닷지 듀랑고 2014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

닷지 브랜드는 2013 뉴욕 국제 오토 쇼에서 새로운 2014 닷지 듀랑고을 도입, 빠르게 성장하는 풀 사이즈 스포츠 - 유틸리티 차량 (SUV)과 크로스 오버 세그먼트에 진도를 올려봐 있습니다. 이 새로운 SUV는 9 %가 크라이슬러 그룹의에 연료 경제를 향상 새로운 표준 최첨단 클래스 전용 여덟 속도 자동 변속기 제공 성능, 스타일과 혁신의 닷지 브랜드의 기둥, 수상에 내장되어 있습니다 Uconnect 액세스 우승하면 터치 스크린 기술과 닷지 브랜드의 서명 경주는 3 행 가족 성능을 SUV에 대한 시장의 매니아 운전에 꼬리 램프를 LED를 사용하기 쉬운.

닷지는 다시 소개 할 때 2011 년 랑고을 , 그 즉시 모두 고객과 비평가의 영예를 받았습니다. 세련된 아직 근육 라인, 쉽게 3 행 좌석, 대형화물 볼륨 클래스를 선도하는 전력, 운전 범위 및 견인 능력과 전반적인 운전 즐거움을 자사의 조합이 지금까지 SUV 세그먼트에서 볼 아무 달리했다. 2014 들어, 닷지의 엔지니어와 디자이너는 최고의 '더 타협 "SUV 더 나은 한 없습니다.

 

새로운 2014 닷지 듀랑고 고객은 듀랑고에 대해 좋아하는 모든 소요와 디자인, 기능과 기능을 강화하기 위해 기술의 최신 발전을 추가합니다. 새로운 표준 여덟 속도 자동 변속기로, 향상된 연비 및 성능, 새로운 LED 외관 조명, 두 개의 새로운 인테리어 touchscreens, 새로운 프로그램 악기 클러스터 및 사용 가능한 고해상도 듀얼 스크린 블루 레이 엔터테인먼트 시스템, 2014 년 닷지 듀랑고는 검증 된 성능, 유틸리티와 편안함에 세련된 건물의 더 높은 수준에 도달합니다.

"듀랑고이되었을 때 1998 년 출시 닷지 브랜드 -은 전력, 크기 및 스타일로 돌파구를 대표, "리드 Bigland, 사장 겸 CEO는 말했다. "이제 2014을 위해, 우리는 지금까지 가장 기술적으로 진보, 연료 효율적이며 극적 스타일 랑고가. 셀 수없이 많은 클래스 독점 기능과 동급 최강의 속성으로, 새로운 2014 랑고는 궁극적으로 노를 대표하여 진도를 올려봐하고 전체 크기 SUV를 손상. "

2014 랑고는 다섯 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다 : SXT, Rallye, 2014 한정판에 대한 새로운, R / T와 시타델 (Citadel). 그것은 디트로이트의 제퍼슨 노스 조립 공장에서 미국에 건설 될 것입니다. 생산은 2013 년 3 분기에 시작 예정입니다.

고유, 아직 모든에 호소

 

미국의 SUV 세그먼트는 엄청난 성장을하고 있습니다대로 닷지는 새로운 2014 닷지 듀랑고를 보여주고 있습니다. 새로운 랑고는 2012 년 판매 900,000 단위로 2009 년 이후 82%을 뛰어 한 풀 사이즈 SUV 세그먼트에서 경쟁하고있다. 그 좌석의 표준 3 개의 행과 인테리어 좌석 유연성, 듀랑고 또한 풀 사이즈의 크로스 오버를 찾는 쇼핑객에 항소. 결합 두 세그먼트는 업계 outpacing 2009 년 이후 최대 48 %라고. 그리고 그 전체 크기 SUV와 크로스 오버 매출의 약 60 %가 시장의 중심에 정면 랑고을 배치, 3 행 차​​량입니다.

듀랑고 고객 세그먼트에서 가장 젊은 인구 통계 중 하나, 기술에 정통한, 젊은 및 풀의 생활입니다. 그들의 활동적인 라이프 스타일의 도주를 유지하고 그들에게 연결된 상태로 유지하는 기술에 따라 달라집니다. 듀랑고는 승객과 장비에 대한 다양한 세 행 좌석과 넓은 민첩하고 유연한 차량의 최신 Uconnect 액세스 기술과 연결을 제공합니다.

 

닷지 듀랑고은 2011 년 데뷔 때 SUV 연료 경제를 유지하면서 성능을 제공하도록 설계로 경쟁 뚜렷한 장점했다. 라인업에 공통적으로 적용 패들 이동 장치, 듀랑고의 UPS 효율 향상을 제공 앤티뿐만 아니라 더 세련되고 매력적인 운전 경험이있는 새로운 여덟 속도 자동 변속기를 추가 갖추고 있습니다.

 

2014 랑고는 distinctively 피해되어있는 외관 디자인과 함께, 이러한 하이 엔드 인테리어, 최신 인포테인먼트 기술과 인상적인 파워 트레인 옵션으로 프리미엄 기능의 호스트를 제공합니다.

 

 

2014 년 닷지 듀랑고에있는 주요 기능은 다음과 같습니다 :

로터리 시프터로 분류 - 처음 8 속도 자동 변속기가 연료 경제의 9 % 개선하고보다 세련된 운전 경험이 가능
클래스 독점적 인 닷지 "경주"는 192 개의 LED와 꼬리 램프를 LED
부동 서명 닷지 십자형의 라디에이터 그릴과 새로운 프런트 근막
사용 가능한 LED 실행 조명 새로운 프로젝터 헤드 램프
3D 매핑 사용할 클래스 전용 Uconnect 액세스 및 탐색 5 인치 또는 8.4 인치 touchscreens
판도라와 iHeartradio 등의 Wi-Fi 접속 설비 및 모바일 애플리케이션과 최신 Uconnect 교통 시스템
사용 가능한 음성 명령, Uconnect 핸즈프리 통화, 핸즈프리 문자 메시지, 블루투스 및 원격 USB 포트를 통해 스트리밍 음악
클래스 독점적 표준 7 인치 사용자 정의 박막 트랜지스터 (TFT) 풀 컬러 악기 클러스터
새로운 듀얼 드라이버에서 9 인치 화면과 프런트 조수석-밀렸 가능한 클래스 전용 블루 레이 / DVD 리어 엔터테인먼트 시스템
새로운 표준 패들 이동 장치와 스티어링 휠을 세 - 말
두 번째 및 세 번째 행 좌석 사이에 쉽게 여행하게 표준 통과 센터 콘솔을 사용할 두 번째 행 선장의 의자
추가 저장 용량과 사용 가능한 두 번째 행 전체 센터 콘솔 - 모든 트림 레벨에서 사용할 수
새로운 사용 가능한 완벽하게 통합 견인 히치
표준 가죽 좌석, 온수 석, 온수 스티어링 휠 및 표준 8.4 인치 Uconnect의 터치 스크린과 새로운 제한 모델
왼쪽의 단색 모양과 클래스 전용 20 인치 하이퍼 블랙 휠과 Rallye 그룹
클래스 전용 하이퍼 블랙에 세련된 알루미늄으로 그린​​ 실버에 이르기까지 완료와 18 인치 및 20 인치 휠을 갖춘 일곱 바퀴를 선택하여 모든 새로운 휠 라인업
새로운 표준 capless 연료 업을 채우는 쉽게 연료를 만드는 작성
60 개 이상 가능 안전과 등의 보안 기능
자동 충돌 notification/911 통화 버튼
적응 크루즈 정지 기능을 갖춘 제어
충돌 완화와 앞으로 충돌 경고
세 가지 (검은 색 회색, 빨간색) 봉합 장식, 독특한 베젤과 헤드 라이너로 고급 천, 카프리 (Capri) 가죽과 천공 Nappa 가죽 등 10 외관 색상, 일곱 다른 바퀴, 아홉 가지 인테리어,

하이테크 외관의 모습

닷지 디자인 팀은 몸 몸짱 자신감 개성 고객은 닷지에서 기대를 유지하면서 듀랑고, 어떻게 고급입니다 전달하는 새로운 외관을 만들 일을했다.

듀랑고의 새로운 얼굴이 별개로 여전히 닷지 있으며, 새로운, 얇아 각 트림 레벨에 고유 한 메쉬 텍스처를 그릴 '십자형을 분할'이 있습니다. 새롭게 디자인 된 프로젝터 - 빔 헤드 램프와 제기 프런트 범퍼와 함께, 2014 년 닷지 듀랑고은 이전 모델보다 훨씬 더 불길한 모습을 갖추고 있습니다. 듀랑고의 조각의 후드와 그릴은 깊이 browed 헤드 램프를 통해 계속 앞으로 기대 프로필을 피해 할 수있는 독특한를 완료합니다.

보다 단색 모습은 Rallye 및 R / T는 어두운 착색 헤드 램프의 베젤, 바디 컬러 전면 및 후면 하단 fascias, 휠 불꽃, 그릴 및 문턱의 몰딩, 이러한 패키지에 대한 모든 고유 구비되어 있습니다. R / T의 차체 높이도 더는 스포티 한 외관을 향상하고 역학을 운전 20mm가 낮아되었습니다.

 

2014 닷지 듀랑고 지금 Rallye, 제한, RT와 시타델 (Citadel)의 LED 낮 실행 조명과 함께, 프로젝터 빔 헤드 램프를 갖추고 있습니다. LED 램프는 헤드 램프의 하단 가장자리를 따라 수평으로 실행하고 독특한 "하키 스틱"모양을 형성하고 있습니다. 이중 크세논 높은 강도 방전 (HID) 헤드 램프는 하루에 밤을 돌려, R / T와 시타델 (Citadel)에서 표준입니다. 자동 조절 기술은 고도의 약간의 변화를 헤드 라이트 빔 목표를 조정합니다.

 

새로운 프런트 엔드 디자인은 새로운 프로젝터 안개 램프와 안개 램프가 주변 지역과 일치 십자형 그릴 텍스처를 제공합니다. 키가 앞 범퍼와 결합, 새로운 낮은 근막은 2014 년 닷지 듀랑고에게 폭보다 공격적인 모습을 제공합니다.

닷지 충전기가있는 행에서 듀랑고의 측면 프로필은 근육질의 펜더의​​ 아치와 곡선이 강조된 강력한 형태를 유지하고 그 문을 통해 뒤쪽에 흐름, 콜라 병의 상징적 인 모양을 닮은.에게 새로운 듀랑고의 온실는 몸에 완벽하게 조화를 이루고 있으며, 측면 프로필에 시각적 드라마를 추가하는 동안 몸 색 뒤쪽 스포일러 크게 저항을 줄일 수 있습니다.

 

모든 트림 레벨 20 인치 알루미늄 휠 디자인, 및 클래스 독점 하이퍼 블랙에 세련된 알루미늄으로 그린​​ 실버에 이르기까지 기능 완료 - 2014 닷지 듀랑고는 새로운 18받습니다. 총에서 선택 일곱 바퀴 디자인과 마감이 있습니다.

 

듀랑고의 후면은 닷지 충전기 및 모든 새로운 다트에서 영감을 극적으로 LED 경주 테일 램프 디자인의 추가를 보게됩니다. 듀랑고로 여전히 즉시 알아볼 수, 경주 디자인의 최신 진화 빛 중 하나를 원활하게 보는 리본으로 개별 LED가 조화를 이루고 새로운 기술을 제공합니다. 총, 듀랑고에게 거리에 존재를주고 닷지 등은 즉시 알아볼 수 있도록 새로운 꼬리 램프 어셈블리의 192 LED가 있습니다.

