차량에 추천.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

강한 스포츠 문자로 현대적이고 고급스러운 인테리어

"강력한 범위 로버 건축 요소가 적은 더 큰 운전 참여를 촉진 스포츠 고급 환경을 만들 방법 다운 앞에 서있다와 결합되어 있습니다.

"최고 품질의 재료와 정밀 가장 높은 수준의와 함께 적용 소재 마감의 사용이 흥미 진진한와 cocooning 디자인을 향상시킬 수 있습니다. 그것은 단순히이 될 수있는 좋은 곳이다"게​​리 맥거번했다.

 

내부는 독특한 범위 로버 스포츠 디자인 단서를 통합하고 고급스러운 스포츠 조종석으로 드라이버를 제공하는 세련되고 현대적인 모습을 갖추고 있습니다. 새로운 모델은 디자인의 강한, 건축 양식은 아름답게 최고 품질의 재료를 사용하여 실행 청소기, 순수한 표면 처리에 의해 향상되었습니다.

 

서명 범위 로버 스포츠의 인테리어 아키텍처에 구축, 기내의 중심은 계기판 및 센터 스택의 수직 라인의 강한 수평 요소 사이의 대담한 교차로입니다. 조종석의 동적 특성은 그 인상적인 새틴 크롬 기둥으로, 센터 스택의 빠른 각도에 의해 강화되는 계기 패널에서 후면 실 및 알루미늄 악센트로를 통해 흐르는 그 근막에 센터 콘솔에서 흐름.

 

센터 콘솔 드라이버에 가까운 컨트롤을 배치하고 전면 거주자에 대한 더 많은 cocooning 감각을 만들어, 높은 장착된다. 이 cocooning의 느낌은 문에 연결하고, 대비 색상의 밴드 거주자를 둘러싼 근막 중간 섹션 트림 장식의 강한 시각적 인 그래픽으로 강조되어 있습니다.

내부의 스포츠 분위기도 작은 직경, 두께 빛날 스티어링 휠, 수직 기어 시프터 더 관대 한 측면 보강과 좌석에 반영됩니다.

전면 및 후면 좌석은 두 번째 행에있는 전면 및 개별 좌석에 강화 된 보호구 더 많은 조각 디자인으로 꾸며져 있습니다. 특별 관심이 증가 후면 좌석 편안함, 향상된 후면 legroom를 제공하는 (24mm 무릎 룸)과 어깨 룸, 플러스 40분의 60 또는 40/20/40 분할 후면 좌석 선택하고 전원 셋째 행의 옵션을 제공하기 위해 제공되었습니다 강화 된 기능성에 대한 비정기 5이 '비밀'좌석 (바닥에 떨어진 접어되는).

 

 

수 페리 어 소재, 우수한 장인

모든 새로운 범위 로버 스포츠는 특유의 스포츠 문자로 고급의 모델의 독특한 조화를 이루고을 향상시키기 위해 엄선 된 색상과 질감으로, 최고 품질의 재료를 사용하여 제작하고 있습니다. 더 자세한 기술적 마감하고 겉만의 사용은 선실에게 더 역동적이고 현대적인 느낌을 제공합니다.

 

소재 품질 등의 근막 중간 섹션으로 캐빈 주변의 주요 접점에서 더 고급스러운 소프트 터치 표면과 새로운 수준으로 증가되었습니다.

고급스러운 소프트 터치 표면은 볼 수 터치로 시원하고 예뻐요 정통 메탈 세부 오프셋입니다. 다음은 인상적인 새틴 크롬 기둥에게 뽀얀 고귀한 도금으로 마무리 된 가운데 스택의 각 측면과 중앙 콘솔, 근막 엔드와 도어 트림에 독특한 알루미늄 마감의 선택이 포함되어 있습니다.

품질과 전통 공예와 집착은 호화로운 가죽 시트와 가죽 포장 된 내부 표면을 완료하는 데 사용되는 아름다운 맞춘 트윈 바늘 봉합에 볼 수 있습니다. 완벽한 봉합은 회전, 두께와 스레드의 자료에 봉합의 길이와 방향에서, 범위 로버 전문가가 정확하게 지정되어 있습니다. 심지어 바늘의 크기와 모양은 최고 품질의 마무리를 보장하기 위해 정의됩니다.

 

 

안목 고객에 대한 개인의 선택

개인화를 최대화하기 위해 새로운 스포츠 그들 색상 테마와 마감의 뛰어난 선택과 자신의 맞춤 차량을 만들 수 있도록 고객에게 더 많은 개인의 선택을 제공합니다.

특수 기능의 확장 된 선택은 인조 또는 트라이 - 톤 디자인, 19 일부터 공장 시설의 합금 바퀴의 아름다운 다양한 컬러를 테마로 한 인테리어로 혁신 포함 - 및 20 인치 21 인치까지 (한 디자인을 각) (5 디자인) 그리고이 모든 범위 로버 모델에서 처음에 사용할 수있는 상징적 인 "바이퍼의 둥지"휠 등의 직경이 22 인치 (두 디자인)로 변경합니다.

새로운 차량보다 스포츠 문자가 고유의 트림 옵션 및 성능 기능 HSE 및 자서전 모델에 '동적'팩을 선택할 수 있어요을 강조하고자하는 고객.

이러한 기능은 250kmh / 155mph에 Vmax 고양 등의 성능 항목에, 광택 블랙 그릴 및 외관 세부 사항, 바디 색 범퍼 및 사이드 틀, 그리고 독특한 인테리어 색상 테마와 마감 등 인상적인 디자인 요소로 연장 [5.0 S / 21 C], 특수 - 22 인치 합금 휠, 그리고 붉은 Brembo 브레이크 캘리퍼스.

 

로버 스포츠 고객을 범위로 사용 가능한 디자인 옵션의 전체 범위는 다음과 같습니다 :

11 인테리어 색상 테마, 플러스 좌석 색상의 추가 선택
4 알루미늄 인테리어 마감, 3 실제 나무 겉만
3 헤드 라이너 색상
19 외부 페인트 마감
3 대비 지붕 색상 - Corris 그레이, 산토리니 (Santorini)의 블랙 또는 실버 인더스
9 합금 휠 19 디자인, -, 20 -, 21 - 및 22 인치
아틀라스 실버, 다크 아틀라스 또는 외부 악센트 광택 블랙 마무리
조명 바퀴 판

 

동적 기능

완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 최고의 프리미엄 스포츠 SUV를 찾는 고객의 운전 경험을 변환하려면 높은 평가를 새로운 범위 로버에서 고급 경량 자동차 기술과 새로운 powertrains을 도입, 모델에 대한 앞으로 중요한 단계를 표시합니다.

프리미엄 기술이 전례없는 투자는 오프로드 조건을 도전의 향상된 기능을 갖춘 크게 향상에로드 처리를 제공, SUV 부문에서 레인지 로버 스포츠의 고유 한 제안을 강화했다.

"완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 수많은 혁

신적인 기술을 제공하는 거대한 엔지니어링 노력의 결과입니다"닉 로저스, 범위 로버 차량 선 이사는 말했다. "그 항공 우주에서 영감을받은 몸으로, 모든 지형에서이 차량의 동적 성능은 우리는이 차량은 동급에서 가장 할 수있는 차량 아니라는 것을 확신합니다. 변환뿐만 아니라, 모든 랜드 로버의 기능의 광범위한 범위를 가지고되었습니다 어느 제품입니다. "

 

 

연결에 대한로드 역학

새로운 범위 로버 스포츠는 향상된 거리 및 개선 보완 자세한 연결 민첩한 핸들링과 극적, 운전 역학 - 도로 개선을 제공하도록 설계되었습니다.

차량의 최첨단 알루미늄 모노코크 플랫폼 - 새로운 범위 로버와 병렬로 설계는 - 크게 향상 민첩성과 성능으로 이어지는, 이전 모델의 철강 반 모노코크 플러스 섀시 프레임 디자인보다 39% 가볍다.

이 새로운 뻣뻣하고 가벼운 구조는 모든 지형에서 동적 기능을 훨씬 폭 넓은 범위를 제공하도록 설계되었습니다 완전히 새로운 경량 전면 및 후면 정지 개념에 의해 지원됩니다.

 

모든 새로운 스티어링 시스템은 완전히 네 모서리 공기 현탁액을 다시 설계하고, 최신 섀시 및 안정성 기술 - 업그레이드 된 동적 응답 및 적응 역학 시스템 등 - 또한 능력의 단계 변화에 기여하고 있습니다.

"휠 뒤에 불과 몇 분 후, 고객이 모든 새로운 범위 로버 스포츠는 모든 랜드 로버 차량의 가장 역동적 인 운전 경험을 제공하는 만족하실 것입니다"닉 로저스는 말했다. "당신이 랜드 로버의 기대되는 하루 종일 편안하고 침착 함을 유지하면서 모든 알루미늄 모노코크 바디 구조 덕분에, 우리는 0.5 톤 가볍고 훨씬 더 민첩 역동적이고 반응이 차량을 제공하고 있습니다."

고급 차량 사양은 함께 차량 역학 전문가의 세심한 튜닝으로 구성되는 반면, 매력적인 대응 운전 문자를 제공 할 수있는 새로운 스포츠를 활성화하고 모든 조건을 확신했다.

 

의 온 - 도로 역학은 증가 처리 민첩성과 감소 바디 롤이 더 자신감 용도 아첨을 제공과 라이터, 더 직접적인 조향에 의해 특징입니다. 라이드의 편안함과 세련미도 강화 범프 흡수하고보다 손쉽게, 유연한 느낌을 제공, 향상되었습니다.

 

 

최신 경량 정지

새로운 범위 로버 스포츠의 향상된 운전 기능을 Underpinning 것은 최첨단의 새로운 경량 정지합니다. 프리미엄 AWD 차량을위한 차세대 정지의 개념을 식별 할 수있는 광범위한 랜드 로버 연구 프로그램의 결과는, 새로운 시스템은 최고의 차량 역학을 제공하기 위해 설계 깨끗한 시트 디자인을 사용합니다.

 

주로 경량 알루미늄 구성 요소로 구성, 정지는 후면에서 전면 및 고급 멀티 링크 레이아웃의 폭 넓은 간격을 두 번 wishbones과 완전히 독립적 및 이중 절연입니다.

 

새로운 서스펜션 시스템은 클래스를 선도하는 휠 여행을 제공합니다 - 후면에서 전면 272mm에서 운동 260mm로, 적은 대부분의 경쟁 업체의 차량 200mm 이상에 비해 - 가장 힘든 조건을 처리 할 뛰어난 휠 발음과 침착 함을 제공합니다.