후면 근막이 완전히 트레일러 히치를 통합하는 다시 조각되었습니다. 이 닷지 듀랑고에게 청소기, 더 많은 프리미엄 모습을 제공합니다. 대형 3.5 인치 듀얼 배기 팁 Rallye과 함께 R / T 등의 V-8-완비 된 차량에 표준, 다른 V-6 구동 랑고 모델은 3 인치 싱글 팁을 갖추고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

드라이버의 3 행 SUV

새로운 2014 랑고는 세계 최고 수준의 중지 및 성능 흥분과 세련미를 제공하고 있습니다. 프리미엄 성능 SUV의 시장에 대한 Benchmarked, 듀랑고는 전자, 서스펜션과 보통보다 높은 가격 지점에서 발견되는 구조적 특성과 현대화 상세 검색을 제공합니다.

몸에 프레임의 디자인과 비교하면 flex와 무게를 감소 - unibody 구조는 몸과 정지를 통합하여 운전 역학을 개선하는 높은 강도와​​ 초 고강도 강재의 선택과 함께 내장되어 있습니다.

긴 / 짧은 팔 프론트 서스펜션과 분리 된 멀티 링크 리어 서스펜션은 핸들링과 편안함 - 도로에 정확한을 제공하는 격리 전면 및 후면 발상지를 제공합니다. 듀랑고입니다 거의 50분의 50 무게 분포와 함께 네 바퀴 독립 서스펜션은, 고체 운전 느낌과 재미 - 투 - 드라이브 특성에 전송합니다.

 

닷지 듀랑고은 공격적 충격 및 하드 터닝 연습에 몸 롤을 처리 할 스프링 요금 및 대형 수직 막대가 포장에 제공합니다. 전기 유압 파워 스티어링, 표준 전자 안정성 제어와 함께 독특한 캐스터 및 캠버 설정은 타이어 그립 및 차량의 안정성을 유지하기 위해 기여하고 있습니다.

2014 닷지 듀랑고의 리어 휠 드라이브 기반의 drivetrain는 뛰어난 온로드 주행 성능 기초입니다. 사용 가능한 모든 휠 드라이브 (AWD)은 더욱 SUV의 50분의 50 무게 분포를 활용하여 드라이버 자신감을 향상시킵니다.

듀랑고의 두 AWD 시스템 - 헤미 한 ® V-8 Pentastar V-6-구동 모델과 하나가 - 크게 도로 조건의 다양한에서 부드러운 운전 경험을 제공함으로써 차량의 견인 및 처리 향상시킬 수 있습니다.

 

경쟁 업체가 프런트 휠 드라이브 차량 기반 플랫폼으로 전환 한 반면, 헤미 구동 AWD 랑고는 중립 위치와 낮은 범위 전송 케이스를 제공합니다. 낮은 범위는 가벼운 오프로드 성능을 향상하고 가파른 출시를 백업 보트를 당기는 또는 트레일러와 함께 백업으로 완화 연습을 할 수 있습니다. 전송 경우 중립적 인 위치는 차량 파워 트레인 구성 요소를 손상시키지 않고 평면 견인 할 수 있습니다.

강력한 구조, 인상적인 제동 및 예상치 못한 안정성도 듀랑고의 최고의 트레일러 견인 능력에 기여한다. Pentastar V-6 엔진을 장착 모델에, 듀랑고 하는거까지 6천2백파운드을 할 수 있습니다. 24 피트 보트 트레일러보다 더 무게, 경쟁보다 더 65 % 이상 - 5.7 리터 헤미 V-8 엔진을 함께 사용하면, 새로운 2014 닷지 듀랑고는 트레일러 견인 최대 7천4백파운드까지 기능을 제공합니다.

 

 

모든 새 클래스 독점적 여덟 속도 자동 변속기

새로운 2014 닷지 듀랑고 지금은 로터리 시프터와 모든 모델에 표준 장비와 스티어링 휠에 장착 된 패들 이동 장치와 크라이슬러 그룹의 새로운 여덟 속도 자동 변속기를 갖추고 있습니다. 이 최신 전송 향상된 성능과 부드러운 변화와 함께, 9 %로 연비를 향상시킵니다. 이러한 모든 특성은 완벽하게 듀랑고의 재미 - 투 - 드라이브 자연을 향상시킬 수 있습니다.

완전 전자, 8 속도 자동 기능에 - 더 - 플라이 조향 륜 패들 컨트롤을 사용하여 수동 이동 기능과 함께 변화 시프트지도. 특정 조건에 대한 40 개 이상의 개별 이동지도는 최적화 연비, 성능 및 drivability을위한 품질과 변화 포인트를 이동. 지능형 소프트웨어는 거의 모든 운전 수요의 성능 요구 사항을 정도로 숙련되지 않았어합니다.

 

전송 효율성과 다양한 비율 확산은 도시와 고속도로 환경 모두에서 낮은 엔진 rpm으로 작동하여 최상의 연비를 제공합니다. 더 많은 기어 비율의 추가는 일반적으로 upshifting와 downshifting와 관련된 격차를 줄일 수 있습니다.

기어 변경으로 인해 각 기어 비율의 균등 기어 단계와 거의 눈에 보이지 않는 수 있습니다. 내부적으로 전송 네 기어 세트와 다섯 교대 요소를 (멀티 디스크 클러치 및 브레이크)이 있습니다. 두 시프트 요소는 언제든지 열려 있습니다. 적은 오픈 시프트 요소와, 연료 효율을 개선 한 다른 상대가 감소 회전 여러 부분으로 인한 손실을 드래그합니다.

 

 

파워 트레인 선택

것에 대한 구의 10 베스트 엔진 중 하나 인 듀랑고의 표준 이전의 전송과 비교했을 때 새로운 표준 여덟 속도 전송 연료 경제에 9 % 개선까지 제공와 짝을 3.6 리터 Pentastar V-6 엔진뿐만 아니라, 이름 성능 향상을 언급. 표준 플렉스 연료 3.6 리터 Pentastar V-6 엔진은 인상적인 290 마력 (Rallye에서 295 마력)과 260 lb.-ft. 생성 토크의, 그리고 수 견인 최대 최고의 6천2백파운드합니다.

5.7 리터 헤미 V-8 엔진은 동급 최강의 360 마력과 390을 생산 lb.-ft. 7천4백파운드의 최고의 견인 등급 토크. 실린더 비활성화와 5.7 리터 엔진의 연료 보호기 기술은 완벽하게 매끄러운, 고 연료 경제 4 기통 모드 사이의 대체 전력이 필요하며 V-8 모드보다 전원이 수요에 있습니다. V-8 전원이 필요하지 않습니다 때 차량의 성능이나 기능을 희생하지 않고, 연료 경제를 최적화합니다.

 

 

모든 새로운 에코 모드

2014 닷지 듀랑고은 향상된 연료 경제에 기여하는 에코 모드를 제공합니다. 에코 모드는 연비를 극대화하기 위해, V-8 모델 실린더 비활성화로 전송의 교대 ​​일정뿐만 아니라, 스로틀 감도, 그리고 연료 보호기 기술을 최적화합니다. 에코 모드는 대화 형 감속 연료 차량 연료 소비를 줄이기 위해 연안 항행 할 때 연료 공급을 끊어 다물고 오프 (IDFSO)를 관리합니다.

에코 모드는 자동으로 차량의 시동에 종사하고 있습니다. 듀랑고의 중심 스택에 버튼이 더 씩씩한 성능이 필요한 경우 드라이버가 에코 모드를 끄고 할 수 있습니다.

 

 

프리미엄 장인과 고급 인테리어

유틸리티에서 떨어져 아무것도 복용하지 않고 듀랑고이 알려져있는 품질을 구축하면서 2014를 들어, 닷지 디자이너는 세 행 SUV 세그먼트에있는 기술의 선두에 듀랑고를 가져오고 있습니다.

새로운 악기 패널은 새로운 5 인치 8.4 인치 Uconnect의 touchscreens을 보유하고 디자인 센터 스택을 제공합니다. 이러한 대규모 사용하기 쉬운 touchscreens에서 오디오와 기후 기능에 대한 중복 버튼과 노브 컨트롤이 있습니다. 센터 스택의 하단 SD 카드 슬롯, USB 콘센트와 잭 보조뿐만 아니라 저장 빈과 새로운 미디어 허브를 보유하고 있습니다.

센터 콘솔은 기존의 출입을 금지 자동 시프터 이상의 세련미의 다른 수준을 추가하는 표준 여덟 속도 자동을위한 새로운 세그먼트 - 첫번째 로터리 시프터를 제공합니다. 수동 이동 기능은 듀랑고의 새로운 스티어링 휠 뒷면에 패들 이동 장치로 이동했습니다. 이 패들 이동 장치는 2014 닷지 듀랑고 모델에 표준입니다.

 

악기 클러스터는 첨단 치료를 받고 지금 풀 컬러 7 인치 박막 트랜지스터 모든 새로운 닷지 다트에있는 것과 유사한 (TFT) 화면이 포함되어 있습니다. 드라이버 정보를 표시하는 방법 100 개 이상의 방법을 사용자 정의하기 위해 모든 모델에 표준이 화면 수 있습니다.

새 악기 클러스터를 프레임은 이전에 언급 한 표준 패들 이동 장치와 디자인 세 이야기 스티어링 휠입니다. TFT 드라이버 정보 기능을 제어 할 수있는 버튼은 이제 큰하고 작동 할 그들을 쉽게 조명. Uconnect 및 전화 액세스를위한 버튼은 이제 수직 뼈의 하단 가장자리를 따라 거주. 이전처럼 듀랑고의 인기 오디오 컨트롤은 여전히​​ 위쪽 스티어링 휠 뼈의 뒤쪽에 있습니다.

글로브 박스 잠금 장치가 대형이 원활를 열고 닫을 수있는 점성-적신 경첩을 가지고 있습니다.

 

 

좌석 유연성

표준 일곱 여객 휴식 공간과 고급스러운 두 번째 행 선장의 의자 모든 모델에서 사용할 수와 함께, 2014 년 듀랑고에있는 좌석은 많은 50 다른 구성으로 전환 할 수 있습니다.

세 개 이상의 어린이를 동반 한 가족 두 자동차 좌석의 두 번째 행 좌석에 붙어있을 수 특히 도움 통과와 함께 듀랑고의 사용 가능한 선장의 의자를 찾아, 그리고 세번째 행에 얻을 수 사이에 도보로 승객 통과 여전히 쉽게가됩니다. 두 번째 행 선장의 의자는 또한 개별 팔걸이가있는 편안한 버킷 좌석, 일류 타고하는 것 성인 느낌을 것입니다.

 

사용할 수있는 두 번째 행 콘솔 팔걸이가화물에 의해 손상되지 않도록 앞으로 이성을 상실했을 때, 하드 표면을 갖추고 듀얼 힌지 도어 / 팔걸이 것이 있습니다. 또한 충전 전자에 대한 USB 포트를 포함한 클래스 전용 스토리지 및 기능을 제공합니다.

접이식 플랫 프론트 승객 시트는 통풍 시트 옵션이 장착되지 않은 모델에 표준입니다. 앞으로 개고으로 조수석 고객은로드하고 긴 물체를 운반 할 수 있습니다 더 많은 유틸리티를 제공합니다. 일단 평면, 좌석 후면 패널에는 편리한 유틸리티 테이블 역할을합니다. 새로운 활성 헤드 구속 시스템을 사용할 수 안전 및 보안 기능의 긴 목록에 추가됩니다.

 

다양한 40분의 60 분할 접이식 두 번째 행 좌석 편리하게 주름 및 tumbles. 두 번째 행의 왼쪽과 같은 문제가, 10 피트 2x4s처럼 긴 항목을하지 않는 운송은 전면 여객 접이식 평면 좌석과 함께의 40 %가 자리를 개고의 융통성을 허용, 60 %를 접어. 긴 항목도 두 번째 행에 승객을 몰래 따라 온 할 수 있습니다. 승객이 좀 더 편안하도록 두 번째 행 좌석도 열 사용할 수 있으며, 그들은 18도 여유롭게.