경량 섀시 구조는 -와 오프로드 모두 차량의 기능성을 최적화 할 수있는 차세대 네 모서리 공기 현탁액과 결합되어 있습니다. 공기 스프링은 이제 최대 상호 링크도 (최대 50kmh) 10mm 증가 최대 정지 리프트를 제공 가변 차체 높이 (35mm와 65mm, 오히려 이전 모델에서 단일 55mm 위치보다)을 제공하고 아르 축 발음.

 

이 5 세대 에어 서스펜션 시스템은 표준 오프로드의 높이에 가장 낮은 설정 '액세스 높이'(쉽게 입구와 출구를위한 50mm의 낮은 지금 10mm)에서 정기적으로 운동의 115mm을 제공합니다. 자동 확장 (센서에 의해 트리거) 및 수동으로 선택 확장, 185mm의 총 운동 범위를 제공 35mm로 스포츠를 높이 모두.

 

승차감 및 다양한 타고 높이 사이에 신속하게 변경하는 기능의 측면에서 모두 뛰어난 성능을 달성하기 위해, 공기 서스펜션 하드웨어는 완전히 다시 설계되었습니다. 승차감은 훨씬 더 효율적으로 작은 부정을 흡수 할 수있는 새로운 낮은 히스테리시스 프런트 공기 스프링의 비품을 통해 향상되었습니다. 온천은 금속 케이스에 의해 보호됩니다 얇고 suppler 소재를 사용합니다.

 

 

고급 기술은 역학을 강화

새로운 스포츠의 서스펜션 시스템의 성능은 차량 역학을 최적화 할 수 고급 섀시 및 차량 기술의 사용에 의해 강화된다.

더 강력한 모델은 탄력 타고, 엄격한 신체 관리, 감소 롤 등 반응 조향 및 성능과 함께 운전 - 도로에 열정적 인 동안 더 많은 스포츠 편견를 제공하는 전용 동적 modein 지형 응답 ® 2 시스템을 갖추고 있습니다.

동적 모드는 파워 스티어링, 스로틀 및 전송 응답, 댐핑 및 희박 제어 및 견인과 안정성 시스템에 대한 설정을 포함 차량 및 섀시 시스템의 광범위한 고유의 교정을 활성화합니다.

 

최고의 스포츠 운전 경험을 제공하기 위해 동적 모드는 동적 응답 활성화 희박 제어, 동적 액티브 리어의 잠금 차동 및 제동에 의한 토크 Vectoring 등의 핵심 기술들과 조합에 지정됩니다.

 

크게 코너링시 편안한 몸의 양을 감소 동적 차량 처리 및 점유자의 편안함을 Responsetransforms. 차세대 두 채널 시스템, 그것이 고속으로 향상된 제어 및 안정성와 함께 증가 저속 민첩성을 제공하는 튜닝 할 수 있도록 독립적으로 전면 및 후면 차축을 제어 할 수 있습니다.

동적 활성 후면의 잠금 안정성을 처리하고 코너링, 추가 최적화 견인에 거의 즉시 잠금 업의 정도를 다를 수 있습니다 전자 제어 차동을 Differentialfeatures. 후면 비교가 나가는 차보다 70ms 빠르게 반응.

 

자동차의 브레이크 시스템은 지속적으로, 코너링시 네 개의 바퀴 사이에 엔진 토크의 배포 균형을 개선 그립 및 운영의 결과로, 그리고 understeer의 감소 수준 토크 vectoring 차이의 효과를 모방하기 위해 Brakinguses에 의한 토크 Vectoring.

이 시스템은 자동차의 동적 안정성 제어 (DSC) 모듈을 사용 운영하고 차량에게 초당 100 번 모니터링합니다. 자동차가 코너를 통해 가속화에 따라, 시스템은 understeer의 시작을 감지 할 수 편주 센서를 사용합니다. understeer을 줄이기 위해 제동의 눈에 보이지 않는 수준은 엔진 토크가 있으므로 견인 및 조향 제어를 유지, 더 많은 그립을 바깥 바퀴로 전송되는 동안, 차량 자세를 수정하는 데 사용됩니다.

보다 강력한 스포츠 모델도 부드럽고 회사 극단 사이에 무한 가변 댐퍼 설정을 제공하여 거리 및 제어의 최적 균형을 제공합니다 지속적으로 변수 댐퍼를 갖춘 withAdaptive 역학을 갖추고 있습니다.

 

적응 역학 시스템은 거의 즉시 더 제어 기능을 제공하고 신체 롤을 최소화하기 위해 드라이버 나 도로 입력에 반응 구성, 평면 거리를 제공하고 적어도 500 회 두 번째 차량 움직임을 모니터링합니다.

차량의 민첩하고 매력적인 캐릭터, 시스템이 가변 비율 속도에 민감한 지원을 제공합니다 모든 newElectric 전원 지원 운영 (EPAS)의 핵심 요소입니다. 이 시스템은 꼼꼼하게 더 반응, 자신감 및 직관적 인 캐릭터에 대한 조정되었습니다. 3.0 회전 잠금에 잠금 시스템을 대상으로하는 것은 빠른 전체 조향 비율을 제공하지만, 단지 속도로 향상된 안정성과 컨트롤에 대한의 중심 위치 주위 느립니다.

스포츠 명령 운전 위치는 신뢰와 통제를 강화

 

완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 신뢰와 범위 로버에서 제공하는 관리의 최고 감각을 결합 스포츠 명령 운전 위치 (CDP),가 아니라에 해당 비슷합니다 더 많은 스포츠, 적은 수직 좌석 위치와 드라이버를 제공합니다 Evoque.

스포츠의 CDP는 차량의 주변의 높은과 안심 전망을 제공하며, 새로운 모델은 신중하게 고유 한 범위 로버 문자에 기여 모자를 통해 뛰어난 가시성을 유지하기 위해 개발되었습니다.

 

차량 패키지와 기둥 설계에 세심한 개발 작업은 현재 차량의 뛰어난 종합 가시성이 향상되었음을 보장. 차량의 sleeker, 더 많은 공기 역학적 프로파일에도 불구하고, 그것은 여전히​​ 직접 경쟁 50 - 투 - 100mm 높은 좌석 위치를 제공합니다.

개발, 모든 범위 로버스처럼, 새로운 모델은 오프로드 여행 중에 오프로드 헤드 엄격 더 넓은 헤드 룸의 결과로, 시행 된 움직임, 그리고 향상된 통관을 위해 계정 제공을 고려, 헤드 룸 목표를 주어졌다.

 

 

직관적 인 디스플레이 기술

완전히 새로운 범위 로버 스포츠 최첨단 기능을 갖춘 우아하고 깔끔 레이아웃에 최신 기술을 도입, 드라이버에게 디스플레이와 컨트롤의 향상된 집합을 제공합니다.

범위 로버 스포츠에 처음으로, 높은 시리즈 모델은 범위 로버에 의해 개척, 주요 악기 팩 12.3 인치 고해상도 디스플레이 기술 최신 있습니다. 이것은 선택 사항 이중 전망을 즐길 수있는 인포테인먼트 및 보조 기능을위한 중앙 콘솔에서 8 인치 고해상도 터치 스크린 디스플레이, 동반됩니다.

 

두 디스플레이의 화면 그래픽이 ingeniously 아름다운 조명과 섬세한 크롬 디테일과 함께 3D 표면의 인상을 만들 수 있도록 설계되었습니다. 예를 들어, 동적 모드에서, 12.3 인치 디스플레이의 두 가지 기본 다이얼은 두 다이얼 사이에 눈에 띄게 표시 현재 기어 위치와 함께, 스포츠 붉은 색 구성표를 채택 - 각각의 디스플레이는 운전 상황에 따라 내용을 조정 할 수 있습니다. 하이브리드 모델은 쉽게 이해하기 파워 게이지와 자체 고유의 표시 내용을 갖게됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.3 인치 화면이 지정되지 않은 경우, 차량은 중앙 5 인치 컬러 디스플레이와 스포티 한 트윈 아날로그 다이얼을 갖추고 있습니다.

새로운 모델은 뛰어난 선명도와 대비 레이저 기술을 사용하여, 헤드 업 디스플레이를 제공하는 최초의 범위 로버입니다. 컬러 디스플레이 사업 주요 차량 직접 비전 운전자의 필드에 탐색 데이터입니다. 화면의 높이와 밝기를 수동으로 조정할 수 있습니다.

조종석를 통해 컨트롤 레이아웃이 크게 클래스를 선도하는 편이성을 제공합니다 50 % 이하의 스위치로, 단순화되었습니다.

직관적 인 접근 방식은 예를 완벽하게 - 위치 수직 기어 시프터, 회전 지형 응답 ® 2 제어, 간단 난방, 환기 및 에어 컨디셔닝 다이얼, 그리고 트윈 다섯번으로 스위치 토글 및 보조 기능으로 주요 컨트롤에 반영됩니다 운전대에.

 

 

클래스 최고의 오프로드 기능

가장 힘든 기후와 도로 표면을 태클에 대한 랜드​​ 로버의 전설적인 역사를 구축, 완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 모든 조건에서 최고 침착이 수업을 선도하는 모든 지형 기능을 달성하기 위해 개발되었습니다.

지형 반응 ® 2와 오프로드 기술

스포츠는 새로운 수준으로 수상 경력이있는 시스템의 기능을 필요 랜드 로버의 지형 대응 ® 시스템의 땅적인 차세대 버전의 도입을 통해 동급 최고의 상태를 향상시킵니다.

 

랜드 로버 전문가, 지형 반응 ® 2 기능을 현재의 운전 조건을 분석 한 다음, 자동으로 가장 적합한 지형 프로그램을 선택하기 위해 정교한 '지능형'시스템을 사용하는 자동 설정을의 작은 팀에 의해 개발.

차량이 항상 최적의 모드를 사용하여 운전되는 보장, 새로운 시스템은 다섯 가지 설정을 사이에 완전히 자동으로 전환 할 수 있습니다 : 일반, 잔디 / 자갈 / 눈, 진흙 / Ruts, 모래와 바위 크롤링. 모든 지형 대응 ® 시스템과 마찬가지로, 각 설정은 지형의 요구에 맞게 자동차의 엔진, 기어 박스, 센터 차동 및 섀시 시스템의 응답을 채택하여 driveability와 견인을 최적화합니다.

완전히 자동으로 기능이 있지만, 지형 반응 ® 2는 또한 시스템이 필요하다고 계산하면 낮은 범위 또는 오프로드를 타고 높이를 선택하는 경우와 같이 추가 조언과 드라이버를 제공 할 것입니다.