세 번째 행 좌석은 50분의 50 분할을 갖추고 있으며, 쉽게 차량의 후방에서 통합되어 있습니다. 더 많은 유틸리티를 들어, 두 번째 및 세 번째 행 좌석 모두 커피 테이블에 대한 방 6 피트 소파 붙여 평면로드 층을 제공하기 위해 접어. 클레버 감각 원격 세 번째 행의 headrests 사용하지 않을 때를 낮출 수있는 계기 패널의 스위치를 포함 많지.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

첨단 기술

다섯 인치 8.4 인치 touchscreens, 사용자 지정 7 인치 TFT 게이지 디스플레이, 충돌 완화와 앞으로 충돌 경고, 적응 크루즈 정류장과 제어 및 모바일 비아 Uconnect 교통의 최신 세대는 2014 년 닷지 듀랑고의 제공의 일부입니다 주 예술 기능을 제공합니다.

사람들이 너무 빨리 앞에 차량을 접근하는 경우 충돌 완화와 앞으로 충돌 경고 시스템은 드라이버를 경고하고, 크루즈 컨트롤이 종사 할 때 정지와 새로운 적응 크루즈 컨트롤은 앞의 차량에서 드라이버가 선택한 거리에서 듀랑고을 유지합니다 심지어 제어 정류장에 SUV를 가져올 수 있습니다.

 

스프린트와 크라이슬러 그룹의 전략적 제휴를 활용 임베디드 셀룰러 기술은 마술을 부릴 최신 Uconnect 액세스 시스템을 수 있습니다. 고급 서비스 전달 플랫폼은 대부분의 필요로 할 때 직접 통신을 가능하게 안정성의 종류를 갖게.

Uconnect 액세스는 듀랑고의 백미러에서 "911"버튼을 누름과 경찰, 소방서 또는 구급차 서비스 디스패처와 직접 차량 거주자를 연결 - 핸드폰 전화가 필요하지 않습니다. 동일한 논리 길가 도움을 사용할 수 있습니다. "지원"버튼에 속하지 중 하나 푸시는 크라이슬러 그룹의 긴급 출동 서비스 공급자 또는 자동차 고객 지원 센터에서 직접 할 수 있습니다.

 

마음의 평화는 또한 SMS 문자 메시지 또는 듀랑고의 보안 경보가 활성화 될 때마다 이메일을 통해 소유자를 경고 사용할 수있는 도난 경보 알림,에서 제공합니다. 가장 큰 편리함과 유연성을 최대 다섯 명 통보 할 수 있습니다.

2014 년 닷지 듀랑고에서 고객들이 스마트 폰을 멀리 넣을 수 운전대에 손을 유지하고 여전히 그들이 익숙한 할 수있는 방법으로 자신의 장치와 상호 작용할 수 있습니다. 판도라의 병역 기피자에 iHeartradio에 미디어 앱은 모든 음성 명령을 통해 사용할 수 있습니다 - Uconnect의 강력한 클라우드 기반의 음성 인식 기능의 함수.

 

자신이 좋아하는 아티스트와 방송국이 화면의 터치를 제공합니다, 또는 목소리 있도록 Uconnect는 고객의 기존 응용 프로그램을 동기화 할 때 추가의 편의를이 달성됩니다.

 

Uconnect 액세스는 또한 드라이버가 이러한 모든 음성 기후, 오디오 및 블루투스와 같은 일반적인 기능의 많은 부분을 실행 할 수 있습니다. 구름은 음성 문자 메시지, Uconnect 교통의 획기적인 기능을 할 수 있습니다. 다시 메시지 액세스 프로토콜 (MAP)가 수 사용, 짝, 블루투스 시설을 갖춘 휴대폰은 스프린트 네트워크를 활용 :

문자 메시지를받을
텍스트의 영수증을 발표
보낸 사람을 식별

큰 소리로 메시지를 읽고
응답하기 위해, 드라이버는 단순히 지시 할 수 있습니다. 구름이 시스템의 음성 인식 시스템이 응답을 조립하고 보내기 전에 정확성을 다시 "읽기"하는 데 도움이됩니다. 어떠한 정보 매체에 의한 본문의 전재. 같은 더 암기 사전 승인 메시지는, "나는 내 길을 가고있어 없습니다."

같은 고급 음성 인식 프로토콜 바퀴에 두 손으로 네비게이션 시스템 목적지를 입력의 자주 문제가 프로세스를 단순화합니다. 이 시스템은 같은 연속, 단일 문장 지침을 허용합니다 : "로스대로, 닷지 시티, 캔자스로 이동합니다."

듀랑고의 네비게이션 시스템도 탐색 할 수 온 도로 여행을보다 쉽게​​하도록 설계 잘 알려진 랜드 마크 및 지형의 그래픽 표현과 새로운 3D지도를 제공합니다.

 

듀랑고 또한 Wi-Fi를 핫스팟으로 사용할 수있는 능력이 있습니다. 드라이버가 목적지를 찾기해야 할 경우 강력한 빙 검색 엔진이 음성 명령을 통해 사용할 수 있습니다. Uconnect 탐색는 핸즈프리 통화에 대한 대상의 전화 번호 경로 및 상점을 계산합니다.

새로운 5 인치의 터치 스크린은 이제 SXT 모델과 컨트롤에 대한 표준 오디오, 기후, 전화 및 온수 좌석을 설정하거나 점화가 꺼져 된 후 헤드 램프가 남아 얼마나 오래 결정과 같은 다른 자동차 기능. 고해상도 화면은 직관적이며 사용하기 쉽게, 아직 오디오 및 기후에 대한 중복 컨트롤은 고전적인 다이얼 방식을 선호 드라이버 터치 스크린 아래 찾을 수 있습니다.

 

제한에 대한 표준, R / T와 시타델 (Citadel) 모델 (및 SXT 및 Rallye에서 제공) 수상 경력에 빛나는 오디오, 기후, 전화, 차량의 기능을 제어 8.4 인치 Uconnect의 터치 스크린, 탐색 (장착 경우)와 새로운 Uconnect 액세스 시스템입니다 . 직관적 인 사용하기 쉬운 컨트롤과 함께 - 새로운 3D 매핑을 포함 -이 시스템은 대형 읽기 쉬운 그래픽을 제공합니다.

 

대부분의 내부 영역을 바라 보았다, 악기 클러스터는 또한 새로운 동적 게이지 클러스터와 새로운 프리미엄 하이테크 외관을 갖추고 있습니다. 모든 모델에 표준 및 사용자 지정 7 인치 박막 트랜지스터 (TFT) 액정 디스플레이를 갖춘 클러스터는 궁극적 드라이버 사용자 정의 경험을위한 100 개 이상의 방법을 구성 할 수 있습니다. 네비게이션, 오디오 및 연료 경제 정보 및 경고 표시는 모두 7 인치 화면에 표시 할 수 있습니다.

 

앞 좌석의 뒷면에 장착하면 사용할 수있는 모든 새로운 클래스 전용 블루 레이 비디오 후면 엔터테인먼트 시스템입니다. 이 새로운 시스템은 다시 각 앞 좌석에 두 개의 고해상도 9 인치 스크린, 하나를 제공합니다. 이전 모델에 비해 고객이 블루 - 레이 또는 표준 DVD에 자신의 영화를 감상하거나 각 화면 HDMI 케이블 또는 RCAs에 대한 입력을 통해 자신의 고화질 미디어 인터페이스 (HDMI) 게임 시스템을 재생 할 수 있도록하면 각 화면은 4 배 더 나은 해상도를 제공합니다 앞 좌석 뒤를 통합. 무선 원격이 같은 무선 헤드폰이 포함되어 있습니다.

60 안전과 보안 기능 닷지 듀랑고에서 사용할 수 있습니다

 

새로운 2014 닷지 듀랑고는 소비자들에게 전체 차량의 핸들링과 성능에와 오프로드 모두를 개선 표준 모든 속도 견인 제어 및 전자 안정성 제어 (ESC)를 포함 60 개 이상 가능 안전 및 보안 기능을 제공합니다. 표준 트레일러 지배 컨트롤은 견인 능력을 향상시키고 랑고으로 정렬 차량 및 트레일러 길을 따라 내려 이동 보관합니다.

 

닷지 듀랑고에서 처음에 사용할 안전 및 보안 기능을 앞으로 충돌 완화, 중지와 적응 순항 제어, 걸​​려온 911 신고 전화 및 긴급 출동하여 접근을 Uconnect과 충돌 경고가 포함되어 있습니다.

 

맹인 현장 모니터링 (BSM) 및 리어 크로스 경로 (RCP) 감지, 지원 드라이버 차선을 변경하거나 주차장 상황에서도 사용할 수 있습니다 때. 또한, 표준 전면 행 활성 머리 묶기, 표준 전체 길이 세 행 사이드 커튼 에어 백 및 표준 프론트 시트 장착 측면 가슴 공기 자루는 충돌의 경우에 승객을 강화 점유자 보호 기능을 제공합니다. 총, 듀랑고 일곱 표준 에어백을 제공합니다.

 

 

디자인

이 타협 스포츠 - 유틸리티 차량 (SUV) 더 나은 더 궁극적 인 생산을 갔을 때, 닷지 디자이너는 기술적으로 2014 년 닷지 듀랑고가되었다 전진 얼마나 전달 싶었어요. 그들은 조명 기술의 최신을 사용하여 듀랑고을 디자인, 새로운 휠 디자인과 색상 팔레트를 구현하면서 듀랑고의 매력적인 비율을 유지하고있다.

닷지 듀랑고는 2011 년 데뷔 할 때, 디자인은 그 근육질의 '콜라 병'몸의 측면과 클래식 한 리어 휠 드라이브 (RWD) 비율로 인기 닷지 충전기에 의해 영감을 얻었습니다. 의 균형이 잘 잡힌 unibody 플랫폼은 낮은 프로필과 지금도 머리를 돌려 아르 공격적인 곡선과의 boxy, 트럭과 같은 SUV 대회에서 듀랑고를 분리합니다.

크라이슬러 - "닷지 듀랑고이 세그먼트에서 가장 표현하고 균형이 잘 잡힌 포드 SUV 중 하나입니다, 디자인을 통해, 우리는 고급 랑고은 2014 년 모델 년 동안 얼마나 전달하고 싶다"조 Dehner, 닷지 및 램 디자인 책임자는 말했다 그룹 LLC. "모든 새로운 전면 및 후면 엔드 테마 상세의 터치를 추가하면서 새로운 LED와 새로운 전체 너비 헤드 램프와 테일 램프의 그래픽과 결합 프로젝터 조명​​ 기술은 향상된 폭을 전달."

 

SXT, Rallye, 제한, R / T와 시타델 (Citadel) 등 5 가지 트림 레벨에서 사용할 수있는, 새로운 2014 닷지 듀랑고은 광택이 나 클래스 독점적 하이퍼 블랙에서 사용할 수있는 20 인치 휠과 기술 및 민감한 외관 프로필, 프리미엄을 제공합니다 , 기술적으로 인테리어를 고급.

 

 

새로운 "항공 - 극적인"디자인

새로운 여덟 속도 자동 변속기와 함께 프로그램 7 인치 박막 트랜지스터 (TFT) 게이지 클러스터와 기술의 최신 Uconnect 액세스 스위트 룸은 2014 년 닷지 듀랑고는 시장에서 가장 기술적으로 진보 된 포드 SUV 중 하나입니다. 닷지 디자인 팀은 일하러 갔을 근육질의 몸을 유지하고 자신의 개성 고객은 닷지에서 기대하면서 듀랑고는이 얼마나 고급 전달하는 새로운 외관을 만들었습니다.

듀랑고의 새로운 얼굴이 별개로 여전히 닷지 있으며, 새로운, 날씬 하단 그릴 '십자형을 분할'이 있습니다. 새롭게 디자인 된 프로젝터 - 빔 헤드 램프와 제기 프런트 범퍼와 함께, 2014 년 닷지 듀랑고은 이전 모델보다 훨씬 더 불길한 모습을 갖추고 있습니다. 듀랑고의 조각의 후드와 그릴은 깊이 browed 헤드 램프를 통해 계속 앞으로 기대 프로필을 피해 할 수있는 독특한를 완료합니다.

 

세 독특한 라디에이터 그릴 모습은 2014 년 닷지 듀랑고에서 사용할 수 있습니다. SXT 및 제한에 대한 표준은 크롬 Rallye와 R / T는 몸 색 그릴을받을 동안, 블랙 '분할 - 헥스'질감으로 주변에 검은 색 "당 양식"질감을 둘러싸고 있습니다. 시타델 (Citadel)은 밝은 크롬 "크로스 헥스 '질감과 크롬 그릴의 서라운드를 제공합니다.

 

보다 단색 모습은 Rallye 및 R / T는 블랙 헤드 램프의 베젤, 바디 컬러 전면 및 후면 하단 fascias, 휠 표면의 대폭발이 문턱에 몰딩을 갖추고 있습니다. R / T의 차체 높이도 더는 스포티 한 외관을 향상하고 역학을 운전 20mm가 감소되었습니다.

제한, R / T와 시타델 (Citadel)에서 표준 LED 낮 실행 조명과 2014 닷지 듀랑고 기능 프로젝터 빔 헤드 램프. LED 램프는 헤드 램프의 하단 가장자리를 따라 수평으로 실행하고 독특한 "하키 스틱"모양을 형성하고 있습니다. 이중 크세논 높은 강도 방전 (HID) 헤드 램프는 하루에 밤을 돌려, R / T와 시타델 (Citadel) 및 제한에 사용할 수있는 표준입니다. 자동 조절 기술은 고도의 약간의 변화를 헤드 라이트 빔 목표를 조정합니다.

 

기술 테마로 유지, 모든 랑고 모델은 지금 추가 낮은, 넓은 빔 조명을 제공 표준 프로젝터 안개 램프를 갖추고 있습니다.

개정 낮은 전면 근막 이제 새로운 안개 빛 주변 지역과 일치 십자형 그릴 질감과 새로운 디자인을 갖추고 있습니다. 키가 앞 범퍼와 결합, 새로운 낮은 근막은 2014 년 닷지 듀랑고에게 폭보다 공격적인 모습을 제공합니다.

충전기가있는 행에서 듀랑고의 측면 프로필은 근육질의 펜더의​​ 아치와 곡선이 강조된 강력한 형태를 유지하고 그 문을 통해 뒤쪽에 흐름, 콜라 병의 상징적 인 모양을 닮은.에게 듀랑고의 온실는 몸에 완벽하게 조화를 이루고 있으며, 측면 프로필에 시각적 드라마를 추가하는 동안 몸 색 뒤쪽 스포일러 크게 저항을 줄일 수 있습니다.

 

듀랑고의 후면은 닷지 충전기와 다트에서 영감을 극적으로 LED 경주 테일 램프 디자인의 추가를 보게됩니다. 듀랑고로 여전히 즉시 알아볼 수, 새로운 꼬리 램프는 최신 닷지 차량에서 볼 수있는 최신 디자인과 함께 이전 듀랑고에서 신호를 통합. 경주 디자인의이 최신 진화 빛 중 하나를 원활하게 보는 리본으로 개별 LED가 조화를 이루고 새로운 기술을 제공합니다. 총, 듀랑고에게 닷지 등은 즉시 인식하게하는 길에 존재를주는 새로운 꼬리 램프 어셈블리의 192 LED가 있습니다. 또한 테일 게이트에 손 리 세스에있는 숨겨진 부드러운 터치 버튼을 갖춘 개정 해치 버전입니다.

 

후면 근막은 완전히 트레일러 히치를 통합하는 다시 조각되었습니다. 이 닷지 듀랑고에게 청소기, 더 많은 프리미엄 모습을 제공합니다. 대형 3.5 인치 듀얼 배기 팁 V-8-완비 된 차량과 Rallye에 표준, 다른 V-6 구동 랑고 모델은 3 인치 싱글 팁을 갖추고 있습니다.

듀랑고의 효율적인 전반적인 몸 디자인은 증가 연비 번호에 기여합니다.

2014 닷지 듀랑고는 모든 트림 레벨 7 완전히 새로운 휠 디자인을 제공합니다.

SXT 및 제한 모델은 표준 18 인치 알루미늄 휠 등이 있습니다. 10 이야기 디자인을 자랑하는 18 인치 휠은 SXT에 기술 실버에 완료되며 제한에 미네랄 그레이 포켓을 연마하고 있습니다. 다섯 이야기, 20 인치 알루미늄 휠 새틴 실버 마무리 또는 제한에 완전히 광택으로 마무리 된 SXT에서 사용할 수 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rallye과 트윈 다섯 이야기 디자인 R / T 기능 표준 20 인치 하이퍼 블랙 알루미늄 휠. R / T의 선택은 광택 블랙 그린 포켓과 세련된 얼굴을 갖춘 20 인치 알루미늄 휠입니다.

시타델 (Citadel)은 15 말한 디자인 표준 20 인치 광택 알루미늄 휠을 갖추고 있습니다.

혁신적인 지붕 랙 측면 레일 시스템 제한과 시타델 (Citadel) 모델 표준 및 SXT에서 사용할 수 있습니다. 이 시스템은 향상된 연료 경제와 편의를 제공하기 위해 통합 stowable 크로스 바를 보유하고 있습니다.

숙사를 배정 실버 메탈릭, 밝은 흰색, 브릴리언트 블랙 크리스탈 펄 코트, 사암 진주 코트, 딥 체리 레드 크리스탈, 화강암 크리스탈 금속, 최대 철강 금속, 진정한 블루 메탈릭과 정할 두 문장 펄 (: 2014 닷지 듀랑고은 다음과 같은 색상으로 사용할 수 있습니다 Rallye 및 R / T 만 해당).

 

 

장인 및 기술 연구

닷지 듀랑고은 2011 년 데뷔 때, 모두 비평가와 고객은 내부에 수여 장인과 디자인의 높은 수준에 대한 격찬했다. 크게 내부 품질을 높이기 - 듀랑고의 부드러운 내부 자료 구성 요소가 충족 격차를 줄이기 위해 수있었습니다. 2014 들어, 디자이너는 유틸리티에서 아무것도 데리고 없지만, 일곱 자리 SUV 세그먼트에있는 기술의 선두에 듀랑고을 지참 랑고이 유명합니다 품질을 구축 싶었어요.

 

크라이슬러 그룹 LLC - "2014의 경우, 우리는 기술의 최전선에 닷지 듀랑고의 높은 평가 인테리어를 가져,"클라우스 Busse, 인테리어 디자인 책임자는 말했다. "우리가 고용 장인과 품질 자료는 여전히 존재하지만, 지금은 최신 Uconnect의 터치 스크린 시스템, 프로그램 게이지 클러스터, 클래스 전용 리어 시트 블루 레이 엔터테인먼트 시스템, 로터리 시프터 및 새로운, 패들 시프트 스티어링 휠을 강조 아르 . "

듀랑고의 새로운 악기 패널은 새로운 5 인치 8.4 인치 Uconnect의 touchscreens을 보유하고 디자인 센터 스택을 제공합니다. 이러한 대규모 사용하기 쉬운 터치 스크린 아래 오디오와 기후 기능에 대한 중복 버튼과 노브 컨트롤이 있습니다. 센터 스택의 하단 SD 카드 슬롯, USB 출력과 RCA 잭과 새로운 미디어 허브를 보유하고 있습니다. 8.4 인치 제한, R / T와 시타델 (Citadel)에 대한 표준 및 SXT 및 Rallye에서 사용할 수있는 반면 5 인치의 터치 스크린은 SXT 및 Rallye에 표준입니다.

 

센터 콘솔은 기존의 출입을 금지 자동 시프터과 비교하면 세련미의 다른 수준을 추가하는 새로운 표준 여덟 속도 자동 송출을위한 새로운 로터​​리 시프터를 제공합니다. 수동 이동 기능은 새로운 스티어링 휠 뒷면에 패들 이동 장치로 이동했습니다. 이 패들 이동 장치는 sportiness 및 제어의 강화 감각을 추가, 모든 2,014 닷지 듀랑고 모델에 표준입니다.

 

악기 클러스터는 첨단 치료를 받고 지금 닷지 다트에있는 것과 유사한 7 인치 TFT 화면을 포함하고 있습니다. 드라이버가 플러스 탐색에 대한 정보, 연료 경제, 오디오 및 타이어 압력과 문 열려으로 듀랑고의 상태에 대한 경고, 정보가 다른 속도계 스타일이 표시되는 방식을 100 개 이상의 다른 방법을 사용자 정의하기 위해 모든 모델에 표준이 화면 수 있습니다.

 

새 악기 클러스터를 프레임은 이전에 언급 한 표준 패들 이동 장치와 재 설계 세 이야기 스티어링 휠입니다. TFT 드라이버 정보 기능을 제어 할 수있는 버튼은 이제 큰하고 작동 할 그들을 쉽게 조명. Uconnect 및 전화 액세스를위한 버튼은 이제 수직 뼈의 하단 가장자리를 따라 거주. 림은 운전자의 손이 있는지 3 그립이되도록 조각되어 있습니다 - 그리고 9시 위치를, 새로운 패들 이동 장치는 상단 뼈의 뒤에 자리 잡고 있습니다. 이전처럼 듀랑고의 높은 평가를 오디오 컨트롤은 여전히​​ 위쪽 뼈의 뒤쪽에 있습니다.

이 새로운 스티어링 휠은 파워 틸트 및 R / T와 시타델 (Citadel) 모델에 메모리 텔레 스코핑 기능이 있습니다. 또한 가열되고 SXT 및 Rallye에서 사용할 수있는 가죽으로 제한, R / T와 시타델 (Citadel)에 가죽 감쌌다.

 

두 계층 스토리지 시스템은 듀랑고의 중심 콘솔에서 발견됩니다. 콘솔 내부의 중앙 저장 상자는 육리터과 기능을 주위에 미끄러지고 쉽게 청소 유지에서 항목을 방지하기 위해 바닥에 라이너의 내부 볼륨이 있습니다. 뚜껑의 아래쪽은 또한 조직과 펜 홀더를 통합하면서 최고 계층은 같은 지갑 또는 iPod와 같은 개인 항목에 쉽게 액세스 할 수 있도록 스토리지의 절반 리터 추가 기능을 제공합니다.

잠금 장치 글러브 박스는 부드럽게을 열고 닫을 수있는 점성-적신 경첩을 가지고 있습니다.

 

 

좌석 구성의 유연성

표준 일곱 여객 휴식 공간과 고급스러운 두 번째 행 선장의 의자 모든 모델에서 사용할 수와 함께, 2014 년 듀랑고에있는 좌석은 많은 50 다른 구성으로 전환 할 수 있습니다.