 

스튜어트 내포, 범위 로버 스포츠 최고 프로그램 엔지니어는 설명 : "랜드 로버의 지형 대응 ® 2가 각 순간 차량이 자동으로 최상의 방법으로 구성되어 자신감 시스템의 전체 기능의 혜택을 누릴도 아닌 전문 드라이버를 수 여행. 그러니 어려운 조건, 범위 로버 스포츠는 여행을 해결할 준비가 될 것 "이라고 말했다.

 

범위 로버 스포츠에 처음으로 도입 된 또 다른 고유 한 랜드 로버의 혁신, newWade 감지 ™ 기능입니다. 웨이드 감지 ™는 가시성이 좋지 때 특히 유용합니다 물을 통해 밤에 운전하면 정보를 드라이버를 제공하기 위해 문을 거울에 센서를 사용합니다. 물 수준이 차량 주위에 상승으로 시각적 인 디스플레이와 경고는 드라이버를 경고 차임.

이러한 혁신적인 기능을 보완하기 위해, 새로운 스포츠도 지원 힐 하강 제어 (HDC), 그라디언트 출시 컨트롤 (그리스), 힐 시작 포함 극대화 성능 및 안전을하는 데 도움이 모든 지형 기술의 고유 한 스위트가 마련되어 할 수 있습니다 (HSA) , 동적 안정성 제어 (DSC), 전자 트랙션 컨트롤 (ETC) 및 롤 안정성 제어 (RSC).

 

이러한 제동과 안정성 시스템의 작동은 빠른 응답 부드러운, 조용한 더 정확한 작동을 제공하는 최신 보쉬 6 피스톤 브레이크 변조기에 의해 향상됩니다.

 

 

풀 타임 지능형 4 륜구동 시스템

새로운 범위 로버 스포츠는 가장 어려운 낮은 그립 표면에 드라이브를 찾을 수 2 개 타임 지능형 4 륜구동 시스템, 각각의 선택을 제공합니다.

하나의 시스템은 후면 토크 분할에 50분의 50 %의 기본 프런트으로, 가장 까다로운 오프로드 조건에 대한 낮은 범위 옵션을 두 속도 전송 케이스를 제공합니다. 최적의 견인은 100 % 전면 및 100 % 뒷면 사이에 아무것도의 바퀴 사이의 토크를 배포 센터 차동의 전자 제어 멀티 플레이트 클러치를 통해 유지됩니다. 이것은 정교한 전자 견인 제어 시스템과 결합되어 있습니다.

 

전송 케이스 제공, 드라이버가 차량을 중지 할 필요없이 60kmh의 속도로 낮은에서 높은로 범위를 변경할 수 있습니다 시스템 완전히 동기화 '이동의 변화'두 속도를 사용하여 선택할 높고 낮은 범위를 제공합니다 뛰어난 운전 유연성. 낮은 범위 비율이 매우 낮은 크롤링 속도를 제공 2.93:1있는 동안 높은 범위는 1시 1분의 직접 드라이브 비율을 제공합니다.

 

대체 시스템이 가벼운 18kg이며 Torsen 차동 및 최적의 운전 역학을위한 리어 휠 드라이브 바이어스를 제공하도록 설계되었습니다 후면 토크 분할에 58분의 42 %의 기본 프런트있는 완전히 새로운 단일 속도 전송 케이스를 제공, 유지하면서 오프로드 성능을 제공합니다. Torsen 센터 차동 지속적으로 62% 전면 및 조건 사용 가능한 그립에 따라 78%의 후면 사이의 토크 분배를 다릅니다. 견인 제어 시스템은 모든 조건에서 우수한 견인을 제공 할 수있는 차등과 조화에서 작동하도록 최적화되었습니다.

 

극한 조건에서 더욱 최적화 견인과 안정성, 강력한 스포츠 모델은 트윈 속도 륜구동 driveline와 함께 동적 액티브 리어의 잠금 차동로 지정되어 있습니다. 잠금 리어 차동은 또한 전자 토크 vectoring 시스템과 함께 작동하도록 최적화되었습니다.

 

 

총 능력에 대한 엔지니어링

개발 과정의 가장 처음부터 완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 설계 및 나포가 유명합니다되는 기능의 놀라운 폭을 제공하기 위해 설계되었습니다.

 

새로운 바디 구조는 이제까지 랜드 로버가 수행하는 가장 큰 규모의 최적화 과정을 나타내는 새로운 범위 로버,의와 병렬로 최적화되었습니다. 고급 컴퓨터 시뮬레이션의이 관여 전례없는 사용 - 프로세서 시간 1000 년 동안 잘 요구 - 뛰어난 강도와 내구성, 뛰어난 안전성과 최소 무게를 제공합니다.

 

정말 같은 재정 '도랑 드롭'영향으로 한계에 자동차의 구조를 밀어 벌을 오프로드로드를 분석하기 위해, 엔지니어들은 더 일반적으로 모델 충돌 행사에 사용되는 전문 매우 강력한 시뮬레이션 도구를 돌렸다.

 

새로운 스포츠는 278mm의 전신 (오프로드를 타고 높이에서 측정) 및 접근 방법과 33 출발 각도보다 51mm 더 지상고 (地上 高), 31도를 제공 할 수있는 부드러운 바닥과 모든 지형 조건에 대한 강화 된 바디 구조를 갖추고 있습니다 . 차량 바닥은 특별히 손상이나 간섭 민감도를 줄이기 위해, 정지 구성 요소 사이의 부드러운 전환과 함께 부드러운 표면을 제공하기 위해 설계되었습니다.

 

깊이를 조사하면 크게 개선되었습니다 - 850mm로 이전 모델 이상의 150mm의 증가 -이게 엔진의에 아래로 흐르는하기 전에 차량의 측면에서 내부 및 외부 모자를 패널 사이에 공기를 그리는 혁신적인 공기 흡입구 시스템 덕분에 흡입 시스템을 갖추고 있습니다.

새로운 35mm 중간 설정으로 다시 엔지니어링 공기 서스펜션 시스템은 오프로드 모드가 긴과 지형에 가치가있는 이전보다 훨씬 빠른 속도 (80kmh 대 50kmh)에 가능한 한 제공 된 유지 수 있다는 것을 의미합니다 rutted 비포장 도로.

 

모든 새로운 서스펜션은 우수한 휠 발음을 제공하며, 동적 응답 활성화 희박 제어 시스템이 장착 된 경우이 방법은 더 향상된다. 이 시스템은 오프로드 조건을 감지하면, 그것은 안정 막대를 격리하고 따라서 더 큰 휠 발음을 허용하고 지형과 연락처 패치를 증가, 롤 보상의 수준을 줄일 수 있습니다. 동적 응답 모드에서 작동 할 때 휠 발음 미만 450mm의 전형적인 경쟁사의 제공에 비해 수업 선도 546mm입니다.

스튜어트 내포, 범위 로버 스포츠 최고 프로그램 엔지니어는 말했다 : "새로운 범위 로버 스포츠는 세련된, 스포츠 외관이있을 수 있습니다,하지만 마음에서 랜드 로버 사실 - 정말 기능의 매우 광범위한 범위를 가지고 우리를 통해 스포츠를 넣어 있습니다. 이 상상할 수 혹독한 조건에서 테스트를 기진 맥진하게하는 18 개월을 살고 랜드 로버의 전설적인 테스트 정권. "

 

 

랜드 로버 인성과 내구성

랜드 로버의 벌을 이어 최첨단의 가상 시뮬레이션 도구를 사용 전례 엔지니어링 개발 과정에를과 오프로드 테스트 및 개발 정권, 완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 뛰어난 내구성과 안정성을 달성하기 위해 설계되었습니다 .

초기 엔지니어링 및 최적화 중심의 붕대로 감싸고 기반의 두 정권을 사용하여, 컴퓨터 시뮬레이션, 차량 성능 및 견고성은 다양한 물리적 테스트를 통해 확인 된을 사용하여 거의 대부분 수행 있었다.

 

그럼 이상 20,000 물리적 테스트는 기후와 도로 표면의 극단적있는 20 개 이상의 국가에서 힘든 테스트를 18 개월 이상 마일 셀 수없이 많은 수천에 걸쳐 개발 차량의 함대와 함께, 모든 구성 요소와 시스템에서 완료되었습니다. 이 중국, 랜드 로버의 가장 큰 시장에서 내구성 테스트 60,000마일이 포함되어 있습니다.

 

원형은 이러한 모래, 진흙, 눈 등의 오프로드 조건을 도전에서 구동 된, 그들의 내구성 깊은 조사 바닥 취약점, 최대 GTW에서 복구 및 견인을 납치를 확인하기 위해 극단적 인 연습에 테스트를 거쳐야했습니다. 더 극단적 인 강도 테스트는 속도, 다리 점프, 도랑에 떨어지고 옆 난간의 파업에 curbs로 운전하는 것과 최악의 시나리오 등이 있습니다.

 

더 이상 시험 제도를 칠때 강한 중동 사막의 열, 독일 Nürburgring 회로에서 5,000마일 평면 아웃 내구 드라이브에 내구성 테스트 달 동안 '모래의 왕'등의 내구성과 신뢰성에 대한 궁극적 인 도전을 제공하고, 오프 기진 맥진 UK 증명 부지에 도전에서 수천 마일을 포함한로드 테스트주기.

 

 

범위 로버 스포츠 파워 트레인

완전히 새로운 범위 로버 스포츠가 고급 라인 업 강력한 가솔린과 디젤 엔진의 특징, 연료 절약과 사용할 수있는 모든이 / 중지 즉각적인 응답과 동적으로 뛰어난 성능을 제공하는 고급 8 속도 ZF 자동 변속기와 짝을 시작 와 문자를 연결되어 있습니다.

알루미늄 플랫폼에 의해 전달 420kg까지의 상당한 무게 절약 함께 연료 경제와 CO2 배출을 크게 향상과 제공하는 성능 단계 변화를 제공 할 수있었습니다.

 

새로운 스포츠의 파워 트레인 기술 혁신 중 완전히 새로운 340PS 3.0 리터 수퍼 V6 가솔린 엔진, 토크는 거대한 매장량과 SDV8 turbodiesel의 반환 내년의 가용성이 있으며, 흥미 진진한 고효율 디젤의 도착 올해 주문이 가능합니다 하이브리드.

범위의 모든 모델은 최대 7 %까지에 의해 연료 소비를 향상 고급 지능형 시작 / 중지 시스템이 장착되어 있습니다.

새로운 범위 로버 스포츠의 체중 감소 대책은 4 기통 엔진으로 작고 가벼운 발전소의 부속품에 대한 미래 가능성을 엽니 다. 이하 2천kg의 전체 무게를 가질 수 모델, 이전 가벼운 모델에서 500kg 이상의 감소.

 

 

강력한 510PS가 장착 V8

510PS 5.0 리터 V8 수퍼 엔진은 로버 스포츠 라인까지 범위의 성능 절정에서 그 자리를 유지하고 있습니다. 힘과 토크의 거대한 매장량을 통해 제공되는 성능의 규모는 하위 5.0 초 0~60mph 시간 (빨리 나가는 모델보다 0.9 초)에 반영하고 있습니다 - 신중하게 조정 배기에 의해 생성 된 풍부한 스포츠 사운드 트랙과 함께 달성 시스템과 흡기 시스템에 사운드 symposer.

성능 향상에도 불구하고, 연료 효율은 298g/km의 CO2 배출량으로, 나가는 모델을 통해 14%에 의해 향상되었습니다. 처음으로, 엔진은 고급 지능형 시작 / 중지 시스템을 갖추고 있습니다.

 

V8은 내부 마찰 클래스를 선도하는 낮은 수준으로, 소형 및 경량 모든 알루미늄 디자인을 갖추고 있습니다. 새로운 스포츠를 들어, 엔진은 최첨단의 새로운 보쉬 엔진 관리 시스템 주위에 최적화되었습니다.

엔진은 업계 최고의 중앙 마운트, 멀티 홀, 스프레이 유도 분사 시스템과 고압 직접 분사을 제공합니다. 효율성은 더 혁신적인가 향상 (캠 토크 작동) 듀얼 독립 변수 캠 샤프트 타이밍 시스템 (VCT). 우수한 열역학적 효율과 매우 세련된 소음을 제공합니다 과급기가 장착되어 있습니다 6 세대 트윈 소용돌이 시스템 (TV가).

 

 

새로운 3.0 리터 V6 장착

처음으로 스포츠에서 제공하는 340PS 3.0 리터 V6는 작​​은 용량의 단위를 좋아해 시장에 최첨단의 새로운 과급 가솔린 엔진입니다.

새로운 엔진은 뛰어난 세련미와 자신감 성능을 제공, 수익 범위에 걸쳐 넓은 토크를 제공하도록 설계되었습니다. 이 엔진으로 새로운 스포츠 6.9 초 0-60mph에서 대시, 0.3 초​​ 감소를 달성 375PS 5.0 리터 V8과 이전의 스포츠보다 빠르고입니다. 열정적 인 드라이버가 또한 매력적인 스포츠 엔진 메모와 함께 만족하실 것입니다, 흡기 시스템에 소리 symposer를 사용하여 강조했다.

고급 V6 엔진 디자인은 249g/km, 발신 375PS V8 모델 꼬박 24 %의 극적인 감소 CO2 배출량을 달성 매우 효율적입니다. 새로운 엔진은 고급 지능형 시작 / 중지 시스템을 갖추고 있습니다.

 

새로운 V6는 엔진의 경량 모든 알루미늄 건축 및 첨단 기술을 공유, 고급 V8 수퍼 엔진을 기반으로 모듈 형 설계를 사용합니다.

V6에 도입 고유 기능은 매우 부드럽고 세련된 성능을 보장 할 수있는 혁신적인 균형 무게 시스템이 포함되어 있습니다.

 

 

반응 및 turbodiesels TDV6 / SDV6 초 효율

응답과 매우 효율적인 3.0 리터 V6의 turbodiesel이 크게 새로운 범위 로버 스포츠의 부속품에 대한 업그레이드되었습니다. V6는 211PS와 256PS를 자랑 나가는 모델에 상응하는 단위 이상의 주요 전력 증가를 제공 두 가지 버전 (258PS TDV6 및 292PS SDV6)에 사용할 수 있습니다.

 

토크 600Nm으로 두 변종은 뛰어난 효율성과 함께 뛰어난 성능을 제공합니다. SDV6 모델 단 6.8 초 히트 0-60mph와 199g/km의 CO2 배출량을 실현 - 아래 13%.

 

258PS TDV6은 동일한 모델에 비해 15 % 개선을 나타내는 194g/km의 CO2 배출량과 7.1 초 같은 벤치 마크에 도달합니다.

세련된 성능과 뛰어난 효율성을 전례없는 조화를 달성하기 위해, TDV6 엔진은 광범위하게 새로운 차량에 최적화되었습니다. 그것은 더 정확한 분사 및 향상된 연료 atomisation, 트윈 intercoolers과 개정 흡기 시스템을 강화 충전 냉각을 제공하며, 엔진 기능의 최신 협동 솔레노이드 지능형 시작 / 중지 시스템을위한 새로운 여덟 노즐 낮은 흐름 주사기 디자인을 사용합니다.

TDV6와 SDV6 변종 모두 수익 범위에 걸쳐 뛰어난 성능과 응답을 제공하는 혁신적인 병렬 순차 turbocharging 개념을 제공합니다.

 

 

범위 로버의 탁월한 SDV8 turbodiesel

2014 년 로버 스포츠 라인 일찍 범위에 해당 수익을 만들 예정, 많은 찬사를 4.4 리터 339PS SDV8 디젤은 토크의 거대한 저수지, 완전히 손쉽게 성능을 제공합니다.

범위 로버, 4.4 리터 '수퍼 디젤'에 대한 전용 설계는 6.5 초 만에 0-60mph에서 서징, 1750과 3000rpm 사이에 엄청난 700Nm을 개발하고 있습니다. 엔진의 뛰어난 연료 효율은 229g/km의 CO2 배출량에 반영됩니다.

SDV8 고급 디젤 기술, turbocharging 순차 특히 혁신적인 병렬을 통해 최고 driveability 및 개선 자사의 비교할 수없는 조화를 달성합니다.

SDV8 엔진의 최신 버전의 증가 전원 출력이 트윈 intercoolers 및 최적화 보정과 수정 된 흡기 시스템을 통해 달성되었다. 업데이트 설치는 주조 합금 엔진 마운트 (철 대신에)과 디자인 통의 사용을 통해, 10kg 무게 절약을 실현.

 

 

혁신적인 고성능 디젤 하이브리드

올해 주문 가능, 범위는 로버 스포츠 라인 업을 제공 할 수 169g/km의 뛰어난 CO2 배출량으로 뛰어난 성능을 제공하는 매우 효율적인 디젤 하이브리드 모델 (하위 7 초 0-60mph)에 의해 결합됩니다 SUV 세그먼트 내에서 고객은 최초의 고성능 디젤 하이브리드.

기능의 스포츠의 비길 데없는 폭 넓은는 전혀 타협이없는 것을 보장하기 위해, 차량은 하이브리드 파생의 처음부터 설계되었습니다. 그 결과, 하이브리드 모델은 동일한 동적 대응 운전 범위에서 다른 모델과 같은 경험뿐만 아니라 클래스의 선도적 인 오프로드 성능을 제공합니다.

 

고급 하이브리드 파워 트레인은 ​​트윈 속도 풀 타임 지능형 4 륜구동 시스템과 랜드 로버의 지형 응답 ® 2 프로그램을 포함하여 차량의 모든 지형 시스템과 완벽하게 호환됩니다.

 

 

고급 8 속도 자동 변속기

새로운 범위 로버 스포츠의 모든 가솔린과 디젤 엔진이 실키 스무스 매우 빠른 응답과 뛰어난 연비로 이동을 결합 랜드 로버 엔지니어에 의해 조정 된 고급 전자 제어 ZF 8HP70 8 속도 자동 기어 박스와 짝을하고 있습니다. 팔 밀접하게 간격의 비율로 gearchanges은 200 밀리 초에 완성 각 교대 근무로, 거의 눈에 보이지 않는 수 있습니다.

컨트롤 스포츠 수직 기어 시프터 더불어 스티어링 휠에 장착 된 패들 쉬프트있는 옵션이 포함되어 있습니다. 전송도 비율 사이에 절대적으로 부드러운 전환을 유지하는 여러 downshifts을 수락합니다 - 어느 시스템이 드라이버를 수동으로 이동 장비를 제어 할 수 있습니다.

전송은 슬립과 에너지 손실을 줄이기 위해 이른 가능한 잠금 업 토크 컨버터을 선택하도록 설계되었습니다. 폭이 넓은 비율 확산, 높이 '오버 드라이브'최고 비율과 더 이상 두 내부 클러치가 한 번에 열려 있다는 사실은 모든 개선 연료 경제와 낮은 배출에 기여합니다.

전송 유휴 제어는 차량이 정지하고 엔진이 크게 도시 환경에서 소비를 감소시키기, 드라이브에 공회전되어있는 드라이브의 70 %를 disengages. 차가운 조건에서 전송 따뜻한 속도를 빠르게 효율적 작동 온도까지 엔진을 얻을 수 낮은 기어를 선택합니다.

유압 구동 시스템은 개선 펌프 설계 및 기어 제어 요소와 함께 효율성 향상을 위해 설계되었습니다.

 

 

향상된 효율이 개선 지속 가능성을 드라이브

새로운 범위 로버 스포츠 제품 및 운영의 지속 가능성을 향상에 랜드 로버의 노력을 보여줍니다.

혁신적인 디젤 하이브리드 파생 포함 - - 그것의 완전히 새로운 경량 알루미늄 구조 및 최적화 powertrains으로 새로운 범위 로버 스포츠 탄소 의식 세계에 더 사회적으로 인정 된 차량 증가 소비자의 요구를 해결합니다.

새로운 스포츠의 친환경적 자격 증명은 고객의 사용과 끝 생활에, 개발 및 제조에서 차량의 수명주기에 걸쳐 환경에 미치는 영향을 감소에 종합적인 접근 방식에서 비롯.

 

 

경량 알루미늄 구조와의 세그먼트의 첫 번째

완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 고급 모든 알루미늄 바디 구조, 제공 현저하게 감소 무게, 향상된 성능 및 향상된 지속 가능성, 제조 과정이 단축있어 CO2 발자국 덕분에 기능은 세그먼트의 첫 번째 차량이다.

이 경량 아키텍처를 뒷받침 범위 로버의 포드 SUV의 다음 세대 - 최근에 출시 범위 로버의 주력 모델을 포함한 -하고 10억파운드 투자 프로그램의 결과입니다. 차세대 플랫폼 디자인은 2003 년부터 대량 생산에이 기술을 개척 것으로, 이러한 항공 우주에서 영감을받은 고성능 경량 알루미늄 구조에 재규어 랜드 로버의 리더십을 계속하고 있습니다.

 

새로운 스포츠의 모든 알루미늄 모노코크 바디 구조는 이전 스틸 반 모노코크 섀시 플러스 프레임 디자인에 비해 39%에 의해 결합 된 몸 / 섀시 무게를 감소하는 데 도움이됩니다.