프리미엄 천 석, SXT에 검은 색에서 사용할 수있는 표준 또는 두 개의 톤 블랙 / 라이트 프로스트
Rallye는 블랙 프리미엄 천 석을 갖추고 있습니다
제한은 표준 카프리 가죽 블랙에서 사용할 수있는 좌석, 또는 두 톤 블랙 / 라이트 프로스트를 제공합니다
R / T가 빨간색으로 악센트 스티칭과 표준 블랙 카프리 (Capri) 가죽 시트가 포함되어 있습니다. R / T에서 사용할 수는 통풍이 앞 시트와 빨간색 악센트 스티칭과 프리미엄 구멍 Nappa 가죽 아르
시타델 (Citadel)에 대한 표준은 프리미엄 Nappa 구멍 통풍이 앞 좌석과 가죽, 블랙에서 사용할 수있는 두 개의 톤 블랙 / 라이트 프로스트와 블랙 / 탄 아르

모든 트림 레벨에서 사용할 수는 혁신적인 플립과 배 기능과 통합 된 소프트 터치 팔걸이와 프리미엄 두 번째 행 선장의 의자입니다. 좌석 사이에 음료와 작은 물체를 개최 할 수있는 바닥 마운트 콘솔이며, 승객이 쉽게 선장의 의자 사이의 셋째 행에 두 번째에서 도보 수 있도록 설계되었습니다. 고객은 또한 조명 컵 홀더와 같은 더 많은 저장 공간 및 클래스 독점 기능이 더 큰 센터 콘솔, 그리고 USB 잭뿐만 아니라 휴대 전화, 비디오 게임과 같은 충전을위한 12 볼트 콘센트에 선택할 수 있습니다.

 

선택 두 번째 행 선장의 의자는 최적의화물 볼륨 및 유틸리티에 대한 평면 접, 그리고 천이나 가죽 실내 장식은 고객이 자신의 2014 닷지 듀랑고을 equips 방법에 따라 사용할 수 있습니다 할 수 있습니다.

 

접이식 플랫 프론트 승객 시트는 통풍 시트 옵션이 장착되지 않은 모델에 표준입니다. 앞으로 개고으로 조수석 긴 개체가 내부로드 할 수 있도록 더 많은 유틸리티를 제공합니다. 일단 평면, 좌석 후면 패널은 편리한 유틸리티 테이블 역할을합니다. 새로운 활성 헤드 구속 시스템을 사용할 수 안전 및 보안 기능의 긴 목록에 추가됩니다.

 

다양한 40분의 60 분할 접이식 두 번째 행 좌석 편리하게 주름 및 tumbles. 두 번째 행의 왼쪽과 같은 문제가, 10 피트 2x4s처럼 긴 항목을하지 않는 운송은 전면 여객 접이식 평면 좌석과 함께의 40 %가 자리를 개고의 융통성을 허용, 60 %를 접어. 긴 항목도 두 번째 행에 승객을 몰래 따라 온 할 수 있습니다. 승객이 좀 더 편안하도록 두 번째 행 좌석도 열 기대다 18도 사용할 수 있습니다.

산업 독점, 재활용 발포 패드 윤곽은 측면 보강하고 부드러운 거품 삽입에 회사 폼 패딩과 쿠션과 좌석 뒤쪽에 편안함을 제공하는 모양입니다. 듀얼 견고 폼은 거주자에게 추가 편안함과 지원을 위해 선택된 분야에 사용됩니다. 쿠션 길이가 허벅지 지원을 위해 설계되었습니다 동안 좌석 쿠션은 만만치하지만 유연한 스프링 서스펜션에 의해 지원됩니다. 좌석은 쉽게 모두에서 찾아서 밖으로 차량의 수 있도록하는 동안 긴 여행을하는 동안 듀랑고 승객이 매우 편안하게하도록 설계되어 있습니다.

 

앞 좌석의 뒷면에 장착하면 사용할 수있는 모든 새로운 클래스 전용 블루 레이 비디오 후면 엔터테인먼트 시스템입니다. 이 새로운 시스템은 각 앞 좌석 뒷면에 스크린을 갖추고 있으며, 표준 DVD를뿐만 아니라 블루 레이 디스크를 재생됩니다. 이 좌석 뒤 통합 각 화면에 고화질 미디어 인터페이스 (HDMI) 케이블 RCAs에 대한 입력이 있습니다. 무선 헤드폰은 잘 무선 원격로서 포함되어 있습니다.

세 번째 행 좌석은 50분의 50 분할을 갖추고 있으며, 쉽게 차량의 후방에서 통합되어 있습니다. 더 많은 유틸리티를 들어, 두 번째 및 세 번째 행 좌석 모두 커피 테이블에 대한 방 6 피트 소파 붙여 평면로드 층을 제공하기 위해 접어. 클레버 감각 원격 세 번째 행의 headrests 사용하지 않을 때를 낮출 수있는 계기 패널의 스위치를 포함 많지.

 

오버 헤드 콘솔은 사용할 수있는 전원 선 루프 및 전원 liftgate에 사용할 수있는 범용 집 차고 문 오프너와 스위치에 대한 덮인 저장 빈 버튼이 포함되어 있습니다. 선글래스 빈 아웃 떨어지지 내용을 방지하기 위해 부드러운 제어 속도를 제공하는 푸쉬 푸쉬 래치가 있습니다.

 

 

공학

세 행 2014 닷지 듀랑고 삭감 풀 사이즈 스포츠 - 유틸리티 (SUV) 세그먼트를 통해 좀더 넓은 범위 - 빠른 가속, 매끄러운 변속과 향상된 효율성을 제공합니다 - 새로운 표준 장비 여덟 속도 자동 변속기를 갖추고 있습니다.

 

"8 개의 고속 전송의 다양한 비율 확산은 2014 년 닷지 듀랑고의 업그레이드 성능에 중요한 요소이다"Mircea Gradu, 부사장 및 전송 파워 트레인 및 Driveline 엔지니어링 책임자는 말했다. "그것은 유형 고객 가치를 제공, 전체 운전 경험을 향상시킵니다."

새로운 전송의 7.03 비율 확산 상세 및 응답의 닷지 듀랑고을 상징하는 혼합에 의해 향상됩니다 둘의 도시와 고속도로 환경 모두에서 가장 낮은 rpm으로 작동하여 최상의 연료 경제를 갖게.

 

수상 경력에 빛나는 3.6 리터 Pentastar V-6와 결합 할 때, 새로운 전송의 이점은 600 개 이상의 마일의 2014 년 닷지 듀랑고의 최고 수준의 운전 범위가 강조 표시됩니다 - 다른 가솔린 구동 풀보다 더 크기 SUV와 2013 랑고의 최고의 범위에서 12 개 이상의 %의 이득. 드라이버 연료 보급하기 위해 중지 할 필요없이 뉴욕시 (New York City)에서 디트로이트까지의 모든 길을 갈 수 있습니다.

 

표준 패들 컨트롤 수동 변속 기능을 여유 동안 2,014를 들어, 표준 로터리 노브는 시프터 손잡이를 대체합니다. 자동 모드에서 기어 변경 때문에 각각의 기어 비율의 균등 단계의 거의 눈에 보이지 않는 수 있습니다.

 

8 고속 전송 네 기어 세트와 다섯 이동 요소 (멀티 디스크 클러치 및 브레이크)으로 구성되어 있습니다. 두 시프트 요소는 여러 구성 요소의 회전을 유지 함께 드래그 손실을 감소 언제든지 열려 있습니다.

 

완전히 전자 여덟 속도 자동 기능은 온 - 더 - 플라이 이동지도 변경. 특정 조건에 대한 40 개 이상의 개별 이동지도는 최적화 연비, 성능 및 drivability을위한 품질과 변화 포인트를 이동.

 

적응 제어 엔진 토크 그라디언트, 킥 다운 이벤트, 세로 방향과 측면 가속, 급 변화, 마찰 감지하고 적절한 교대지도를 확인하기 위해 downshift 감지 등의 계정 변수를 고려. 제어 전략에 통합 추가 매개 변수는 차량 속도 제어, 전자 안정 제어 상호 작용 및 온도 등이 있습니다. 그 결과 거의 모든 운전 수요의 성능 요구 사항에 이상적 정도로 숙련되지 않았어 이동 자동입니다.

 

 

Pentastar 업계 최고의 엔진 중 V-6

실행 것에 대한 구의 10 베스트 엔진의 하나라는 이름의 3.6 리터 Pentastar V-6 엔진은 이전 모델 년도에 비해 많은 9퍼센트으로 2014 년 닷지 듀랑고의 연료 경제를 향상하는 데 도움이됩니다.

표준 플렉스 연료 3.6 리터 Pentastar V-6 엔진은 290 마력과 260 lb.-ft. 생성 SXT, 제한 및 시타델 (Citadel)에 토크 및 Rallye에 최고 수준의 295 마력의. 새로운 여덟 속도 자동 변속기와 결합 Pentastar 시설이 완비 된 듀랑고는 견인 최고의은 6천2백파운드 수 있습니다.

가변 밸브 타이밍 (VVT)과 단계적으로 이중 독립 캠과 결합 허용 3.6 리터 더블 오버 헤드 캠 (DOHC) V-6 특징은 높은 흐름 흡입 및 배기 포트, 차량의 성능에서 최적의 판매량과 연소 효율 스펙트럼. 새로운 랑고입니다 매우 평면 토크 곡선은 다른 특징의 성과입니다.

엔진의 토크가 1,900 RPM에서 뛰어난 drivability과 응답을 갖게 6,400 RPM에 전성기의 90 %를 초과합니다.

 

의 흡입 및 배기 영역의 구조 요소는 전체 소음의 낮은 수준을 제공하며 안목 고객의 요구 사항을 충족 특정 사운드 품질 목표를 달성.

Pentastar 엔진은 오일 필터 어댑터 어셈블리의 일부로 통합 된 오일 쿨러를 표준으로 제공됩니다. 필터 '획기적인 디자인은 또한 푸른 환경에 기여하고있다. 오일은 소각을 수용하는 데 사용되는 필터에서 추출 할 수 있습니다.

 

또한 Pentastar의 가치를 강화하는 것은 긴 수명, 100,000 마일의 스파크 플러그와 고 에너지 코일 온 플러그 점화 시스템의 사용입니다. 도움을 모두 차량 소유 비용을 줄일 수 있습니다.

 

 

동급 최강의 파워와 견인

연료 경제 개선 Pentastar 전원 공급 닷지 듀랑고에 단독으로하지 않습니다. 5.7 리터 V-8 엔진은 동급 최강의 360 마력과 390을 생산 lb.-ft. 토크의, 그리고 7,400파운드의 최고 수준의 견인 능력을 자랑합니다. 모든 휠 드라이브 (AWD)를 갖추고, V-8 랑고는 7천2백파운드를 당길 수 있습니다.

 

새로운 여덟 속도 전송을 결합하여 가변 밸브 타이밍 (VVT),뿐만 아니라 실린더 비활성화와 크라이슬러 그룹의 원활한 연료 보호기 기술의 도움을, V-8 모델은 이제 5 %까지의 연료 경제 개선을 제공합니다 .

5.7 리터 엔진의 VVT 효율성 두 가지 방법을 향상시킵니다. 그것은 나중에 흡기 밸브를 닫아 엔진의 펌핑 노력을 줄일 수 있으며,이 연소 이벤트의 확장 과정을 증가시킵니다. 이 더 많은 에너지 대신 열 등의 배기 포트에서 퇴학 때문에, 크랭크 샤프트로 전송 할 수 있습니다. VVT는 더 엔진 효율성과 힘을 향상 엔진 호흡을 향상시킵니다.

 

부드러운 고효율 4 실린더 조작 사이의 실린더 비활성화와 5.7 리터 엔진의 연료 보호기 기술은 완벽하게 대체 수요가 증가 할 때 전원 수요가 감소하고 강력한 V-8 모드입니다. 이 차량 성능이나 기능을 희생하지 않고도 연료 경제를 최적화합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

에코 모드는 더 연료 효율을 향상

2014 닷지 듀랑고은 향상된 연료 경제에 기여하는 에코 모드를 제공합니다. 에코 모드는 스로틀 성능, 전송 이동 일정과, V-8 모델, 연료 보호기 기술을 최적화합니다. 에코 모드는 대화 형 감속 연료 차량 연료 소비를 줄이기 위해 연안 항행 할 때 연료 공급을 끊어 다물고 오프 (IDFSO)를 관리합니다.