 

뿐만 아니라 알루미늄 구조가 매우 빛, 그것은 또한 매우 강하다. 몸은 모든 토지 로버스와 같은 벌을 오프로드 영향을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 쉘의 관절은 리벳 및 자동차 사용을위한 적응 항공 우주 기술을 사용하여 함께 결합되어 있습니다. 이 구조는 스폿 용접, 필요하지 않습니다, 새로운 범위 로버 스포츠는 완전히 새로운 첨단 bodyshop에서 생산되는 등 그 전통 에너지 집약 건설 방법을 의미합니다.

최적화 구조는 가볍고 강하게하고, 더 세련된입니다

 

완전히 새로운 범위 로버와 병렬로 설계, 새로운 모델의 경량의 알루미늄 바디 구조는 이제까지 랜드 로버가 수행하는 가장 큰 규모의 개발과 최적화 과정을 받게되었습니다.

엔지니어는 동시에 뛰어난 강성과 뛰어난 안전 성능과 함께 상세 검색을 제공하면서, 무게를 최소화하기 위해이를 가능하게 최신 '다차원'CAE 최적화 도구를 사용했습니다.

 

이러한 체중 효율적으로 몸의 창조에있는 핵심 요소는 알루미늄 구성 요소의 다양한 형태는 구조 내에서 고용하는 방법입니다 : 누르면 패널은 플러스 캐스트, 압출 및 압연 알루미늄 합금 부품은 엄격하게 최적화 된 구조로 결합 위치에 강도 로드가 가장 높은 위치를 정확하게 집중되어 있습니다.

 

그 결과 최적화 된 구조는 매우 강력하고 안정적​​인 안전 세포를 사용하여 입주자를 보호하고, 우수한 NVH 및 차량 역학에 대한 매우 뻣뻣 플랫폼을 제공합니다.

추가로 체중을 줄이고 성능을 향상시키는 혁신은 충돌 구조에서 고강도 AC300 알루미늄의 첫 번째 자동차 사용을 포함합니다. 또 다른 자동차 먼저, 전체 차량 bodysides은 단일 알루미늄 패널로 눌렀을 있습니다 - 따라서 관절의 양을 줄일 수 복잡한 어셈블리를 제거 및 구조 무결성을 향상.

 

 

경량 기술은 420kg까지하여 무게를 잘라

랜드 로버 엔지니어는 섀시에 걸쳐 상당한 체중 감소와 최첨단 경량 구조를 통합 한 driveline 및 인테리어 시스템, 나가는 차량에 비해 420kg까지 총 모델에 대한 모델 무게 절감을 제공합니다.

극적인 체중 감소는 모든 가능한 무게 절약 기회가 적극적으로 추구 한에서 매우 엄격한 개발 및 최적화 과정을 통해 달성되었다. 차량의 주요 체중 절약 기술은 다음과 같습니다 :

고성능 경량 알루미늄 사이드 침입 빔을 포함한 모든 - 알루미늄 도어 건설,
모든 새로운 경량 전방 및 모든 알루미늄 전면 및 후면 subframes과 후면 서스펜션 디자인
최적화 봄, 댐퍼, 안티 롤 바 디자인
Torsen 차이가있는 모든 새로운 경량 알루미늄 최종 드라이브 유닛과 새로운 단일 속도 륜구동 시스템을 포함한 최적화 된 driveline 구성 요소
크로스 자동차 빔 및 프런트 엔드 캐리어에 사용되는 정밀도가 높은 경량 마그네슘 주물
SMC 플라스틱 테일 게이트
경량 고강도 강철 시트 구조
유선형의 공기 역학

새로운 범위 로버 스포츠의 공기 역학적 성능은 프로세서 시간의 1,500,000시간의 동등한 (또는 170년 이상)과 관련된 첨단 전산 유체 역학 (CFD) 시뮬레이션 도구를 사용하여 집중 개발 캠페인 기간 동안 최적화되었습니다.

개발하는 동안 최적화 된 특수 공기 역학적 혁신은 있었다 :

활성 베인 - 새로운 스포츠가 냉각 공기가 필요하지 않은 경우 그릴을 블랭킹하여 공기 역학을 개선하는 주요 상단 그릴 구멍에 적극적 베인을 제공합니다. 전자 제어, 그들은 자동으로 16 위치 중 하나에 조정할 수 있습니다. TDV6, SDV6, SDV8 및 하이브리드 모델 (유럽 지역)에서 표준.

 

 

공기 역학적 온돌 패널 -보다 광범위한 경량 패널은 차량에서 부드러운 평면 프로필을 만들 통합되었습니다. 추가 편 향기는 주 driveline 구성 요소 주위에 전면 및 후면 undertrays으로, 전면 및 후면 정지 구성 요소 주위에 추가되었습니다.
후면 램프와 D-기둥에 통합 분리 가장자리; - 향상된 공기 흐름 세부 기능 공기 흐름을 향상시킬 수는 A-기둥과 차량 측면 유리에 가까운 수세식 유약을 포함 문 거울과 상단 후면 스포일러의 성형 최적화.

고유 21 인치 합금 휠 - 최적화 된 공기 역학을위한 방향 뼈와 하이브리드 차량에.
조심스럽게주의는 또한 테일 게이트가 열릴 때 원치 않는 방울 씩 떨어지는 것을 방지하기 위해 방울의 분명히 유지 신중 모양의 지붕 패널을 돕기 위해 전면 도어 유리에 소수성 코팅을 포함하여 차량에 물 관리에게 있으며, 후면 세차는 닦아되었습니다 어떤은 성가신 방울 씩 떨어지는 것을 방지하도록 설계되어 있습니다.

 

 

낮은 CO2 파워 트레인 기술

새로운 범위 로버 스포츠의 고급 디젤과 가솔린 powertrains는 광범위하게 연료 소비와 CO2 배출을 최소화하도록 최적화되었습니다.

최대한 연료 효율성을 보장하기 위해 최신 스포츠 powertrains을 포함 낮은 CO2 기술의 포괄적 인 선택을 포함 :

/ 중지 시스템을 시작 - TDV6의 모든 파생 상품, SDV6, SDV8, 3.0 S / C 및 5.0 S / C 모델은 5 사이의 7 % 연료 소비를 향상 고급 지능형 시작 / 중지 시스템을 사용할 수 있습니다. 이 시스템은 다시 시작 인스턴트위한 전용 보조 배터리를 장착 한 직렬 솔레노이드 스타터를 제공합니다. 유럽​​ 시장의 표준.

스마트 재생 충전 - 전기 충전 시스템은 자동차가 decelerating 때 낭비 운동 에너지를 캡처 및 전기 시스템의 연료 수요가 감소, 충전 prioritises 지능형 전력 관리 시스템을 갖추고 있습니다.
고압 직접 분사는 - 가솔린 및 디젤 엔진 모두보다 효율적으로 연소에 대한 최신 고압 직접 분사 기술을 제공합니다.
최적화 낮은 마찰 디자인 - 첨단 신중하게 마찰 손실을 최소화하기 위해 개발 된 엔진 디자인.
전기 팬 - TDV6, SDV6 및 SDV8는 냉각이 필요하지 않은 경우 기생 손실을 최소화하기 위해, 점성 팬 대신에 전기 팬 diesels.
낮은 점도 전송 유체 - 8 속도 자동은 효율성을 극대화 할 수있는 최신 낮은 점도의 액체로 지정되어 있습니다.
새로운 스포츠 자세한 3% 이상으로 CO2 배출량을 절단, 이전 유압 시스템 대신에 에너지 효율적인 전력 지원 운영 (EPAS)을 채택하여 연료 소비를 줄일 수 있습니다.

 

드라이버는 또한 그들이 더 경제적 인 운전 습관을 채택하기 위해, 달성 아르 연료 소비의 수준에 대한 8 인치 터치 스크린을 통해 정보와 의견을들을 제공하는 새로운 에코 운전 기능을 사용 할 수 있습니다.

 

 

라이프 사이클 접근 방식, 디자인에 의한 지속 가능한

로, 고객 사용을 통해, 개발 및 제조에서 : 위해 자동차의 전체적인 생태 영향, 완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 차량의 전체 라이프 사이클을 고려하여 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위해 목표 수명주기 접근 방식으로 설계되었습니다를 최소화하기 위해 끝 삶의 재활용 및 재사용.

 

수명주기의 각 요소는 더 지속 가능한 재료를 사용하고 폐기물의 발생을 최소화 소모 적은 천연 자원에 대한 전망 분석되었다. 개발 과정은 ISO 14,044분의 14,040에 맞춰 전체 라이프 사이클 평가를 포함하고 있습니다.

새로운 스포츠의 알루미늄 구조는 감소 탄소 발자국에 큰 기여를합니다. 최대 알루미늄 소재의 75 %까지 에너지 및 CO2 배출 (재활용 소재로 만든 바디 패널은 에너지의 5 %를 사용하여 상당한 절약의 결과로, 제조 공정에서 폐기물 금속의 폐쇄 루프 재활용을 포함, 재활용 콘텐츠에서 제공합니다 ) 새로운 알루미늄 필요합니다.

 

또한 에너지는 용접과 같은 높은 에너지 집약 공정을 필요로하지 않는 제조 공정, 동안 저장됩니다.

가능한 재활용 및 재생 자료는 새로운 범위 로버 스포츠의 설계에 사용되었습니다. 높은 사양 차량은 캐롤라인의 삶 동안 매립지에서 플라스틱 11,800 톤으로 우회, 재활용 플라스틱 26.7kg까지 사용합니다. 이러한 고급스러운 가죽 겉만 등의 자연과 신 재생 자료는, 각 차량의 28kg을 나타냅니다.

 

 

고객 중심의 차량 및 안전 기술

완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 프리미엄 인테리어 기능에서 고급 섀시 및 드라이버 지원 기술에, 휠 뒤에 편안함과 신뢰를 강화하기 위해 고객 중심의 차량과 안전 기술의 최신 개발과 설계되었습니다.

최신 스포츠에 도입 혁신 등 교통 로그인 인식과 측면의 교도관과 드라이버 지원 기능을 포함, 향상된 공원은 수직 공원, 응급 전화와 같은 고급 고객 지원 기능, 그리고 웨이드 감지 ™ 및 사용 헤드 업 디스플레이와 같은 다른 중요한 기능을 기능을 지원 레이저 기술.

 

 

스마트 드라이버 지원 기술

새로운 스포츠는 드라이버가 휠 뒤에 편안하고 스트레스없는 경험을 즐길 수 있도록 스마트 관련 기술들이 즐비합니다.

새로운 모델은 개선 된 드라이버 인식을 게재 할 세 드라이버 지원 기능을 지원하는 혁신적인 디지털 카메라 시스템을 소개합니다. 후면보기 미러 옆에 장착 된, 앞으로 직면 카메라는 정교한 온 - 보드 컴퓨터에 의해 분석되어 앞서 도로의 전망을 캡처합니다.