에코 모드는 자동으로 차량의 시동에 종사하고 있습니다. 센터 스택에있는 버튼을 더 씩씩한 성능이 필요한 경우 드라이버가 에코 모드를 끄고 할 수 있습니다.

 

 

정제 및 반응

보완 2014 년 닷지 듀랑고의 파워 트레인 업그레이드 뛰어난 거리 및 취급에 기여하는 디자인 기능의 호스트이며, 운전 SUV 등 차량의 명성과 일치냅니다.

 

이상 5,500 용접 - 아크 용접 4천1백mm 포함하여 - 닷지 듀랑고의 unibody 건설 비틀림 강성을 부여. 높은 강도와​​ 초 고강도 강은 세 행 SUV의 튼튼한 골격의 52 %를 포함한다. 폐쇄 섹션 전면 및 후면 크로스 멤버 자세한 부스트 강성.

 

듀랑고의 네 바퀴 독립 서스펜션은 차량의 절연 정지 발상지로 더욱 향상된 아르 추가 소요 및 처리 혜택을 제공합니다. 닷지 듀랑고에 대한 문제를 제기하지 거친 도로에 손상에 대한 가능한 스키드 플레이트 가드. 세 행 닷지 듀랑고 몸 롤과 충격을 관리하고 봄 요금 강성 10 % 상승하는 큰 영향력을 바를 보유하고 있습니다.

 

멀티 링크 리어 서스펜션을 보완 트윈 튜브 충격은 또한 부하 조절 기능을 제공합니다. 차량의 페이로드가 증가하면 시스템이 자동으로 최적의 수준으로 차체 높이를 증가하여 응답합니다.

 

 

추가 냉각 용량과 표준 트레일러 지배 컨트롤은 더 닷지 듀랑고의 능력을 향상.

듀랑고의 Pentastar 구동 버전은 또한 차량 속도에 따라 필요한 드라이버 노력의 양을 변경 전기 유압 파워 스티어링 (EHPS)을 제공합니다. 낮은 속도는 더 적은 노력을 수용하기 위해 증가 펌프 전원을 게재됩니다. 펌프의 전원은 탄력 느낌을 여유하기 위해 고속도로 속도로 감소된다.

 

측면 혜택으로 EHPS 더 큰 효율성을 제공합니다. 펌프 벨트 구동되기 때문에 시스템은 더 적은 에너지를 소비하고 3.5 %까지의 연료 절감 효과를 제공합니다.

 

2014 닷지 듀랑고의 리어 휠 드라이브 기반의 drivetrain는 뛰어난 온로드 주행 성능 기초입니다. 사용 가능한 모든 휠 드라이브 (AWD)은 더욱 SUV의 50분의 50 무게 분포를 활용하여 드라이버 자신감을 향상시킵니다.

듀랑고의 두 AWD 시스템 - Pentastar V-6 구동 모델 V-8과 하나 하나는 - 크게 도로 조건의 다양한에서 부드러운 운전 경험을 제공함으로써 차량의 견인 및 처리 향상시킬 수 있습니다.

 

경쟁 자동차 기반 플랫폼으로 전환 한 반면, 헤미 구동 AWD 랑고는 중립 위치와 낮은 범위 전송 케이스를 제공합니다. 낮은 범위는 가벼운 오프로드 성능을 개선하고 가파른 출시를 백업 보트를 당기는 또는 트레일러와 함께 백업으로 완화 연습 이러한 데 도움이됩니다. 전송 경우 중립적 인 위치는 듀랑고는 파워 트레인 구성 요소를 손상시키지 않고 평면 견인 할 수 있습니다.

또한 객실 소음을 줄이는 동안 약 0.35의 닷지 듀랑고의 드래그 계수는 효율성에 기여한다. 인테리어 침묵은 또한 적층 현관 유리 등의 음향 자료의 광범위한 사용으로 향상됩니다.

 

또한, 2014 년 닷지 듀랑고은 선실에서 엔진 구획을 분리 이중 벽을 갖추고 있습니다 - 공간의 부족이없는 곳. 독립 리어 서스펜션은 차량 아래에 전체 크기 스페어 타이어를 싣기가 교대로 세 번째 행 좌석 뒤에화물에 대한 더 많은 방을 떠날 수 있도록 충분한 부동산을 만듭니다.

사용 가능한 이중 크세논 높은 강도 방전 (HID) 헤드 램프는 바깥 세상은 더 볼 수 있도록. 자동 조절 기술은 고도의 약간의 변화를 빔 영역을 조정합니다. 4 인치 프로젝터 안개 램프는 듀랑고 모델에 표준 장비입니다.

또한 볼 수하고자하는 사람들을 위해, 닷지 듀랑고는 20 인치 휠과 타이어를 가지고 할 수 있습니다.

생각 해봤는데, 2014 년 닷지 듀랑고의 조각상 SUV 세그먼트 활짝 열려.

 

 

품질

철저하게 새롭게 디자인 된 2011 닷지 듀랑고는 수많은 소비자 잡지에서 고객 만족 및 권장에 대한 높은 점수를 생성, 닷지 브랜드의 최근 제품 폭행을 이끌었습니다.

일부는 듀랑고 팀이 영예를 편안한 휴식과 재미를 만끽할 수있는 특권을 획득했다고 생각 할 수 -하지만 닷지 제품 팀은 월계수에 휴식하지 않습니다.

 

"우리는 지금 닷지의 지속적인 개선 문화를 가지고 우리는 항상 제품을 개선 할 수있는 방법을 찾고, 현재의 모델은 시장에서 여전히 신선한에도 동안."덕 Betts, 수석 부사장 - 품질, 크라이슬러 그룹은 설명 . "우리는 더 많은 모습 업데이트보다하고 파워 트레인을 업그레이드 할 상당한 투자를 완전히 전기 아키텍처를 변경하고 모든 인테리어 드라이버가보고 기능과 감각을 강화하고있다"고 말했다.

2014 년 닷지 듀랑고에 대한 주요 업데이트는 8 속도 자동 실적을 개선 할 수있는 전송 및 연료 경제 플러스 사용하기 쉬운 컨트롤과 음성 명령으로 첨단 기술 및 연결 기능을 균형 최신 Uconnect 시스템이 포함되어 있습니다. 또한, 차량은 이제 앞 행 좌석 등에 장착이 9 인치 화면을 갖추고 있습니다 향상된 비디오 및 엔터테인먼트 시스템을 제공합니다. 별도의 화면은 블루 레이 비디오 또는 비디오 게임을 지원하는 높은 해상도의 사진을 표시하고 승객 같은 엔터테인먼트를 감상하거나 개인 화면에 별도의 활동을 선택할지 여부를 결정합니다.

에서 음성 명령을 사용하여 운전석, 드라이버에 보이는 모든 감각, 심지어 말하고는, 기능, 연결 및 대응 능력을 높이기 위해 개선되었습니다. 뿐만 아니라 더 잘 작동, 그것은 더 나은 더 고급 소재와 우아한 그래픽에 포장 보입니다. 이것은 또한 라디오, 크루즈 컨트롤, 전화 및 음성 활성화 명령과 같은 자주 사용하는 기능에 대한 컨트롤 버튼을 제공하는 동시에 위치를 운전 용으로 최적화 된 디자인 스티어링 휠이 포함되어 있습니다. 닷지 팀은 드라이버가 편안하게 도로에서 휠과 눈에 손을 유지 수 있도록 손가락 컨트롤에 이상적인 위치를 결정하기 위해 고객의 습관에 풍부한 메모를했다.

 

닷지 듀랑고의 또 다른 중요한 내부 변화는 8.4 인치 터치 스크린의 새로운 Uconnect 액세스의 가용성입니다. 연결 및 touchscreens은 급변하는 기술과 늘어나는 소비자의 기대를 포함 - 새로운 차량의 전반적인 품질 평가에 큰 영향을 미칠 둘 다. Uconnect 팀은 기술 중심의 고객뿐만 아니라 기술 - 회피 드라이버를 모두 직관적있는 시스템을 설계에 높은 우선 순위를두고, 소비자의 의견을 평가합니다.

이전 모델 랑고은 이전 새로운 차량이 출시만큼의 테스트 마일 두 배나 늘어나고, 크라이슬러 그룹의 개선 검증 테스트 요구를 받아야하는 최초의 닷지 차량 중 하나였습니다. 이 추가 테스트 회사는 시장 출시 후 공공 도로 신뢰성 테스트를 계속하므로 귀중한이었다. 그들은 고객이 먼저 문제를 찾아 해결하는 지속적인 노력의 일환으로 마일을 축적 낮과 밤을 구동 할 수 있도록 매달마다 크라이슬러 그룹 모델 라인에서 5 무작위 차량 조립 라인을 해봤는데 있습니다.

 

2014 닷지 듀랑고는 세계적인 수준의 제조 (WCM) 연속 공정 및 품질 향상을위한 제조 공정의 모든 직원을 포함 원리를 사용하여, 디트로이트 제퍼슨 노스 조립 공장 (JNAP)에 건설 할 것입니다. 세계 수준의 적합한 앤 마무리 표준을 달성하기 위해, 듀랑고의 몸과 구성 요소는 최첨단 계측 센터에서 검사를 받아야합니다. 구성 요소가 육안으로 완벽하게 표시 경우에도 - JNAP가 높은 정확한 차원 제어 도구를 빌드 변화의 소스를 찾을 수 있습니다 계측 센터를 구축하는 최초의 크라이슬러 그룹 공장이었다.

"우리는 지속적으로 고객 피드백, 벤치마킹 경쟁사를 수집하고, 품질 목표에 관련된 막대를 제기하고있다"Betts는 설명했다. "2014 랑고과 수많은 업데이트는 고객 만족을 닷지의 약속의 증거입니다."

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

과학 기술

새로운 2014 닷지 듀랑고는 사​​용자 지정 표준 클래스 전용 7 인치 디지털 계기 클러스터를 사용할 8.4 인치 Uconnect의 터치 스크린이있는 등 전체 크기 스포츠 - 유틸리티 차량 (SUV) 세그먼트에 최첨단의 새로운 기술을 소개 액세스 서비스와 도로에 초점 드라이버를하는 데 도움을주기위한 정교한 새로운 기능을 Uconnect.

 

닷지 듀랑고도 모바일 Uconnect 교통 서비스의 크라이슬러 그룹의 스위트 룸의 확장 비아 Uconnect 교통의 올해 데뷔 표시합니다. 의 쉬운 배우고 인터페이스와 쉬운 볼 8.4 인치의 터치 스크린은 고객이 새로운 닷지 듀랑고가 자신의 모바일 장치 데이터 계획을 활용으로 개인 인터넷 라디오 계정과 스트림 오디오 콘텐츠를 즐길 수 할 수 있습니다. 그 결과 진정한 개인화 듣기 경험.

모바일이 원활하게 랑고로 4 인기 인터넷 라디오 애플리케이션을 제공합니다 비아 액세스 Uconnect. 그들은 다음과 같습니다 Harman에 의해 아하, iHeartRadio, 판도라와 병역 기피자 라디오. 모든 Uconnect 브랜드 기능처럼,이 학습하기 쉽고 사용하기 쉬운 수 있도록 설계되었습니다.

 

판도라를 통해 예를 들어, 고객은 앱의 익숙한 버튼을 눌러 자신의 환경 설정을 등록 할 수 있습니다 - "엄지 손가락을 아래로" "위로 엄지 손가락을"또는 - 어떤이 가능한 8.4 인치 터치 스크린에 표시됩니다.