차선의 아웃 의도 드리프트가 시작하면 스티어링 휠에 진동을 통해 운전자에게 경고를하기위한 차선 출발 Warningis. 차량이 차선의 중심에서 앉 있으며, 시스템이 분명 레인 - 변경 연습이나 지표의 사용을 감지하지 않는 경우, 진동 경고가 트리거됩니다. 이것은 악기 클러스터에서 그래픽에 의해 강화된다.

 

이 도시 조건에 방해가되지 않도록 시스템은 60kmh 아래 비활성화됩니다. 드라이버는 시스템의 감도 (두 가지 수준) 및 경고 강도 (3 레벨)을 조정하거나, 시스템을 완전히 해제 할 수 있습니다.

교통 로그인은 최신 감지 속도 제한에 대한 정보와 드라이버를 제공하는 도로의 양쪽와 다리에 악기 클러스터 디스플레이를 통해 취소 표지와 overtaking 규정 교통 표지판을 식별 할 카메라를 Recognitionuses.

정보가 얼마나 최신 표시하려면 떨어진 거리와 같은 일련의 단계에 표시된 기호 페이드는 기호의 위치에서 증가합니다. 드라이버는 또한 차량이 설정된 금액 (있는이 드라이버에 의해 변할 수)로 표시 제한을 초과 할 때 화면에 속도 제한 표시를 깜박 시스템을 구성하여, 속도 위반의 경고를 제공하는 시스템을 사용할 수 있습니다.

 

자동 높은 빔 가시성을 극대화하고 수동으로 램프를 전환주의를 방지하는 데 도움이 높고 넘쳐나 빔 사이에 자동으로 헤드 램프를 Assistswitches. 필요할 때 담궈 둔 빔이 활성화 될 수 있도록 시스템이 다른 차량의 헤드 램프 나 테일 라이트를 식별합니다. 높은 빔이 조립 분야에서 사용하지 않도록 주변 조명 수준도 모니터링합니다.

이러한 다중 층 주차장에서와 같이 엄격한 연습하는 동안 차량의 측면에서 잠재적 인 영향에 대한 드라이버를 경고하는 데 도움이 또 다른 혁신적인 기능 isFlank 경비, 그 기둥, 벽 또는 다른 차량과 충돌 쉽게입니다.

 

새로운 기능은 기존의 공원 거리 센서보다 차량 주변 넓은 범위를 제공하는 차량 (현재 6 센서 전면 및 후면, 대신 4)에 추가 거리 센서를 추가하여 사용할 수 있습니다.

중앙 악기 클러스터 디스플레이가 거리 바를 사용하여 객체의 근접을 나타내는 그래픽 이미지를 제공하면서 드라이버, 음성 삡의 잠재적 인 영향을 경고합니다. 차량이 그들과 떨어져 유도하는 경우 가까운 물체를 무시 예를 들어, 영향의 위협이있을 때 차량의 조향 각도와 궤도에 대한 정보를 사용하여 시스템은 경고를 표시합니다.

사용 가능한 추가 드라이버 지원 기능은 차량이 천천히 여행을 할 때도 작동 또는 정지입니다 enhancedAdaptive 크루즈 컨트롤 (ACC)가 포함되어 있습니다.

 

앞의 차량에 미리 설정된 시간 간격을 유지 표준 ACC 기능에 추가하여 newQueue Assistfeature는 교통 큐에 도달하면 차량이 정지에 와서 할 수 있도록 ACC 기능을 확장합니다. 앞의 차에서 이동하면, 드라이버는 간단히 가속기를 터치하여 ACC 작업을 재개 할 수 있습니다. 자동차는 앞서 차량에 선택한 시간 간격을 유지, 미리 설정된 주행 속도로 가속.

오늘의 혼잡 교통 조건에서 향상된 인식을 제공하기 위해, 범위 로버 스포츠 드라이버는 또한 위험을 만들 수 주변 차량에 경고를 고급 신기술을 지정할 수 있습니다.

 

블라인드 스팟 Monitoringuses 가능성이 약점은 바로 그 부분에게 차량의 양쪽을 조사하고, 차량이 지역 내에서 발견되는 드라이버를 알려주는 레이더 센서를 사이드 마운트. 이 시스템은 일반적으로 도시 조건이나 혼잡 고속도로에서 발생한 낮은 속도로 작동하도록 최적화되어 있습니다.

 

그것은 현재 상태에서 신속하게 종료되어 있으며 이는 차선 변경 연습하는 동안 위협을 발생할 수 있습니다 차량을 적발하기 위해 차량 뒤에 훨씬 더 영역을 스캔하여 시스템의 기능을 확장하는 새로운 기능을 차량 감지를 닫으면와 결합되어 있습니다. 드라이버는 해당 외부 거울의 기존 블라인드 스팟 경고 빛의 빠른 깜박임에 의해 경고가 표시됩니다.

 

더 추가 새로운 기능, 역 교통 검색은 이러한 주차 공간이 역전으로 역전 연습, 동안 잠재적 인 충돌에 대해 경고하기 위해 차량의 뒤쪽에 레이더 감지기를 사용합니다. 역 기어가 선택되어 있고 양쪽에서 접근하는 차량을 감지 할 수 있습니다 때 시스템은 잠재적 인 충돌로 드라이버를 경고, 활성화됩니다.

 

휠 뒤에 스트레스를 줄이는 데 도움이 다른 드라이버 지원 기술은 theAdjustable 속도 리미터 드라이버가 자신의 개인 최대 속도, T-정션보기를 Systemincorporating latestSurround 카메라, 예고편 역 공원 안내 및 트레일러 히치 안내를 설정할 수 있습니다 장치, 그리고 적응을 포함 Xenonheadlamps.

 

 

고급 파크와 전력 - 지원 운영이 기능을 지원

새로운 범위 로버 스포츠의 전력 이용한 스티어링은 고급 공원의 다양한 혜택을 포함하여 기능을 지원하기 위해 고객 수 :

적합한 병렬 주차 공간을 파악하는 데 도움이되는, 그리고 자동으로 장소에 차량을 steers - 공원 지원
공원은 종료 - 드라이버가 꽉 병렬 주차 공간을 종료 할 수있는 자동 주 carriageway에 다시 차량을 유도하여
수직 공원 - 드라이버가 안전하게 열어 각 측면에있는 차량이 주차 할 수있는 적절한 공간과 문을 식별하는 데 도움 센서를 사용하여 수직 공간으로 전환하려면 수 있도록 시스템의 기능을 확장
기능의 각 클러스터 디스플레이를 통해 명확한 지침을 제공하는 드라이버를 제공하고 연습하는 동안 가까이에있는 개체의 드라이버를 경고하기 위해 공원 거리 제어, 측면 경비 및 카메라 시스템 (된)를 사용합니다. 뒤로 및 앞으로 여러 셔틀은 안전하고 정확하게 작전을 완료해야 할 수 있습니다.

 

 

고급 랜드 로버 고객 지원 기능

새로운 범위 로버 스포츠 안전, 편리함과 보안을 향상시킬 수있는 유용한 서비스의 범위, 고급 새로운 랜드 로버 고객 지원 기능을 제공합니다. 텔레매틱스 모듈 및 모바일 SIM 칩뿐만 아니라 차량의 GPS 위치를 사용하는 기능은 다음과 같습니다

긴급 통화 - 적절한 응답을 보장하는 현재 위치, 충돌의 경우에, 또는 수동 인 자동차 버튼을 통해 중 자동으로 응급 서비스에 통지 할 수있는 기능을 제공합니다. 응급 서비스가 파견되어있는 동안 훈련 연산자는 차량에를 통해 호출합니다.
랜드 로버는 통화를 지원 - 고장의 경우에,에 - 자동차 버튼 훈련 랜드 로버가 자동으로 최적의 응답 시간을 보장 할 수있는 현재 위치를 제공 연산자를 지원에 문의하여 제공됩니다.

InControl 앱 - 고객이 (그리고 자신의 차에 방향을 돌려), 연료 수준과 범위를 확인하고 (예 : 세탁기 유체 낮은) 모든 알림을 볼 자신의 차량을 찾을 수 있도록 애플이나 안드로이드 스마트 폰을위한 솔루션을 제공합니다. 고객은 모든 여행을 기록하고 자동으로 회사의 경비가 완료 될 수 있도록, 그들에게 전자 우편으로 할 수 있습니다. 응용 프로그램은 또한 고객이 (그들이 차량과 더 이상없는 경우) 도난 알림을 관리하거나 지원 랜드 로버에 문의 선호 또는 가까운 대리점을 찾을 수 있습니다.
도난 차량 추적은 - 브레이크에서 자신의 차량에 의심의 경우에, 고객은 자동으로 알림을 받게됩니다. 차량이 도난 된 경우, 고객은 추적 지방 집행 당국과 협조 고정하고 차량을 복구 할 랜드 로버의 보안 운영 센터와 함께이 내용을 확인합니다.
Wi-Fi 핫스팟 - 승객이 하나의 데이터 계약에서 스마트 폰과 태블릿에서 인터넷을 사용할 수 있도록 높은 대역폭 Wi-Fi 핫스팟을 제공합니다. 핫스팟은 훌륭한 연결을 제공하기 위해 지붕에 안테나를 사용합니다.

 

 

강력한 제동 및 향상된 적극적인 안전 기술

새로운 범위 로버 스포츠는 (더 강력한 모델)에 향상된 성능과 감소 된 체중을위한 6 - 피스톤 Brembo 경량 프런트 캘리퍼스를 갖춘 모든 조건에 자신감을 정지위한 강력한 모든 디스크 브레이크 시스템으로 설계되었습니다.

관대 한 디스크 380mm 전면 / 365mm 후면의 직경 (또는 360mm 앞 / 이하 강력한 모델에 350mm 후면 19 인치 휠이 장착있는)는 엄청난 열 뛰어난 정지 성능을 달성 할 수 용량, 단독 또는 견인 트레일러 여부를 제공합니다.

전자 파크 브레이크 (EPB)는 후면 브레이크 캘리퍼스에 직접 활성화하고, 조심스럽게 차에서 이동할 때 부드럽고 세련된 자동 분리를 제공하기 위해 최적화되었습니다.

 

새로운 스포츠의 정지 전력은 제동, 안정성 및 견인을 강화하기위한 적극적인 안전 기술의 포괄적 인 제품군을 보완합니다.

새로운 범위 로버 스포츠의 활성화 안전 기능의 전체 제품군에는 다음이 포함됩니다 :

동적 안정성 제어 (DSC)
롤 안정성 제어 (RSC)
전자 트랙션 컨트롤 (ETC)
예고편 안정성 지원 (TSA)
힐 하강 제어 (HDC)와 그라데이션 출시 컨트롤 (그리스)
힐 시작 지원 (HSA)
엔진 드래그 토크 컨트롤 (EDC)
방지 잠금 제동 시스템 (ABS)
전자 브레이크 힘의 분포 (EBD)
비상 브레이크 등 (EBL)
긴급 브레이크 보조 (EBA)
코너 브레이크 컨트롤 (CBC)
최대 점유자 보호를위한 설계

 

 

완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 가장 엄격한 글로벌 안전 기준을 충족하고 초과하도록 설계되었습니다, 그리고 최근에 독립적 인 테스트 기관 유로 NCAP하여 최대 5 개짜리 안전 등급을 수상했습니다 새로운 범위 로버와 병렬로 개발되었습니다.

스포츠의 최적화 된 바디 구조는 에어백, 자제심의 종합 시스템에 의해 보완됩니다 매우 강력하고 안정적​​인 안전 세포를 사용하여 입주자를 보호합니다.

 

충돌 구조는 물리적 프로토 타입을 사용할 수 있었다 오래 전에 엔지니어는 '가상'충돌 테스트 많은 수를 실시 할 수 최첨단 컴퓨터 시뮬레이션 도구를 사용하여 만들었습니다. 차량 충돌 성능은 70 전체 차량 충돌 테스트 엄격한 프로그램을하는 동안 20 썰매 테스트 통해 확인되었습니다.

 

최대 점유자 보호를 제공하면서, 안전 셀에 최대 영향 세력 및 침입을 최소화하기 위해 설계된 알루미늄 바디 구조는 충돌 구조에서 고강도 AC300 알루미늄의 사용과 측면을 극대화 할 수있는 복합 강화 B-후 공간과 같은 주요 기능이 포함되어 있습니다 충격 보호합니다.

점유자 안전 패키지는 드라이버와 승객 에어백, 사이드 커튼 및 흉부 에어백을 (3 행 좌석을 점유 승객을 포함 확장 커튼 에어백 포함)이 포함되어 있으며, 활성 앞 좌석 벨트는 차량의 비상 제동 기능에 연결.

 

보행자 안전이 프런트 엔드에 대한 조심스럽게 최적화 된 디자인으로, 높은 우선 순위가 부여되었으며, 범퍼에 모자와 수도자 공간은 잠재적 인 부상을 최소화합니다. 주요 조치는 에너지 흡수를 극대화하기 위해 아래의 몸 구조와 표면 부품의 커플 링의주의 최적화와 함께 제기 모자를 A-표면, 모자 및 에너지 흡수에 최적화 된 범퍼 프로파일을 포함되어 있습니다.

 

 

UNCOMPROMISED 구체화 및 기능성

어울리는 상태는 최고의 고급 스포츠 SUV로, 완전히 새로운 범위 로버 스포츠의 더 민첩한 핸들링은 모든 여정을 환영하고 고급스러운 경험을 할 고급 기능의 종류와 함께 세련미와 편안함을 크게 향상 수준을 동반합니다.

동시에, 새로운 차량의 매력은 견인에서 가끔 5 두 좌석의 옵션이 더 넓고 유연한 인테리어, 그리고 필요한 어떤 작업에 걸릴 수있는 능력과 기능성의 새로운 수준에 의해 더 연장됩니다 자신의 휴가에 가족을 운반에 말 상자.

"우리는 궁극적으로 '아니요 타협'자동차, 고객의 라이프 스타일에 완벽하게 맞도록 하나 완전히 새로운 범위 로버 스포츠를 개발했다"닉 로저스, 범위 로버 차량 선 이사는 말했다. "더 많은 공간, 더 많은 좌석 기능성 등 고급은 전부 어딜 가고 싶어 고객이 소요됩니다 매우 할 수있는 차량에 싸여있다"고 말했다.

 

 

세련되고 고급스러운 경험을

새로운 스포츠보다 더 보람 된 운전 역학이 줄어들 소음 및 향상된 승차감과 세련미와 편안함을 크게 개선으로 구비하고 있습니다.

전면 및 후면 모두 좌석 승객은 또한 편안함이 최신 내부 기술에 의해 보장되고있는 고급스러운 가죽 트리밍 객실에서 사용할 수있는 추가 안락함과 편리한 서비스를 이용하실 수 있습니다.

 

 

하루 종일 편의를 위해 우수한 NVH

개발 과정의 모든 단계에서, 랜드 로버 엔지니어는 새로운 모델이 가장 고급스러운 자동차 표준에 도달 낮은 소음 수준과 세련미와 함께 하루 종일 편안함을 제공하도록 세부 사항에 세심한주의를 적용했습니다.

거친 모든 원치 않는 소리와 흔적은 같은 전문 음향 카메라와 같은 정교한 분석 도구를 사용하여 테스트 셀과 정성 최적화에 이어 엔지니어링 단계에서 이전 고급 컴퓨터 시뮬레이션의 사용을 통해 제거되었습니다.

파워 트레인 상세은 디젤 모델에 새로운 듀얼 절연 엔진 마운트의 사용을 통해 향상되었습니다. 전체 엔진 소음 수준은 더 전체 작동 범위에 걸쳐 세련된 사운드 품질을 보장​​, 특히 연소 소음이 크게 낮아 된 디젤 모델에 감소되었습니다.

특히 V6 S / C 및 흡기 시스템에 사운드 symposer을 갖추고 있습니다 V8 S / C 가솔린 모델 - - 하드 가속에서 응답 성능을 반영하기 위해 음향 보상을이 스포츠하는 엔진이 주행 속도로 조용한 상태로 유지하면서.

 

유리창 유리에 적용 특수 음향 적층는 연소 소음뿐만 아니라 전산 유체 역학, 그리고 철저한 바람 터널 테스트를 분석을 통해 최소화 된 바람 소리를 더욱 줄일 수 있습니다. 예 A-기둥과 문 거울의 형상과 같은 주요 분야는 초기 개발 과정에서 최적화되었습니다.

새로운 스포츠의 몸 구조는 뛰어난 강성 및 개선을 달성하기 위해 최신 '다차원'CAE 최적화 도구를 사용하여 설계되었습니다. 구조는 뻣뻣 가벼운 합금 서스펜션 구성 요소의 사용은 신중하게 최적화 된 숲과 함께, 도로 소​​음을 제거하는 데 도움이 동안 추가로, 소음과 진동의 전송을 최소화하기 위해, 매우 딱딱 섀시 부착 점을 포함한다.

 

상세 검색을 강화하기 위해 다른 혁신은 원치 않는 진동을 저해하는 주요 차량 배터리에 공기 현탁액 압축기의 장착이 포함되어 있습니다.

모든 운영은 엄격하게 분석하고 모든 거주자를위한 조화와 프리미엄 사운드 품질을 만들 정제 된, 문 닫히는 소리에서 스위치와 모터에 의해 만들어진 소음에, 새로운 스포츠에서 들리 네요.

 

 

향상된 승차감

새로운 범위 로버 스포츠의 최첨단 섀시와 서스펜션은 꼼꼼하게 모든 조건에서 구성, 자신감 진행 상황을 제공하도록 설계되었습니다.

동급 최고의 휠 여행 및 업그레이드 네 모서리 공기 현탁액으로, 차량은 모든 표면에 우수한 타고 절연과 뛰어난 포이즈 '과 안정성을 자랑합니다.

 

조심스럽게 차량이 우수한 평정과 몸 관리와 함께 유연하고 흡수 거리를 제공하는 댐핑 수 있도록 최적화.

고급 오디오 및 원활한 연결과 프리미엄 인테리어 기능

범위 로버 스포츠에 경험이 고급은 최신 프리미엄 인테리어 기능과 기술을 높은 수준으로 증가되었습니다.

즐거움을 여행하는 것은 withMeridian, 모든 좌석 위치에 뛰어난 사운드 품질을 약속 오디오 기술과 디지털 사운드 처리에 세계 지도자를 개발 전용 새로운 최첨단 오디오 시스템을 시작합니다.

브랜드 자오선 시스템의 세 가지 수준은 최고의 서라운드 사운드 경험을 제공 할 수있는 서브 우퍼를 포함한 23 스피커가있는 아름다운 1700W 서명 참조 시스템까지 이르기까지 사용할 수 있습니다.

뛰어난 선명도와 역학에 대한 고효율 스피커와 함께 완벽하게 최적화 된 사운드 품질을 보장​​하는 자오선의 최신 디지털 처리 기술을 통합 세 시스템 기능은 최첨단 앰프.

범위 로버와 메리디언 오디오 전문가는 또한 차량 전체의 세련된 Audyssey MultEQ XT 오디오 튜닝 디지털 무기력, 정확한 제공하기 위해 객실 환경에 의해 생성 된 결함을 수정 시스템, 그리고 왜곡이없는 사운드를 적용했습니다.

범위 로버 스포츠 고객은 완벽하게 자신의 사업과 가족 생활에 연결된 숙박 할 수있는 능력에 높은 우선 순위를 넣습니다.

연결 패키지 포함 내역 :

전화를 수 있도록 블루투스를 통해 핸즈프리 휴대 전화는, 8 인치 터치 스크린이나 스티어링 휠 컨트롤을 통해 제어 할
자동차의 오디오 시스템을 통해 전화, 또는 기타 휴대용 블루투스 기기에 저장된 음악을 재생할 수있는 블루투스 오디오 스트리밍,
음성 제어, 직관적으로 표시하라는 메시지를 표시합니다 '는 당신이 보는 무슨 말을'이
iPods/MP3 플레이어 나 메모리 스틱에 대한 USB 연결.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

완벽한 기후 여행

내부는 완벽한 온도에서 유지되어 있는지 확인하기 위해, 어떤 날씨 외부, 새로운 스포츠 수업 - 선도적 인 기술을 기반으로하는 완전히 새로운 온도 조절 시스템을 갖추고 있습니다.

CFD 시뮬레이션 도구를 사용하여 매우 엄격한 개발 프로그램의 결과, 새로운 시스템은 50에서 -30 ℃ 일 C.에 이르기까지 다양한 온도에서 실제 조건을 벌에서 테스트되었습니다

 

세 가지 버전을 사용할 수 있습니다 : 표준 2 구역 시스템 (드라이버, 앞 여객 및 후면 좌석에 별도의 온도 제어를 갖춘) 옵션 3 - 존 시스템 또는 추가 온도 조절 장치가 옵션 프리미엄 4 구역 시스템, 드라이버, 앞 승객과 후면 객실의 각 측면에 대한 후면 구획과 별도의 컨트롤 인치

정교한 제어 시스템은 실내 온도 조절기가 전면 및 후면 구획 모두에서 모든 상점 및 듀얼 태양 센서에 배출 공기 온도 센서와 함께 신속하고 정확하게 응답하게됩니다. 후면 구획에서의 독립 가열 및 냉각 기능을 갖춘 4 구역 시스템은 얼굴과 발 수준에서 여러 상점과 후면 좌석 럭셔리에 상당한 개선을 제공합니다.