또한, 독특한 스티어링 휠 컨트롤은 노래 건너 뛰는 수 있습니다.

 

 

수상 경력에 빛나는 Uconnect 교통

모바일을 통해 듀랑고의 사용 가능한 Uconnect 액세스는 액세스 Uconnect 할 수있는 중요한 향상을 나타냅니다, 서비스의 스위트 룸은 이미 책임에 차량 연결에 대한 업계의 벤치 마크로서 축하했습니다. AOL의 자동차는 최근 올해 자사의 기술에 액세스 할 수 있습니다

 

 

Uconnect 이름.

이 시스템은 함께 닷지 듀랑고 장비를, 스프린트와 크라이슬러 그룹의 전략적 제휴를 활용 내장 간체 응급 서비스를 수용 할 무선 연결, 보안 및 편의를 제공하기 위해 특별히 설계된 서비스의 스위트 룸입니다.

 

일부 경쟁 시스템은 컨시어지 콜 센터와 드라이버를 연결하는 무선 기능이 내장 사용합니다. 기타 직접 응급 서비스 담당자에게 경고,하지만 운전자​​의 휴대 전화를 통해 이렇게.

Uconnect 액세스은 지역 응급 서비스 dispatchers과 직접 차량 거주자를 연결하는 임베디드 무선 기술을 사용하여 - 모두 닷지 듀랑고의 백미러에서 911 버튼을 누를 수있는.

 

Uconnect 액세스가 길가 지원에 동일한 논리를 적용합니다. "지원"버튼에 속하지 중 하나 푸시는 크라이슬러 그룹의 길가 지원 제공 업체, 차량 고객 지원 센터 또는 Uconnect 고객 지원 센터에서 직접 할 수 있습니다.

마음의 평화를 더는 차량의 보안 경보가 활성화 될 때마다 SMS 또는 e-mail로 등록 된 고객에게 알려주는 스마트 폰 응용 프로그램을 사용하여 사용 가능한 도난 경보 알림,에서 제공합니다. 최대 다섯 명 통보 할 수 있습니다.

잠재적 인 범죄 deterrents 역할을 할 수하거나 혼잡 한 주차장에 차량을 찾습니다 Uconnect 액세스 스마트 폰 응용 프로그램으로 활성화 대책을 - 추가 Uconnect 액세스 보안 기능을 원격으로 닷지 듀랑고의 경적을 울리다와 조명을 점멸 할 수있는 기능이 포함되어 있습니다. 더 많은 편의를 위해, 원격 문 잠금 및 잠금 해제 및 원격 시작이 Uconnect 모바일 앱을 수행 할 수 있습니다.

바퀴에 자신의 손으로, 닷지 듀랑고 고객은 클라우드의 힘을 오기로 Uconnect 액세스를 사용할 수 있습니다. 호환되는 블루투스 휴대 전화가 짝을 때, Uconnect 교통은 다음과 같습니다

 

 

수신 텍스트의 영수증을 발표
발신자를 식별
그리고 큰 소리로 메시지를 "읽기"
새로운 텍스트를 응답하거나 작성하려면 140 자 이하의 메시지를 지시. 클라우드 기반의 음성 인식 시스템은 텍스트 음성 단어를 변환하고 보내기 전에 정확성을 다시 "을 읽고". 어떠한 정보 매체에 의한 본문의 전재. 그리고 모든 다른 사전에 승인 메시지를 암기 할 필요없이, 핸즈프리을 수행 할 수 있습니다.

고급 온 - 보드 음성 인식은 운전대에 두 손을 유지하면서 네비게이션 시스템 목적지를 입력 종종 문제가 프로세스를 단순화합니다. 새로운 2014 닷지 듀랑고에서 사용할 수있는 시스템과 같은 연속, 단일 문장 지침을 허용합니다 : "로스대로, 닷지 시티, 캔자스로 이동합니다."

온 도로 여행은 잘 알려진 도시와 명소뿐만 아니라, 거리 표지판의 그래픽 표현과 프리미엄의 탐색 새로운 3D지도에 의해 쉽게 구성되어 있습니다.

 

목적지를 알 수 없을? 새로운 Uconnect 액세스 연결 검색 서비스를 결합하고 간단하게 당신이 원하는 것을 말할 음성 명령을 사용합니다.

연결 검색, 우회전 별 요청하고 SiriusXM 교통의 동적 경로 안내 - - 액세스 네비게이션 대장의 기능을 모두 Uconnect 목적지 스트레스 무료로 얻을합니다. 당신은 핸즈프리 전화를 걸 수 있도록 심지어 목적지의 전화 번호를 저장합니다.

일단 당신이 당신이 또한 온 디맨드 와이파이 핫스팟에 닷지 듀랑고를 변환 할 수 있습니다 목적지에 도착.

 

 

세련된 외모, 세련된 기능

새로운 2014 닷지 듀랑고를 입력 즉시 눈에 띄는는 5 인치 또는 8.4 인치 구성에서 사용할 수있는 새로운 중심 스택 touchscreens입니다. 각각의 오디오, 기후 및 전화 작업을 수용 할 수 있습니다. 후자는 또한 탐색 창에서 온수 좌석에 이르기까지 기능의 제어를 갖게. 8.4 인치 터치 스크린에 대형, 고해상도 아이콘은 - Uconnect 브랜드의 서명 - 직관적 인 고객 상호 작용을 제공합니다. 그러나 시스템은 또한 촉각 접근 방식을 선호하는 사람들을 위해 기계 컨트롤을 포함합니다. 이러한 유연성, 중요한 평가의 초점은, 고유의 편리함을 제공합니다.

모든 2,014 닷지 듀랑고 모델 표준은 7 인치 사용자 정의 박막 트랜지스터 (TFT) 풀 컬러 액정 디스플레이 멀티 전망을 자랑하는 최첨단 악기 클러스터입니다. 먼저 모든 새로운 2013 닷지 다트에 도입이 클러스터는 가장 중요한 운전 정보를 표시하기 위해 100 개 이상의 서로 다른 방법을 맞춤화 할 수 있습니다 - 타이어 공기압부터 우회전 별 탐색 - 명확하고 직관적 인 그래픽. 네비게이션, 오디오, 연료 경제 정보 및 경고 표시는 모든 도로에 운전자의 눈과 관심을 유지하는 데 도움이 한눈에 표시 할 수 있습니다.

 

더 일반적으로 가전 제품에서 발견 된 LED 기술이 사용, TFT 기술의 픽셀 조명은 더 정확하게 "blacker"흑인과 더 생생한 색상 수있게하는 제어됩니다. 운전 : 이러한 발전은 즉시 인식 드라이버의 종류에 중요한 crisper 그래픽이 손에 작업에 대한 적절한 초점을 유지해야 할 수 있습니다.

 

전면 좌석 거주자는 첨단 디스플레이의 혜택 유일한 사람 아닙니다. 두 번째 행 승객들은 가능​​한 좌석 뒤쪽에 걸려 블루 레이 비디오 시스템을 통해 비디오 엔터테인먼트에 자신을 치료 할 수 있습니다. 이 새로운 시스템은 표준 DVD를뿐만 아니라 블루 레이 디스크를 재생하고, 보조석 뒤 통합 각 9 인치 화면에 고화질 미디어 인터페이스 (HDMI) 케이블 RCAs에 대한 입력이됩니다. 무선 원격이 같은 무선 헤드폰이 포함되어 있습니다.

 

 

안전 및 보안

새로운 2014 닷지 듀랑고는 소비자들에게 전체 차량의 핸들링과 성능에와 오프로드 모두를 개선 표준 모든 속도 견인 제어 및 전자 안정성 제어 (ESC)를 포함 60 개 이상 가능 안전 및 보안 기능을 제공합니다. 표준 트레일러 지배 제어 (TSC)는 견인 능력을 향상시키고 정렬 차량 및 트레일러 길을 따라 내려 가고 유지합니다.

 

닷지 듀랑고에서 처음에 사용할 안전 및 보안 기능을 전달 충돌 완화, 중지와 고급 크루즈 컨트롤, 걸려온 911 신고 전화 및 긴급 출동하여 접근을 Uconnect과 충돌 경고가 포함되어 있습니다.

 

맹인 현장 모니터링 (BSM) 및 리어 크로스 경로 (RCP) 감지, 지원 드라이버 차선을 변경하거나 주차장 상황에서도 사용할 수 있습니다 때. 또한, 표준 전면 행 활성 머리 묶기, 표준 전체 길이 사이드 커튼 에어 백 및 표준 좌석에 장착 된 사이드 가슴 공기 자루는 충돌의 경우에 승객을 강화 점유자 보호 기능을 제공합니다.

 

 

드라이버가 SUV 빠른 성장, 전체 크기 SUV 세그먼트의 핵심 타겟 있어요

미국의 스포츠 - 유틸리티 차량 (SUV) 세그먼트가 엄청난 성장을하고 있습니다대로 닷지는 새로운 2014 닷지 듀랑고를 보여주고 있습니다. 새로운 랑고는 2012 년 판매 900,000 단위로 2009 년 이후 82%을 뛰어 한 풀 사이즈 SUV 세그먼트에서 경쟁하고있다. 그 좌석의 표준 3 개의 행과 인테리어 좌석 유연성, 듀랑고 또한 풀 사이즈의 크로스 오버를 찾는 쇼핑객에 항소. 결합 두 세그먼트는 업계 outpacing 2009 년 이후 최대 48 %라고. 그리고 그 전체 크기 SUV와 크로스 오버 매출의 약 60 %가 시장의 중심에 정면 랑고을 배치, 3 행 차​​량입니다.

첫 번째 세대 랑고는 1998 년 도입 된 이후, 닷지는 미국에서 이상 1,400,000 Durangos를 판매하고 있으며, 듀랑고의 이름은 높은 SUV와 크로스 오버 세그먼트에서 가장 높은 인식 속도 중 하나를 소비자가 인식됩니다. 2004 2009 년까지 판매 2 세대 랑고는 뛰어난 운전 역학과 함께 범위를 운전 동급 최강의 파워, 견인을 제공 세 번째 세대, 모든 새로운 랑고과 2011 모델 년 동안 교체.

닷지 듀랑고은 2011 년 데뷔 때 SUV 연료 경제를 유지하면서 성능을 제공하도록 설계로 경쟁 뚜렷한 장점했다. 2014을위한 패들 이동 장치의 새로운 여덟 속도 자동 변속기를 추가로 듀랑고의 UPS는 진도는 효율 향상뿐만 아니라 더 세련되고 매력적인 운전 경험을 제공한다.

2014 년의 듀랑고는 다섯 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다 : SXT, Rallye, 제한, R / T와 시타델 (Citadel), 모든 패키지는 개별 고객의 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.

 

모든 모델은 포함한 하이 엔드 인테리어, 사용자 지정 7 인치 박막 트랜지스터 (TFT) 게이지 클러스터, 로터리 시프터, 스티어링 휠에 장착 된 패들 이동 장치, 최신 인포테인먼트 기술과 인상적인 파워 트레인 옵션과 같은 표준 프리미엄 기능의 호스트를 포함 표준 여덟 속도 전송, 외관 디자인 및 distinctively 피해 아르 192-LED 경주 꼬리 램프와 함께.

 

 

SXT

모든 2,014 닷지 듀랑고 SXT, 제한 및 시타델 (Citadel) 모델은 290 마력과 260과 함께 수상 경력에 빛나는 Pentastar 3.6 리터 V-6 엔진을 갖추고 있습니다 lb.-ft. 표준 엔진으로 토크. 그것은 운전대에 클래스 전용 로터리 시프터 및 표준 패들 이동 장치를 갖춘 새 클래스 독점적 표준 여덟 속도 자동 변속기를 결합있어.

SXT는 표준 장비는 엄청난 수준의 주어진 최고의 시설을 갖춘 SUV로의 왕관을 유지합니다. 모든 SXT은 내부에있는 외관과 고급 소프트 터치 표면에 밝은 악센트를 포함 안팎 프리미엄 편의 시설을 갖추고 있습니다.

 

다른 표준 기능 수준의 독점적 인 서명 192 LED 경주 꼬리 램프, 4 륜 디스크 안티 - 잠금 브레이크, 전자 안정성 프로그램 (ESP), 트레일러 지배 제어, 자동 프로젝터 - 빔 헤드 라이트, 프로젝터 안개 램프, 깊은 색조의 선 스크린 유리를 포함 , 전원 바디 컬러 미러, 속도에 민감한, 변수 간헐적 인 와이퍼, 블랙 '분할 - 헥스'텍스쳐와 18 인치 테크 - 실버 알루미늄 휠과 크롬 그릴 서라운드 및 분할 십자선.

내부에서 새로운 2014 닷지 듀랑고 SXT 기능 60 / 40 분할 접이식와 회전식 두 번째 행, 50분의 50 분할과 좌석의 표준 3 개의 행, 개고 세번째 줄, 프리미엄 천 시트, 접이식 평면 앞 승객 좌석, 새로운 닷지 세 패들 이동 장치, 7 인치 재구성 TFT 게이지 클러스터, Uconnect AM/FM/MP3 5 인치 Uconnect의 터치 스크린, 여섯, 스피커, 전원 창문, 전원 도어 잠금 장치, 파워 미러, 원격 열쇠가 필요치 않은 항목, 크루즈 컨트롤, 세 스티어링 휠을 말 악기 패널, 센터 콘솔 및 적외선 센서와 후방 좌석 아울렛, 후면 좌석 에어컨, 공기 필터링, 둘 오버 헤드 콘솔을 포함하여 후면화물 구획, 트라이 존 자동 온도 제어에 위치한 12 볼트 전원 콘센트는 LED 지도 램프, 두 특별 램프, 선글래스 저장, 전체 길이 층 콘솔 및 오디오, 속도, 전자 차량 정보 센터 (EVIC)과 전화 컨트롤 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠. 표준 안전 기능 일곱 표준 에어백, 액티브 전면 headrests, 4 륜 디스크 안티 - 잠금 브레이크 (ABS), 전자 안정성 제어, 트레일러 지배 제어 및 훨씬 더 포함되어 있습니다.

SXT에 인테리어 색상은 검은 색 또는 두 개의 톤 블랙 / 라이트 프로스트가 포함되어 있습니다.

 

 

듀랑고 SXT 모델에 대한 옵션은 다음과 같습니다 :

올 휠 드라이브 (AWD)
파워 선 루프
인기 장비 그룹 (가죽 포장 스티어링 휠, 온수 스티어링 휠, 온수 앞 천 석, ParkSense 후면 공원 지원, 파크뷰 후방 백업 카메라, 바이저의 거울, Uconnect 음성 명령, 오디오, 후면의 전망을 자동 흐린 거울을 스트리밍 블루투스, 밝은면을 조명 지붕 레일)
두 번째 행 선장의 의자
일년 무료 가입과 SiriusXM 라디오와 모바일 터치 스크린 경유 8.4 인치 Uconnect 교통
항해
트레일러 견인 IV 패키지
스키드 플레이트 그룹 (AWD 시설이 완비 된 차량 포함)
싱글 CD 플레이어
엔진 블록 히터
Mopar 검은 색과 크롬 외관 그룹
Rallye

Rallye는 듀얼 배기, 20 인치와 함께, 295 마력의 동급 최강의 V-6 전원 총을 가져, 듀랑고 R / T의 스포티 한 외관 디자인 단서 및 추가 5 마력을 SXT을 구축하고 추가 하이퍼 블랙 알루미늄 휠, 바디 컬러 검은 색 "당 양식"질감, 블랙 헤드 램프의 베젤, 바디 컬러 전면 및 후면 하단 fascias, 휠 플레어와 문턱의 몰딩과 철망하고 낮 실행 조명을 LED. 내부는 1 년 구독와 프리미엄 블랙 천 및 전원 드라이버 좌석과 온수 가죽으로 싼 핸들, 온수 앞 좌석, Uconnect 음성 명령, 자동 디밍 백미러, 파크뷰 후방 백업 카메라, ParkSense 후면 공원 지원하고 SiriusXM 라디오를 갖추고 있습니다 .

Rallye에 대한 옵션은 다음과 같습니다 :

올 휠 드라이브 (AWD)
파워 선 루프
두 번째 행 선장의 의자
일년 무료 가입과 SiriusXM 라디오와 모바일 터치 스크린 경유 8.4 인치 Uconnect 교통
항해
트레일러 견인 IV 패키지
싱글 CD 플레이어
엔진 블록 히터
제한된

 

닷지 듀랑고 Limited는 2014을위한 새로운 모델이며, SXT의 모든 표준 기능을 제공과 미네랄 그레이 포켓와 18 인치 광택 알루미늄 휠을 추가, 낮 실행 램프, 신호 리피터의 거울, 모바일을 통해 새로운 8.4 인치 Uconnect 액세스 LED 일년 무료 가입과 SiriusXM 라디오와 터치 스크린, 카프리 (Capri) 가죽 좌석, 가죽으로 싼 핸들, 온수 스티어링 휠, 온수 첫 번째 및 두 번째 행 좌석, 메모리 및 전원 4 웨이 허리 조절 12 방향 파워 드라이버 시트, 4 - 웨이 허리 조절, 원격 시작, ParkSense 후면 공원 지원하며 파크뷰 후면 백업 카메라, 타이어 압력 모니터링 시스템, 차량 보안 알람, 메모리 전원 접이식 자동 디밍 거울, HomeLink 범용 전력 등 10 방향 파워 앞 승객 좌석, 트랜시버, 115 볼트 AC, 150 와트 전원 콘센트 및 제한 배지.

 

제한에 사용할 수있는 옵션은 다음과 같습니다 : 전설의 5.7 리터 헤미 V-8 동급 최강의 360 마력과 390 lb.-ft.로 토크의 제한에서 사용할 수 있으며, 새로운 표준 여덟 속도 전송에 노출됩니다.

 

제한에 관한 2014에 새로 제공, R / T와 시타델 (Citadel) 모델은 블루 레이 리어 시트 엔터테인먼트 시스템입니다. 이 듀얼 스크린 시스템은 기존의 DVD 및 블루 레이 디스크를 재생하고 고화질 게임 시스템을 수용하기 위해 각각의 고화질 미디어 인터페이스 (HDMI)와 RCA 입력을 갖추고 있습니다.

 

 

다른 옵션은 다음과 같습니다 :

올 휠 드라이브 (AWD)은 - V-8 엔진을 전송 케이스 주문형 두 속도 활성을 포함
파워 선 루프
전원 liftgate
두 번째 행 선장의 의자
팔걸이 및 저장과 두 번째 행 콘솔
음성 인식 시스템이 탑재 된 휴대 비아 Uconnect 8.4 인치 Uconnect 교통
20 인치 광택 알루미늄 휠
프리미엄 알파인 아홉 스피커, 서브 우퍼와 506 와트 오디오 시스템
맹인 현장 모니터링 및 리어 크로스 경로 검색
안전 / 보안 편의점 그룹 (그물,화물 커버, 레인 감지 와이퍼, 높은 강도 방전 (HID) 헤드 램프, 자동 헤드 램프 수준 측량, 파워 틸트 및 텔레 스코핑 조향 칼럼)
트레일러 견인 IV 패키지
싱글 CD 플레이어
엔진 블록 히터
R / T

핫로드는 헤미 ® 전력, 세계 최고 수준의 핸들링과 진정한 R / T 유산을 보이는 몸 색으로 완전히 새로운 듀랑고의 고성능 버전이 표준으로 제공됩니다.

 

동적 기능의 다른 수준을 추가 모두의 - R / T 모델은 고유의 스포츠 - 조정 중지, 20 인치 하이퍼 블랙 알루미늄 휠과 20 인치 성능 타이어, 그리고 20mm 낮은 차체 높이를 갖추고 있습니다. 인테리어 맞춤 R / T 브랜드로의 이미지를 지원하고 R / T 자수 로고와 붉은 색 악센트 스티칭으로 사용 가능한 프리미엄 Nappa 가죽 그룹을 제공합니다. R / T는 자부심을 exudes 비교할 수없는, 굵게, 자신감과 세련된 단색 외관을 제공합니다. 듀랑고 R / T는 아홉 스피커와 서브 우퍼, 전원 liftgate 및 HID 낮은 빔 헤드 램프와 표준 506 와트의 프리미엄 오디오 시스템을 갖추고 있습니다.

 

의 다른 표준 기능은 R / T는 (제한의 내용을 구축), 다음과 같습니다 검은 색 "당 양식"질감, LED 낮 실행 램프, 바디 컬러 프론트과 검은 색 HID 헤드 램프의 베젤과 듀얼 배기, 바디 컬러 철망을 및 후면 하단 fascias, 휠 플레어와 문턱의 몰딩. 내부에서 R / T가 빨간색으로 악센트 스티칭 및 R / T 자수와 검은 색의 표준 카프리 (Capri) 가죽 인테리어를 갖추고 있습니다.

 

 

R / T의 옵션은 다음과 같습니다 :

광택 검은 색 주머니와 20 인치 광택 알루미늄 휠
Nappa 가죽 그룹 (통풍이 앞 좌석과 프리미엄 구멍 Nappa 가죽, R / T 자수 로고, 붉은 색 악센트 스티칭 및 온수 첫 번째 및 두 번째 행 좌석 메모리 파워 12 방식으로 드라이버 자리를, 전원 12 방식 조수석, 구멍 가죽 포장 된 스티어링 휠)
기술 그룹 (앞으로 충돌 온난화 플러스, 정지 기능을 적응 순항 제어, 맹인 현장 모니터링 및 리어 크로스 경로 검색)
파워 선 루프
두 번째 행 선장의 의자
팔걸이 및 저장과 두 번째 행 콘솔
음성 인식 시스템이 탑재 된 휴대 비아 Uconnect 8.4 인치 Uconnect 교통
싱글 CD 플레이어
트레일러 견인 IV 패키지
엔진 블록 히터
성

시타델 (Citadel)은 듀랑고 고급의 궁극적입니다. 시타델 (Citadel) 고객은 성능 편견과 프리미엄 콘텐츠를 원한다, 그리고 요새는 무리에서 떨어져 서서 스타일의 실현 가격으로 거기를 얻을 수 알고 있습니다.

 

듀랑고 제한을 구축, 듀랑고 시타델 (Citadel) 표준 기능이 풍부한 구멍 Nappa 가죽, 난방 및 통풍 프론트 시트와 블랙에서 사용할 수있는 온수 후면 석, 블랙 / 라이트 프로스트 또는 블랙 / 탄이 포함되어 있습니다. 다른 표준 기능은 다음과 같습니다 새로운 Uconnect 음성 명령 탐색 8.4 인치 터치 스크린 액세스 및 스트리밍 인터넷 라디오, 원격 시작, 독특한 20 인치 광택 휠과 크롬 서라운드와 크롬 "크로스 헥스 '질감, 전원 선 루프있는 독특한 그릴 살을 자동 높은 빔 헤드 램프, 레인 민감한 프론트 와이퍼, 파워 틸트 앤 텔레 스코핑 스티어링 휠, 전원 liftgate 등이 있습니다.

 

듀랑고 시타델 (Citadel) 옵션은 다음과 같습니다 :

두 번째 행 선장의 의자
팔걸이가있는 두 번째 행 콘솔
기술 그룹
후면 좌석 엔터테인먼트 그룹
싱글 CD 플레이어
트레일러 견인 IV 패키지
엔진 블록 히터