 

한층 더 고급스러운 여행 경험을 들어, 새로운 스포츠는 모든 거주자를위한 공간과 빛의 특별한 느낌을 만들 수있는 전체 크기의 슬라이딩 파노라마 유리 지붕을 제공합니다. 중단 Vista 및 향상된 헤드 룸을 제공하는 - 아니,보기 흉한 지원 구조 - 크게 이전 모델의 지붕보다 큰, 새 지붕은 교묘하게 그 길이와 폭을 최대화하기 위해 설계되었습니다.

편안한 실내 온도를 유지하고 개인 정보 보호의 의미를 제공하기 위해, 강화 유리 지붕 어두운 색조를 가지고 있으며, 태양 보호의 높은 수준을 제공하기 위해 처리됩니다. 추가 그늘 또는 개인 정보 보호가 필요한 경우, 태양 반사 코팅 된 전기 직물 태양 블라인드는 유리의 전체 표면에 걸쳐 연장 할 수 있습니다. 다른 고정 유리 탁 트인 옥상 이른 2014 년 사용할 수 있습니다.

모든 세부 사항에 추가 편안함과 편리함을

 

새로운 범위 로버 스포츠의 각 부분은 꼼꼼하게 정제 모든 세부 사항에 추가 편안함과 편리함을 염두에 프리미엄 럭셔리와 최적화되었습니다. 새로운 기능 및 향상된 기능은 다음과 같습니다 :

향상된 좌석 - 높은 시리즈 모델은 현재 온도 조절을 포함한 새로운 기능과 14 방향 파워 조절 앞 좌석, 조정은 보강하고 날개 달린 headrests, 플러스 5 모드 마사지 및 좌석 발음을 제공합니다. 가끔 5 2 제 행 좌석의 다양성이 옵션으로 지정하실 수 있습니다 리어 시트는 이제 40분의 60 또는 40/20/40 분할의 선택과 조절 기대와 기후 제어를 제공합니다.
인포테인먼트 프리미엄 - 8 인치 듀얼 뷰 프런트 터치 스크린, 트윈과 전체 리어 시트 엔터테인먼트 (RSE) 패키지 10.2 인치 비디오 화면과 전용 터치 스크린 리모컨, 듀얼 뷰와 RSE 시스템을 통해 디지털 및 위성 TV 나 DVD 재생 '로 제공됩니다 화이트 파이어 '적외선 무선 디지털 헤드폰, CD 품질의 사운드를 제공.

고객 구성의 무드 조명 - 자신의 취향과 무드에 맞게 고객이 조정할 수 있습니다 변수 색상 세련된 LED 조명 주변.
전원 테일 게이트 - 리모컨 키 FOB, 테일 게이트에있는 버튼 또는 운전석에서를 사용하여 전원 작동. 키 FOB에서 원격 가까이는 새로운 기능입니다.

무선 도어 및 시작 시스템 - 열쇠가없는 항목과 시작을 활성화 스마트 키 시스템.
소프트 문 가까이가 - 추가의 편의를 위해, 새로운 모델은 전원이 모든 문에 걸쇠와 함께 제공됩니다.
전원 작동 아동 잠금 - 후면 문을 열고 전원으로 작동 아동 잠금 장치가 표준으로 장착되어 있습니다.
쿨러의 구획 - 전면 센터 콘솔 팔걸이에서 풍성한 쿨러 구획은 옵션으로 사용할 수 있습니다.
특정 시간의 기후 제어 - 기후 제어 시스템은 자동차가 사전 난방 또는 냉각 할 수있는 공원 히터 시설이 갖추어져 있습니다. 타이머는 반복 7 일 캘린더를 사용하거나 앞쪽 16일에 하나의 이벤트로 설정할 수 있습니다.
온수 앞 화면 / 석 / 휠 - 추운 기후를위한, 새로운 모델은 온수 유리창뿐만 아니라 개별적으로 조절 가능한 온수 앞 시트와 스티어링 휠을 제공합니다.

 

 

유연한로드 지역 - 바닥 수하물 관리 시스템은 loadspace 레일이 수하물을 확보 할 수있는 유연한 솔루션을 제공합니다 장착.
Uncompromised 공간 및 다목적

완전히 새로운 범위 로버 스포츠의 능률적 인 외관은 최대 7에 대한 가끔 좌석으로, 더 이상 wheelbase과 새로운 모델의 숙련 된 포장을 악용,보다 넓고 다양한 실내의 형태로 놀라움을 은폐합니다.

이 추가 기능은 견인 말 상자에서 휴가에 가족을 운반까지 차량이 더 많은 준비가 그것을 필요 어떤 작업에 걸릴 할 수 있습니다. 랜드 로버 딜러도 가능 라이프 스타일 액세서리 넓은 범위의 고객은 그들의 범위 로버 스포츠를 최대한 활용하기 위해 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.

 

스튜어트 내포, 범위 로버 스포츠 최고 프로그램 엔지니어는 말했다 : "추가 공간과 휴식의 유연성이 당신의 머리뿐만 아니라 마음으로 살 수 차가합니다 우리는 다양한 기능의 새로운 수준을 추가로 손상없이. 성능의 범위 로버 스포츠의 놀라운 폭.

"당신이 이러한 세련된 자동차 5 두 좌석을 수용 할 수 있다는 상상하지 못하기 때문에 내부적으로 우리가 '비밀'좌석으로 세 번째 행 좌석을 별명했습니다. 그러나, 영리 포장은 차량이 찾는 좋은만큼 다양한 있다는 것을 의미 . "

 

 

가끔 5 두 좌석 기능성을 갖춘보다 넓은 인테리어

완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 훨씬 더 넓은 인테리어가 새로운 수준으로 차량의 편안함과 기능성을 높여입니다.

특히 후방 구획의 - - 크게 증가되었고, 가끔 5 두 좌석의 옵션을 지원 차량 패키지에 대한 세심한 개발 작업은 전체 roominess는 것을 보장. 내부에서 제공하는 공간, 실용성과 가시성은 모든 탑승자에게 최상의 서비스를 제공하는 검증 3D 동굴 가상 시뮬레이터를 사용하여 광범위한 최적화.

실내 포장은 거주자는 증가 어깨와 팔꿈치 룸이있는 넓은 객실의 혜택 반면, 24mm 더 무릎 방보다 넓은 후면 실을 수 있도록, 더 이상 178mm wheelbase 주위에 최적화되었습니다.

큰 후면 도어 구멍과 함께 약간 낮은 후면 좌석 위치도 크게 접근의 용이성을 향상했습니다.

후면 좌석의 안락함은 또한에 추가 온도 조절 장치가 옵션으로 4 구역 시스템의 일부로서 크게 향상 두 번째 행 기후 제어 성능과 함께 조절 기대다, 온수 및 냉각 시설과 후면 좌석의 가용성에 의해 향상되었습니다 후면 구획.

 

추가 좌석 기능성 들어, 깔끔하게 통합 세번째 줄 좌석은 가끔 5 두 좌석을 제공하는 지정 될 수 있습니다. 이 좌석은 50분의 50을 분할하고 짧은 여행의 어린이와 청소년, 또는 성인을위한 적합하도록 설계되어 있습니다. 두 번째 행 좌석 팁 하나 손 작업으로 등 받침대에 편리하게 레버를 사용하여 세 번째 행에 대한 액세스를 제공하기 위해 최선을 슬라이드. 두 번째 행 좌석은 뒷 좌석 행과 수하물 칸에 고객에게 공간의 유연한 선택을 허용하는 100mm 앞 / 고물 운동을합니다.

 

세 번째 행 좌석 기준으로 전원 작업을 가지고 있고, 제기 / 캐빈의 양쪽에하고 부팅 내에 장착 컨트롤을 사용하여 전기적으로 낮아 할 수 있습니다. 접 때, 세 번째 행 좌석 5 석 모델에 비해 부팅 용량의 손실과 함께 수하물 칸에 평면 바닥을 둡니다.

향상된 수하물 및 싣기 공간

 

수하물 칸은 전원을 작동하는 하나의 테일 게이트를 통해 액세스, 심지어는 세번째 줄 좌석을 갖춘 차량에서 나가는 모델에 비해 9퍼센트 더 많은 부팅 공간을 제공합니다.

차량 바닥 아래에있는 배터리 팩 및 하이브리드 하드웨어 처음부터 설계부터 인테리어 패키지와 하이브리드 차량의 수하물 공간은 비 하이브리드 모델과 동일합니다.

 

인테리어 싣기 공간이 후방 팔걸이에 큰 글로브 박스 더 넓은 문 통, 중앙 콘솔에서 트윈 44온스 컵 홀더, 매우 큰 중앙 팔걸이에 싣기, 플러스 향상된 컵 홀더와 함께 모든 모델에 증가되었습니다.

 

 

견인 능력과 라이프 스타일 액세서리는 기능성을 확장

완전히 새로운 범위 로버 스포츠는 추가 모델의 3,500킬로그​​램 트레일러 기능을 갖춘 동급 최고의 견인 차량 등의 위치, 새로운 전기적으로 전개 towbar의 가용성을 향상시킵니다 - 딜러 맞춤 라이프 스타일 액세서리의 거대한 범위의 하나되는 고객이 차량의 기능성을 확장 할 수 있습니다.

 

견인 경험을 향상하기 위해 주요 추가 기능은 견인 쉽게 승차에 대한 지원과 역전, 그리고 예고편 안정성이 시스템을 지원과 함께 서라운드 카메라 시스템 등이 있습니다.

 

22 인치 - 레인지 로버 스포츠에 처음으로 사용할 수있는 다른 기능은 전기적으로 전개 측 단계, 이제 19 일부터 확대 크기의 전용 휠 디자인과 마감의 포괄적 인 선택이 포함되어 있습니다.

라이프 스타일 액세서리의 전체 범위는 다음과 같은 기능 항목의 다양한 제공합니다 : 지붕 레일 및 최대 4 자전거에 대한 범위, 새로운 견인 마운트 자전거 캐리어를 들고 다양한 지붕에 의해 보완 크로스 바, 측면 보호 튜브, 측면 단계를 포함하여 외부 기능 스테인레스 스틸 undershields, loadspace 라이너, 수하물 요원 레일 시스템 등의 보조를 들고 실내 부하 및 보안 상자 잠금 장치 새.